阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘制造技术

本实用新型专利技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，该阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，包括外壳，所述外壳的一侧设置有连接机构，所述外壳的内腔分别设置有仪表盘本体和防护机构，所述防护机构位于仪表盘本体的一侧，所述外壳的开设有过线孔，所述外壳包括第一聚碳酸酯层。本实用新型专利技术提供的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘解决了现有的汽车仪表台总成没有阻燃措施，导致在特殊情况发生时，仪表台总成极易发生损坏，致使汽车出现失控的问题，从而降低了汽车在行驶过程中的安全性，同时，其自身稳定性较差，导致汽车仪表台总成在安装使用的过程中可能出现晃动或者安装不稳等问题，从而降低了仪表台总成使用寿命的问题。用寿命的问题。用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘。

技术介绍

[0002]仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，汽车仪表台总成是汽车最复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可，比如单以造型来言，顶盖的内饰件可以不用进行造型设计而直接做模型，但仪表台则不然：没有造型效果图就没法做模型，同时，仪表台还涉及人机工程、材料工程、加工方法及工艺路线等方方面面的问题，因此，仪表台也是汽车内饰中最花费时间的。
[0003]目前的汽车仪表台总成没有阻燃措施，导致在特殊情况发生时，仪表台总成极易发生损坏，致使汽车出现失控的问题，从而降低了汽车在行驶过程中的安全性，同时，其自身稳定性较差，导致汽车仪表台总成在安装使用的过程中可能出现晃动或者安装不稳等问题，从而降低了仪表台总成的使用寿命。
[0004]因此，有必要提供一种新的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种安全性较高且稳定性好的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘。
[0006]本技术提供的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，包括外壳，所述外壳的一侧设置有连接机构，所述外壳的内腔分别设置有仪表盘本体和防护机构，所述防护机构位于仪表盘本体的一侧，所述外壳的开设有过线孔。
[0007]为了达到耐高温提高使用安全性的效果，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，优选的，所述外壳包括第一聚碳酸酯层，阻燃层和第二聚碳酸酯层，所述第一聚碳酸酯层的一侧设置有阻燃层，所述阻燃层的一侧设置有第二聚碳酸酯层。
[0008]为了达到便于安装固定，提高本装置在使用过程中稳定性的效果，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，优选的，所述连接机构包括连接板、连接块和连接孔，所述连接板的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块的内腔开设有连接孔。
[0009]为了达到提高连接板与外部物之间摩擦力的效果，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，优选的，所述连接板远离外壳的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的远离连接板的一侧设置有防滑纹。
[0010]为了提高本装置的使用安全性，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，优选的，所述防护机构包括内钢化玻璃板、缓冲腔和外钢化玻璃板，所述内钢化玻璃板和外钢化玻璃板的外侧均与外壳的内壁固定连接，所述内钢化玻璃板和外钢化玻璃板之间设置有缓冲腔。
[0011]为了达到进一步的提高本装置使用安全性，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯
复合仪表盘，优选的，所述外壳的外侧设置有防护套，所述防护套的内侧与外壳的外侧滑动连接。
[0012]为了达到便于对防护套进行拆卸或安装的效果，作为本技术提供阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，优选的，所述防护套的顶部和底部均开设有固定孔，所述固定孔的内壁螺纹连接有固定栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，第一聚碳酸酯层和第二聚碳酸酯层均为聚碳酸酯材料，聚碳酸酯是一种透明材料，有很好的力学性能、阻燃性能和耐高温性，通过设置第一聚碳酸酯层和第二聚碳酸酯层，大大提高了本装置的可靠性和耐高温性，且通过设置阻燃层，进一步的提高了本装置的安全性，从而提高了对使用者的保护效果，在安装本装置时，可先将本装置移动至所需位置，然后将连接板与外部物贴合，然后调整连接板的位置，调整完成后可将外部螺纹栓扭入连接孔内，然后扭入外部固定物内对连接孔进行固定，从而对连接板进行固定，进而对外壳进行固定，提高了外壳在使用过程中的稳定性，在仪表台发生火灾导致爆炸时，内钢化玻璃板可阻挡爆炸的冲击，如果内钢化玻璃板到达受力极限发生破碎，外钢化玻璃板不仅可进行后续的防护，还可防止内钢化玻璃板受到冲击而飞溅出来，提高了使用安全性，且内钢化玻璃板和外钢化玻璃板之间设置有缓冲腔，可对冲击进行缓冲，解决了现有的汽车仪表台总成没有阻燃措施，导致在特殊情况发生时，仪表台总成极易发生损坏，致使汽车出现失控的问题，从而降低了汽车在行驶过程中的安全性，同时，其自身稳定性较差，导致汽车仪表台总成在安装使用的过程中可能出现晃动或者安装不稳等问题，从而降低了仪表台总成使用寿命的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术外壳的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术外壳的截面图；
[0018]图4为本技术连接机构的另一视角结构示意图；
[0019]图5为本技术防护机构的结构示意图；
[0020]图6为本技术固定栓和固定孔的连接结构示意图。
[0021]图中标号：1、外壳；101、第一聚碳酸酯层；102、阻燃层；103、第二聚碳酸酯层；2、连接机构；201、连接板；202、连接块；203、连接孔；3、仪表盘本体；4、防护机构；401、内钢化玻璃板；402、缓冲腔；403、外钢化玻璃板；5、过线孔；6、橡胶垫；7、防护套；8、固定孔；9、固定栓。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中图1为本技术提供的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术外壳的内部结构示意图；图3为本技术外壳的截面图；图4为本技术连接机构的另一视角结构示意图；
图5为本技术防护机构的结构示意图；图6为本技术固定栓和固定孔的连接结构示意图。阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，包括外壳1，外壳1的一侧设置有连接机构2，外壳1的内腔分别设置有仪表盘本体3和防护机构4，防护机构4位于仪表盘本体3的一侧，外壳1的开设有过线孔5；
[0024]外壳1的外侧设置有防护套7，防护套7的内侧与外壳1的外侧滑动连接；
[0025]防护套7的顶部和底部均开设有固定孔8，固定孔8的内壁螺纹连接有固定栓9。
[0026]需要说明的是：在使用本装置前，可将防护套7套设在外壳1的外侧，防护套7为防爆板构成的套形结构，具有轻盈、强度、冲击、稻瘟病抗性、耐久性与特殊防火等优点，通过设置防护套7，可避免外壳1内部设置的仪表盘本体3发生火灾或爆炸时对使用者造成危害，提高了本装置的安全性，外壳1的外侧开设有与固定栓9配合使用的螺纹孔，在将防护套7移动至所需位置后，可将固定栓9穿过固定孔8扭入外壳1外侧的螺纹孔内对防护套7进行固定，从而提高了防护套7在使用过程中的稳定性，进而提高了防护套7的防护效果。
[0027]在具体实施过程中，如图1和图3所示，外壳1包括第一聚碳酸酯层101，阻燃层102第一聚碳酸酯层101，第一聚碳酸酯层101的一侧设置有阻燃层102，阻燃层102的一侧设置有第二聚碳酸酯层1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧设置有连接机构(2)，所述外壳(1)的内腔分别设置有仪表盘本体(3)和防护机构(4)，所述防护机构(4)位于仪表盘本体(3)的一侧，所述外壳(1)的开设有过线孔(5)。2.根据权利要求1所述的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，其特征在于，所述外壳(1)包括第一聚碳酸酯层(101)，阻燃层(102)和第二聚碳酸酯层(103)，所述第一聚碳酸酯层(101)的一侧设置有阻燃层(102)，所述阻燃层(102)的一侧设置有第二聚碳酸酯层(103)。3.根据权利要求1所述的阻燃型聚碳酸酯复合仪表盘，其特征在于，所述连接机构(2)包括连接板(201)、连接块(202)和连接孔(203)，所述连接板(201)的顶部和底部均固定连接有连接块(202)，所述连接块(202)的内腔开设有连接孔(203)。4.根据权利要求3所述的阻燃型...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱拥军，
申请(专利权)人：南通华普光电材料有限公司，
类型：新型
国别省市：