本实用新型专利技术涉及船舶轮机技术领域，且公开了一种船舶轮机检修用起吊装置，包括底架，所述底架的顶部栓接有壳体，所述壳体的表面栓接有电机，所述电机的输出端延伸至壳体的内部并栓接有转动杆，且转动杆的另一端与壳体的内壁转动套接；本实用新型专利技术通过在吊升的过程中，卡头在第一弹簧的作用下不断的与齿牙进行单向卡接，使转动杆只能单向转动的方式，能够达到防止轮机掉落的目的，避免了轮机的掉落，提高了装置的安全性，本实用新型专利技术通过移动滑筒使三角槽移动，三角槽移动使卡接杆在第二弹簧的作用下与吊钩的内壁脱离卡接的方式，能够达到便于更换吊钩的目的，减少了工作量，提高了工作更换的效率。更换的效率。更换的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶轮机检修用起吊装置
[0001]本技术涉及船舶轮机
，具体为一种船舶轮机检修用起吊装置。
技术介绍
[0002]船舶轮机是满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，在对船舶轮机进行维修时，就需要使用起吊装置将船舶轮机吊起，以方便维修，而现有的起吊装置，不能防止轮机掉落的功能，一般船舶轮机都是通过电机带动收卷筒转动使钢丝带动吊钩收卷，进行起吊的，当遇到突发情况，比如停电，电机损坏等情况，收卷筒失去动力，就会造成轮机掉落，损坏轮机，甚至砸伤工作人员，安全性较低，也不便与更换吊钩，一般吊钩都是与钢丝绳栓接在一起的，在更换时，需要使用工具对其更换，十分麻烦，增加了工作量，降低了工作效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种船舶轮机检修用起吊装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种船舶轮机检修用起吊装置，具备能防止轮机掉落的功能和便与更换吊钩的优点，解决了现有的起吊装置，不能防止轮机掉落的功能和不便与更换吊钩的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶轮机检修用起吊装置，包括底架，所述底架的顶部栓接有壳体，所述壳体的表面栓接有电机，所述电机的输出端延伸至壳体的内部并栓接有转动杆，且转动杆的另一端与壳体的内壁转动套接，所述转动杆的内壁开设有齿牙，所述壳体的内壁转动套接有拨杆，所述拨杆的表面铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有卡头，且卡接头与齿牙卡接，所述卡头与壳体的内壁之间设置有第一弹簧，所述转动杆的表面固定套接有收卷筒，所述收卷筒的表面栓接有钢丝绳，所述钢丝绳的底部栓接有固定头，所述固定头的内部滑动套接有吊钩，所述固定头的表面滑动套接有滑筒，所述滑筒与固定头之间设置有第二弹簧，所述滑筒的内壁开设有三角槽，所述三角槽的内壁滑动连接有卡接杆，且卡接杆的一端与吊钩的内壁卡接，所述卡接杆与固定头的内壁之间设置有第三弹簧，通过在吊升的过程中，卡头在第一弹簧的作用下不断的与齿牙进行单向卡接，使转动杆只能单向转动的方式，能够达到防止轮机掉落的目的，避免了轮机的掉落，提高了装置的安全性，通过移动滑筒使三角槽移动，三角槽移动使卡接杆在第二弹簧的作用下与吊钩的内壁脱离卡接的方式，能够达到便于更换吊钩的目的，减少了工作量，提高了工作更换的效率。
[0005]优选的，所述吊钩的内壁铰接有挡杆，所述挡杆与吊钩的内壁之间设置有张力弹簧，通过设置挡杆和张力弹簧，防止吊绳脱钩，提高起吊安全性。
[0006]优选的，所述壳体的表面栓接有保护壳，且电机位于保护壳的内部，通过设置保护壳，保护电机。
[0007]优选的，所述拨杆的一端固定套接有防滑套，通过设置防滑套，防止手滑，便于操
作。
[0008]优选的，所述固定头的表面固定套接有限位板，且限位板位于滑筒的底部，通过设置限位板，防止滑筒脱落。
[0009]优选的，所述底架的底部栓接有万向轮，通过设置万向轮，便于移动装置。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶轮机检修用起吊装置，具备以下有益效果：
[0011]1、本技术通过在吊升的过程中，卡头在第一弹簧的作用下不断的与齿牙进行单向卡接，使转动杆只能单向转动的方式，能够达到防止轮机掉落的目的，避免了轮机的掉落，提高了装置的安全性；
[0012]2、本技术通过移动滑筒使三角槽移动，三角槽移动使卡接杆在第二弹簧的作用下与吊钩的内壁脱离卡接的方式，能够达到便于更换吊钩的目的，减少了工作量，提高了工作更换的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术结构剖面图；
[0014]图2为本技术局部结构侧视剖面图；
[0015]图3为本技术局部结构俯视剖面图；
[0016]图4为本技术图1中A处结构放大图；
[0017]图5为本技术图1中B处结构放大图；
[0018]图6为本技术图1中C处结构放大图。
[0019]图中：1、底架；2、壳体；3、电机；4、转动杆；5、齿牙；6、拨杆；7、连接杆；8、卡头；9、第一弹簧；10、收卷筒；11、钢丝绳；12、固定头；13、吊钩；14、滑筒；15、第二弹簧；16、三角槽；17、卡接杆；18、第三弹簧；19、挡杆；20、张力弹簧；21、保护壳；22、防滑套；23、限位板；24、万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种船舶轮机检修用起吊装置，包括底架1，底架1的顶部栓接有壳体2，壳体2的表面栓接有电机3，电机3的输出端延伸至壳体2的内部并栓接有转动杆4，且转动杆4的另一端与壳体2的内壁转动套接，转动杆4的内壁开设有齿牙5，壳体2的内壁转动套接有拨杆6，拨杆6的表面铰接有连接杆7，连接杆7的另一端铰接有卡头8，且卡接头与齿牙5卡接，卡头8与壳体2的内壁之间设置有第一弹簧9，转动杆4的表面固定套接有收卷筒10，收卷筒10的表面栓接有钢丝绳11，钢丝绳11的底部栓接有固定头12，固定头12的内部滑动套接有吊钩13，固定头12的表面滑动套接有滑筒14，滑筒14与固定头12之间设置有第二弹簧15，滑筒14的内壁开设有三角槽16，三角槽16的内壁滑动连接有卡接杆17，且卡接杆17的一端与吊钩13的内壁卡接，卡接杆17与固定头12的内壁之间设置有
第三弹簧18，通过在吊升的过程中，卡头8在第一弹簧9的作用下不断的与齿牙5进行单向卡接，使转动杆4只能单向转动的方式，能够达到防止轮机掉落的目的，避免了轮机的掉落，提高了装置的安全性，通过移动滑筒14使三角槽16移动，三角槽16移动使卡接杆17在第二弹簧15的作用下与吊钩13的内壁脱离卡接的方式，能够达到便于更换吊钩13的目的，减少了工作量，提高了工作更换的效率。
[0022]进一步的，吊钩13的内壁铰接有挡杆19，挡杆19与吊钩13的内壁之间设置有张力弹簧20，通过设置挡杆19和张力弹簧20，防止吊绳脱钩，提高起吊安全性。
[0023]进一步的，壳体2的表面栓接有保护壳21，且电机3位于保护壳21的内部，通过设置保护壳21，保护电机3。
[0024]进一步的，拨杆6的一端固定套接有防滑套22，通过设置防滑套22，防止手滑，便于操作。
[0025]进一步的，固定头12的表面固定套接有限位板23，且限位板23位于滑筒14的底部，通过设置限位板23，防止滑筒14脱落。
[0026]进一步的，底架1的底部栓接有万向轮24，通过设置万向轮24，便于移动装置。
[0027]使用时，转动杆4带动齿牙5转动，卡头8在第一弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶轮机检修用起吊装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的顶部栓接有壳体(2)，所述壳体(2)的表面栓接有电机(3)，所述电机(3)的输出端延伸至壳体(2)的内部并栓接有转动杆(4)，且转动杆(4)的另一端与壳体(2)的内壁转动套接，所述转动杆(4)的内壁开设有齿牙(5)，所述壳体(2)的内壁转动套接有拨杆(6)，所述拨杆(6)的表面铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端铰接有卡头(8)，且卡接头与齿牙(5)卡接，所述卡头(8)与壳体(2)的内壁之间设置有第一弹簧(9)，所述转动杆(4)的表面固定套接有收卷筒(10)，所述收卷筒(10)的表面栓接有钢丝绳(11)，所述钢丝绳(11)的底部栓接有固定头(12)，所述固定头(12)的内部滑动套接有吊钩(13)，所述固定头(12)的表面滑动套接有滑筒(14)，所述滑筒(14)与固定头(12)之间设置有第二弹簧(15)，所述滑筒(14)的内壁开设有三角槽(16)，所述三角槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建新，张兵，刘正兵，魏华，
申请(专利权)人：广州茂通船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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