一种排气歧管焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气歧管焊接固定装置，包括：底座组件和至少一个调节组件，底座组件包括底座和至少一个连接于底座的第一支撑板，且第一支撑板的一端开设有插槽，调节组件包括用于连接排气歧管的第二支撑板、滑动件、调节件及限位件，第二支撑板插设于插槽，滑动件连接于第二支撑板的一侧，并可相对第一支撑板滑动，调节件包括齿条和齿轮，齿条设置于第二支撑板的另一侧，并连接于第二支撑板，齿轮绕其轴线转动连接于第一支撑板，并与齿条相啮合，用于驱动第一支撑板相对第二支撑板滑动，限位件连接于齿轮，用于限制齿轮绕其轴线转动，以限制第二支撑板相对第一支撑板滑动。本实用新型专利技术能解决焊接工装无法适用于多种规格的焊接操作的问题。格的焊接操作的问题。格的焊接操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种排气歧管焊接固定装置


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种排气歧管焊接固定装置。

技术介绍

[0002]发动机排气歧管不仅能排出废气、还能起到减小噪音的作用，属于汽车排气系统中不可缺少的组成部件。
[0003]一般排气歧管的组装或者安装需要通过焊接来完成，例如申请号为：CN201721263321.6的中国技术专利，名称为：一种发动机排气歧管焊接工装，包括工装台、固定组件、第一支撑架、第二支撑架及第三支撑架，通过将需要焊接的前排气歧管、中排气歧管及后排气歧管分别放置于第一支撑架、第二支撑架及第三支撑架上，并分别对其进行固定，以方便排气歧管的焊接，但由于第一支撑架、第二支撑架及第三支撑架的高度固定无法进行调节，使得该装置无法适用于多种规格的排气歧管的焊接过程中的固定。
[0004]因此，亟需一种排气歧管焊接固定装置，用于解决现有技术中用于支撑和固定排气歧管的支架的高度无法调节，从而导致焊接工装无法适用于多种规格的排气歧管的焊接操作的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种排气歧管焊接固定装置，解决现有技术中用于支撑和固定排气歧管的支架的高度无法调节，从而导致焊接工装无法适用于多种规格的排气歧管的焊接操作的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种排气歧管焊接固定装置，包括：
[0007]底座组件，包括底座和至少一个第一支撑板，所述第一支撑板连接于所述底座，且所述第一支撑板的一端开设有插槽；
[0008]至少一个调节组件，包括用于连接排气歧管的第二支撑板、滑动件、调节件及限位件，所述第二支撑板插设于所述插槽，所述滑动件连接于所述第二支撑板的一侧，并可相对所述第一支撑板滑动，所述调节件包括齿条和齿轮，所述齿条设置于所述第二支撑板的另一侧，并连接于所述第二支撑板，所述齿轮绕其轴线转动连接于所述第一支撑板，并与所述齿条相啮合，用于驱动所述第一支撑板相对所述第二支撑板滑动，所述限位件连接于所述齿轮，用于限制所述齿轮绕其轴线转动，以限制所述第二支撑板沿所述插槽的导向靠近所述插槽的底部滑动。
[0009]进一步的，所述插槽的内壁开设有容纳槽，所述容纳槽与所述插槽相连通，所述调节件还包括转动轴，所述转动轴转动连接于所述容纳槽的两对侧的内壁，所述齿轮与所述转动轴同轴设置，并固定连接于所述转动轴，所述齿轮的外齿与所述齿条相啮合。
[0010]进一步的，所述第一支撑板的外壁还开设有第一转动孔，所述第一转动孔与所述容纳槽相连通，所述调节件还包括转动轴承和转动手柄，所述转动轴承固定内置于所述第
一转动孔，所述转动轴的一端插设于所述转动轴承的轴承孔，并外置于所述第一支撑板，所述转动手柄可拆卸连接于所述转动轴的一端的端部，用于驱动所述转动轴和齿轮绕所述第一转动孔的轴线转动。
[0011]进一步的，所述转动轴呈阶梯状，并具有大径段和小径段，所述转动轴的大径段相对小径段远离所述第一转动孔设置，所述转动手柄相对所述转动轴的小径段开设有卡接槽，所述转动手柄经所述卡接槽套设于所述转动轴的小径段，并与所述转动轴配合卡接。
[0012]进一步的，所述卡接槽的横截面呈正多边形。
[0013]进一步的，所述限位件包括棘轮和棘爪，所述棘轮固定套设于所述转动轴的大径段，所述棘爪的一端转动连接于所述容纳槽的内壁、另一端与所述棘爪相配合卡接，用于限制所述转动轴和齿轮绕所述转动轴的轴线回转，以限制所述第二支撑板沿所述插槽的导向靠近所述插槽的底部滑动。
[0014]进一步的，所述第一支撑板的外壁还开设有第二转动孔，所述限位件还包括限位轴，所述限位轴的一端穿过所述第二转动孔，并外置于所述容纳槽，所述限位轴的另一端连接于所述棘爪的一端，用于驱动所述棘爪绕所述限位轴的轴线转动。
[0015]进一步的，限位件还包括限位块，所述限位块连接于所述限位轴的一端，且所述限位块的横截面积大于所述限位轴的外圆直径。
[0016]进一步的，所述棘轮的外圆直径小于所述齿轮的外圆直径。
[0017]进一步的，所述插槽的一侧的内壁还开设有至少一个滑槽，所述滑动件包括至少一个滑动块，所述滑动块的一端滑动嵌设于所述滑槽、另一端连接于所述第二支撑板。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：用于支撑和固定排气歧管的第二支撑板插设于第一支撑板的插槽内，且滑动件设置于第二支撑板的一侧，并与第二支撑板相连接，调节件包括齿条和齿轮，齿条设置于第二支撑板的另一侧，并与齿轮相啮合传动，齿轮绕其轴线转动可用于驱动第二支撑板沿插槽的导向滑动，以实现第二支撑板相对底座的高度的升降，同时限位件连接于齿轮，用于限制齿轮绕其转动轴线转动，从而限制第二支撑板相对第一支撑板滑动，以限制第二支撑板高度的固定，相比于现有技术，用于连接排气歧管的第二支撑板相对底座的高度可以通过转动齿轮来实现调节，并通过限位件来实现高度调节后的固定，能用于解决支撑和固定排气歧管的支架的高度无法调节，从而导致焊接工装无法适用于多种规格的排气歧管的焊接操作的问题。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例所提供的一种排气歧管焊接固定装置的三维结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例所提供第一支撑板、第二支撑板、滑动件及调节件相连接的剖视图；
[0021]图3是本技术实施例所提供第一支撑板、第二支撑板、滑动件、调节件及限位件相连接的剖视图；
[0022]图4是图3中A处的局部放大示意图；
[0023]图5是本技术实施例所提供第一支撑板、调节件及限位件相连接另一视角的剖视图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0025]请参阅图1及图2，本技术提供了一种排气歧管焊接固定装置，包括：底座11组件1和至少一个用于调节高度的调节组件2，底座11组件1包括底座11和至少一个第一支撑板12，第一支撑板12连接于底座11，且第一支撑板12的一端开设有插槽121，调节组件2包括用于连接排气歧管的第二支撑板21、滑动件22、调节件23及限位件24，第二支撑板21插设于插槽121，滑动件22连接于第二支撑板21的一侧，并可相对第一支撑板12滑动，调节件23包括齿条231和齿轮232，齿条231设置于第二支撑板21的另一侧，并连接于第二支撑板21，齿轮232绕其轴线转动连接于第一支撑板12，并与齿条231相啮合，用于驱动第一支撑板12相对第二支撑板21滑动，限位件24连接于齿轮232，用于限制齿轮232绕其轴线转动，以限制第二支撑板21沿插槽121的导向靠近插槽121的底部滑动。
[0026]本装置中，用于支撑和固定排气歧管的第二支撑板21插设于第一支撑板12的插槽121内，且滑动件22设置于第二支撑板21的一侧，并与第二支撑板21相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气歧管焊接固定装置，其特征在于，包括：底座组件，包括底座和至少一个第一支撑板，所述第一支撑板连接于所述底座，且所述第一支撑板的一端开设有插槽；至少一个调节组件，包括用于连接排气歧管的第二支撑板、滑动件、调节件及限位件，所述第二支撑板插设于所述插槽，所述滑动件连接于所述第二支撑板的一侧，并可相对所述第一支撑板滑动，所述调节件包括齿条和齿轮，所述齿条设置于所述第二支撑板的另一侧，并连接于所述第二支撑板，所述齿轮绕其轴线转动连接于所述第一支撑板，并与所述齿条相啮合，用于驱动所述第一支撑板相对所述第二支撑板滑动，所述限位件连接于所述齿轮，用于限制所述齿轮绕其轴线转动，以限制所述第二支撑板沿所述插槽的导向靠近所述插槽的底部滑动。2.根据权利要求1所述排气歧管焊接固定装置，其特征在于，所述插槽的内壁开设有容纳槽，所述容纳槽与所述插槽相连通，所述调节件还包括转动轴，所述转动轴转动连接于所述容纳槽的两对侧的内壁，所述齿轮与所述转动轴同轴设置，并固定连接于所述转动轴，所述齿轮的外齿与所述齿条相啮合。3.根据权利要求2所述排气歧管焊接固定装置，其特征在于，所述第一支撑板的外壁还开设有第一转动孔，所述第一转动孔与所述容纳槽相连通，所述调节件还包括转动轴承和转动手柄，所述转动轴承固定内置于所述第一转动孔，所述转动轴的一端插设于所述转动轴承的轴承孔，并外置于所述第一支撑板，所述转动手柄可拆卸连接于所述转动轴的一端的端部，用于驱动所述转动轴和齿轮绕所述第一转动孔的轴线转动。4.根据权利要求3所述排气歧管焊接固定装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长治，
申请(专利权)人：襄阳天治翼机械动力有限公司，
类型：新型
国别省市：