一种汽车充电口的遮挡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车充电口的遮挡结构，其包括安装座、充电面板与快速充电口，充电面板内嵌式安装于安装座的前表面内部，快速充电口开设于充电面板的表面左侧位置，充电面板的表面右侧位置开口设置有慢速充电口，快速充电口与慢速充电口的上方均贯通设置有卡接滑槽，卡接滑槽的内部活动卡接有升降拨块。本实用新型专利技术通过设置有定位柱与压缩弹簧，遮挡片上升时，升降拨块推动定位柱抵紧压缩弹簧使其进行压缩，而当充电头拔出充电口时，压缩弹簧回弹，推动定位柱及遮挡片复位，实现充电完成后充电口的自动遮挡，无需人工手动操作，避免人员忘记闭合遮挡片使充电口暴露的情况发生，自动化强，实用性得到有效提升。实用性得到有效提升。实用性得到有效提升。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电口的遮挡结构


[0001]本技术涉及汽车充电口
，尤其是涉及一种汽车充电口的遮挡结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车也可以称为电动汽车，其需要不定期向充电电池进行充电。现有的新能源汽车的充电方式主要为快充充电方式和慢充充电方式。依据国家标准，快充充电插座和慢充充电插座是不能共用的。因此大部分纯电动汽车在车身上分别设计快充充电口和慢充充电口。
[0003]现有的汽车充电口布置在同一个充电小门内，因充电口同时只能使用一个进行充电，另一个充电口需要暴露在外面，因此容易出现安全事故和被腐蚀引起的自燃风险，安全性与实用性有待提升，另外，现有的汽车充电口的遮挡结构不便于从充电小门内拆卸下来，因此，当遮挡结构发生破损时，无法继续起到保护作用，不便于更换，灵活性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车充电口的遮挡结构，以解决现有的汽车充电口布置在同一个充电小门内，因充电口同时只能使用一个进行充电，另一个充电口需要暴露在外面，因此容易出现安全事故和被腐蚀引起的自燃风险，安全性与实用性有待提升，另外，现有的汽车充电口的遮挡结构不便于从充电小门内拆卸下来，因此，当遮挡结构发生破损时，无法继续起到保护作用，不便于更换，灵活性较差的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车充电口的遮挡结构，包括安装座、充电面板与快速充电口，所述充电面板内嵌式安装于安装座的前表面内部，所述快速充电口开设于充电面板的表面左侧位置，所述充电面板的表面右侧位置开口设置有慢速充电口，所述快速充电口与慢速充电口的上方均贯通设置有卡接滑槽，所述卡接滑槽的内部活动卡接有升降拨块，所述升降拨块的底面后端位置固定连接有遮挡片，所述充电面板的背面顶端位置焊接设置有限位顶板，所述限位顶板的顶面活动穿插有定位柱。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降拨块的中间位置设置有卡接块，且升降拨块通过卡接块活动卡接于卡接滑槽内。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降拨块与遮挡片均设置有两组且呈左右对称设置，所述定位柱的表面活动套接有压缩弹簧。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位顶板设置两片且与升降拨块对应设置，所述压缩弹簧位于限位顶板与升降拨块之间。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述遮挡片的前表面粘贴设置有
密封垫，所述密封垫与遮挡片形状相同，且密封垫为硅胶材质的密封垫。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座的前表面开设有安装螺孔，所述安装螺孔设置有四个，且四个安装螺孔呈“矩形”阵列式分布于安装座表面四角处。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降拨块的顶面开设有螺纹孔，所述定位柱的底端一体式连接有螺纹头，且定位柱通过螺纹头与螺纹孔螺纹连接。
[0013]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0014]1.本技术在使用的过程中，通过设置有升降拨块与卡接滑槽，需要使用快速充电口或慢速充电口充电时，向上推动升降拨块，使卡接块沿卡接滑槽向上滑动，进而带动遮挡片上升将快速充电口或慢速充电口漏出，即可将充电头插入快速充电口或慢速充电口，结构简单，操作方便快捷，且快速充电口与慢速充电口分别使用一组遮挡片进行遮挡，其中一个充电口使用时，另一个充电口不受影响，仍被遮挡片遮挡，有效避免安全事故。
[0015]2.本技术在使用的过程中，通过设置有定位柱与压缩弹簧，遮挡片上升时，升降拨块推动定位柱抵紧压缩弹簧使其进行压缩，而当充电头拔出充电口时，遮挡片不受限位，压缩弹簧则回弹，推动定位柱及遮挡片复位，使遮挡片重新将充电口遮挡，实现充电完成后充电口的自动遮挡，无需人工手动操作，避免人员忘记闭合遮挡片使充电口暴露的情况发生，自动化强，实用性得到有效提升。
[0016]3.本技术在使用的过程中，通过设置有遮挡片与密封垫，两组遮挡片初始位置位于快速充电口与慢速充电口的背面，密封垫则处于充电口与遮挡片之间，利用其自身的回弹性，将快速充电口或慢速充电口与遮挡片之间的缝隙进行填充，避免灰尘或水渍通过缝隙进入充电口，引起充电口堵塞或腐蚀自燃的情况发生，安全防护性得到进一步提升。
[0017]4.本技术在使用的过程中，通过设置有安装座与安装螺孔，结构整体通过安装座与电动汽车安装固定，而安装座的固定则通过向安装螺孔内旋入螺栓实现，结构简单，需要拆卸时，将螺栓旋出安装螺孔即可将安装座与汽车分离，灵活性强，便于维护及维修工作，工作效率高。
[0018]5.本技术在使用的过程中，通过设置有螺纹孔与螺纹头，将螺纹头旋进螺纹孔内，实现定位柱与升降拨块之间的连接固定，当压缩弹簧、升降拨块或遮挡片发生破损时，则可将螺纹头旋出螺纹孔，实现定位柱与升降拨块之间的拆卸，结构简单，拆卸方便快捷，可快速对破损零件进行维护更换，实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的充电面板背面结构示意图；
[0021]图3为本技术的遮挡片结构示意图；
[0022]图4为本技术的定位柱结构示意图。
[0023]附图标记：1、安装座；101、安装螺孔；2、充电面板；3、快速充电口；4、慢速充电口；5、卡接滑槽；6、升降拨块；601、卡接块；602、螺纹孔；7、遮挡片；701、密封垫；8、限位顶板；9、定位柱；901、压缩弹簧；902、螺纹头。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]参照图1、图2、图3和图4，本技术提供以下技术方案：一种汽车充电口的遮挡结构，包括安装座1、充电面板2与快速充电口3，充电面板2内嵌式安装于安装座1的前表面内部，快速充电口3开设于充电面板2的表面左侧位置，充电面板2的表面右侧位置开口设置有慢速充电口4，快速充电口3与慢速充电口4的上方均贯通设置有卡接滑槽5，卡接滑槽5的内部活动卡接有升降拨块6，升降拨块6的底面后端位置固定连接有遮挡片7，充电面板2的背面顶端位置焊接设置有限位顶板8，限位顶板8的顶面活动穿插有定位柱9。
[0026]参照图1和图2所示，具体的，升降拨块6的中间位置设置有卡接块601，且升降拨块6通过卡接块601活动卡接于卡接滑槽5内；升降拨块6与遮挡片7均设置有两组且呈左右对称设置，定位柱9的表面活动套接有压缩弹簧901；限位顶板8设置两片且与升降拨块6对应设置，压缩弹簧901位于限位顶板8与升降拨块6之间，本实施例中,需要使用快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电口的遮挡结构，包括安装座(1)、充电面板(2)与快速充电口(3)，其特征在于：所述充电面板(2)内嵌式安装于安装座(1)的前表面内部，所述快速充电口(3)开设于充电面板(2)的表面左侧位置，所述充电面板(2)的表面右侧位置开口设置有慢速充电口(4)，所述快速充电口(3)与慢速充电口(4)的上方均贯通设置有卡接滑槽(5)，所述卡接滑槽(5)的内部活动卡接有升降拨块(6)，所述升降拨块(6)的底面后端位置固定连接有遮挡片(7)，所述充电面板(2)的背面顶端位置焊接设置有限位顶板(8)，所述限位顶板(8)的顶面活动穿插有定位柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口的遮挡结构，其特征在于：所述升降拨块(6)的中间位置设置有卡接块(601)，且升降拨块(6)通过卡接块(601)活动卡接于卡接滑槽(5)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车充电口的遮挡结构，其特征在于：所述升降拨块(6)与遮挡片(7)均设置有两组且呈左右对称设置，所述定位柱(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：元杰，张建海，蔡玉国，黄佳慧，王美成，郑卫丽，邵凤静，王龙，
申请(专利权)人：江苏悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：