一种具有加强结构的凸轮制造技术

本实用新型专利技术属于凸轮技术领域，尤其是一种具有加强结构的凸轮，针对背景技术提出的凸轮稳定性差且磨损严重的问题，现提出以下方案，包括凸轮基面，所述凸轮基面顶部和底部均开设有安装槽，且安装槽一边外壁固定连接有固定环，所述固定环外壁开设有等距离分布的卡槽，且卡槽内壁开设有螺纹孔，所述凸轮基面侧面焊接有镀锌层。本实用新型专利技术在凸轮上的固定环中螺接了等距离分布的螺栓，通过螺栓将主动轴固定在凸轮内，避免了固定环和主动轴之间因间隙而产生晃动，能够有效的提高凸轮工作时的稳定性，在凸轮基面的侧面焊接上一层镀锌层，镀锌层可增加凸轮的整体耐磨性，降低凸轮侧面与从动件接触的磨损，提高了凸轮的使用寿命。提高了凸轮的使用寿命。提高了凸轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的凸轮


[0001]本技术涉及凸轮
，尤其涉及一种具有加强结构的凸轮。

技术介绍

[0002]凸轮指的是机械的回转或滑动件(如轮或轮的突出部分)，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系一对某些用途来说，凸轮和连杆机构能起同样的作用(二者的取舍常随设计人而定——译者注)，对于两者都可以用的工作说，凸轮比连杆机构易于设计，并且凸轮还能做许多连杆机构所不能做的事情，从另一方面来说，凸轮构比连杆机易于制造。
[0003]1、在凸轮内安装好主动轴后，凸轮上的固定环会受工作环境的温度变化，而降低固定环和主动轴之间的配合度，使得固定环和主动轴之间产生间隙，降低凸轮工作时的稳定性；
[0004]2、同时凸轮在转动的过程中，凸轮的侧面会长时间与从动件接触，导致磨损严重。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有加强结构的凸轮。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有加强结构的凸轮，包括凸轮基面，所述凸轮基面顶部和底部均开设有安装槽，且安装槽一边外壁固定连接有固定环，所述固定环外壁开设有等距离分布的卡槽，且卡槽内壁开设有螺纹孔，所述凸轮基面侧面焊接有镀锌层。
[0008]优选的，所述固定环内壁滑动连接有主动轴，且主动轴一侧外壁焊接有限位条。
[0009]优选的，所述固定环顶部外壁开设有限位槽，且限位条尺寸与限位槽尺寸相适配。
[0010]优选的，所述螺纹孔内壁螺接有螺栓，且螺栓螺接在主动轴的内壁上。
[0011]优选的，所述卡槽内壁插接有卡帽。
[0012]优选的，所述安装槽顶部外壁的一侧开设有第一通槽，且安装槽顶部外壁的另一侧开设有第二通槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本设计的具有加强结构的凸轮，在凸轮上的固定环中螺接了等距离分布的螺栓，通过螺栓将主动轴固定在凸轮内，避免了固定环和主动轴之间因间隙而产生晃动，能够有效的提高凸轮工作时的稳定性；
[0015]2、本设计的具有加强结构的凸轮，在凸轮基面的侧面焊接上一层镀锌层，镀锌层可增加凸轮的整体耐磨性，降低凸轮侧面与从动件接触的磨损，提高了凸轮的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种具有加强结构的凸轮的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有加强结构的凸轮的整体结构拆分示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有加强结构的凸轮的固定环和螺栓拆分结构示意图。
[0019]图中：1凸轮基面、2安装槽、3固定环、4卡槽、5螺纹孔、6镀锌层、7主动轴、8限位条、9限位槽、10螺栓、11卡帽、12第一通槽、13第二通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1，参照图1
‑
3，一种具有加强结构的凸轮，包括凸轮基面1，所述凸轮基面1顶部和底部均开设有安装槽2，且安装槽2一边外壁固定连接有固定环3，所述固定环3外壁开设有等距离分布的卡槽4，且卡槽4内壁开设有螺纹孔5，在凸轮上的固定环3中螺接了等距离分布的螺栓10，通过螺栓10将主动轴7固定在凸轮内，避免了固定环3和主动轴7之间因间隙而产生晃动，能够有效的提高凸轮工作时的稳定性；
[0022]所述固定环3内壁滑动连接有主动轴7，且主动轴7一侧外壁焊接有限位条8，所述固定环3顶部外壁开设有限位槽9，且限位条8尺寸与限位槽9尺寸相适配，所述螺纹孔5内壁螺接有螺栓10，且螺栓10螺接在主动轴7的内壁上，所述卡槽4内壁插接有卡帽11。
[0023]实施例2，参照图1
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3，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
[0024]所述凸轮基面1侧面焊接有镀锌层6，在凸轮基面1的侧面焊接上一层镀锌层6，镀锌层6可增加凸轮的整体耐磨性，降低凸轮侧面与从动件接触的磨损，提高了凸轮的使用寿命；
[0025]所述安装槽2顶部外壁的一侧开设有第一通槽12，且安装槽2顶部外壁的另一侧开设有第二通槽13。
[0026]工作原理：首先将主动轴7和限位条8分别插入到固定环3和固定环3内的限位槽9内，然后将螺栓10依次螺接到固定环3和主动轴7内，在凸轮基面1的侧面焊接上一层镀锌层6，镀锌层6可增加凸轮的整体耐磨性，第一通槽12和第二通槽13的作用在于既节省了凸轮整体的生产成本，有能够增加散热面积。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的凸轮，包括凸轮基面(1)，其特征在于，所述凸轮基面(1)顶部和底部均开设有安装槽(2)，且安装槽(2)一边外壁固定连接有固定环(3)，所述固定环(3)外壁开设有等距离分布的卡槽(4)，且卡槽(4)内壁开设有螺纹孔(5)，所述凸轮基面(1)侧面焊接有镀锌层(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的凸轮，其特征在于，所述固定环(3)内壁滑动连接有主动轴(7)，且主动轴(7)一侧外壁焊接有限位条(8)。3.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的凸轮，其特征在于，所述固定环...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈德月，
申请(专利权)人：重庆凯驰汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：