一种通用化副仪表板及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种通用化副仪表板及汽车，属于副仪表板技术领域，包括第一模块及第二模块；所述第一模块由骨架下部、后端板总成、左/右侧饰板下部及左/右延伸板组成；所述左/右侧饰板下部为左右对称件，对称安装于骨架下部的左右两侧；后端板总成布置在骨架下部的后端部；所述第二模块包括左/右侧饰板上部、扶手总成、换挡杆及上盖板总成；所述左/右侧饰板上部、扶手总成、换挡杆及上盖板总成均装配在骨架下部上。该副仪表板能够提高副仪表板零部件的通用性，以降低副仪表板零件的开发成本和模具投资，同时该方法也易于年改型时对副仪表板区域的造型调整，可在降低开发成本的同时节约开发周期。开发周期。开发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种通用化副仪表板及汽车


[0001]本专利技术属于副仪表板
，具体涉及一种通用化副仪表板及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业技术的发展，市场竞争愈演愈烈，对于车内的舒适性与美观性提出了更高的要求。副仪表板作为汽车内饰的重要功能件和装饰件，是汽车内饰不可或缺的部分。在车型的开发过程中，同一车型通常会开发两套以上的副仪表板以匹配不同的换挡器、不同的造型方案来满足市场的需求。
[0003]目前市场上的很多车型都有两种及以上配置的副仪表板，目的是在不同的成本定义下，适配不同的换挡器、造型方案等。现有方案的做法是分别开发不同的副仪表板，而副仪表板零部件的模具较大，结构复杂，开发需要投入的成本也比较高。以某车型为例，低配车型为机械MT换挡器，高配车型为电子换挡器，不同的换挡杆需求副仪表板的高度不同，同时两个配置的上盖板区域造型方案不同，此时仅延伸板零件可以通用；为实现匹配不同的换挡器及实现不同的造型效果，需同时开发两套副仪表板，多投资一套副仪表板模具费900余万元。故现有方案有以下缺点：副仪表板匹配不同的换挡器及造型方案时零件通用化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用化副仪表板，其特征在于，包括第一模块及第二模块；所述第一模块由骨架下部(1)、后端板总成(2)、左/右侧饰板下部(3)及左/右延伸板(4)组成；所述左/右侧饰板下部(3)为左右对称件，对称安装于骨架下部(1)的左右两侧；后端板总成(2)布置在骨架下部(1)的后端部；所述第二模块包括左/右侧饰板上部、扶手总成、换挡杆及上盖板总成；所述左/右侧饰板上部、扶手总成、换挡杆及上盖板总成均装配在骨架下部(1)上。2.如权利要求1所述的一种通用化副仪表板，其特征在于，所述左/右侧饰板下部(3)的前端连接有左/右延伸板(4)。3.如权利要求1所述的一种通用化副仪表板，其特征在于，所述换挡杆为机械换挡杆(7)或电子换挡杆(12)。4.如权利要求1所述的一种通用化副仪表板，其特征在于，所述第二模块包括第一左/右侧饰板上部(5)、第一扶手总成(6)、机械换挡杆(7)、第一上盖板总成(8)及前盖板总成(9)，所述第一左/右侧饰板上部(5)、第一上盖板总成(8)及前盖板总成(9)均为外观覆盖件，均卡接装配在骨架下部(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彭，陈刚，于欣洋，王迦，班南辽，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：