一种尤其用于机动车(3)的动力总成(2)的摩擦离合器(1)，其具有沿着轴向方向(4)延伸的转动轴线(5)，所述摩擦离合器包括至少一个与所述摩擦离合器(1)的输出侧(6)连接的离合器盘(7)和与所述摩擦离合器(1)的输入侧(8)连接的反压板(9)，所述离合器盘和反压板沿着轴向方向(4)可相对于彼此移置用以在其之间建立摩擦配合的第一连接(10)，其中所述输出侧(6)包括毂(11)；其中所述离合器盘(7)包括至少一个第一部分(12)和第二部分(13)，所述第一部分和第二部分通过切换机构(14)可沿着轴向方向(4)相对于彼此移置，其中所述第一部分(12)构成所述第一连接(10)，其中所述第二部分(13)经由所述切换机构(14)与所述毂(11)连接；其中所述第二部分(13)通过所述切换机构(14)沿着轴向方向(4)相对于所述反压板(9)可移置，以可切换地构成在所述第二部分(13)和所述反压板(9)之间的摩擦配合的第二连接(15)。的摩擦配合的第二连接(15)。的摩擦配合的第二连接(15)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩擦配合地和形状配合地传递扭矩的摩擦离合器
[0001]本专利技术涉及一种尤其用于机动车的动力总成的摩擦离合器，所述摩擦离合器允许对扭矩的摩擦配合和形状配合的传递。
技术介绍
[0002]从DE 10 2018 122 385.4中已知一种多片式离合器，其中扭矩一方面如在多片式离合器中常见的那样可摩擦配合地传递，另一方面但是可接入用于传递扭矩的形状配合的连接。在那里应用的解决方案然而仅可用于多片式离合器。
[0003]从较早的未公开的DE 10 2020 104 023.7中已知一种摩擦离合器，其中扭矩同样能够摩擦配合地并且与惯性滑行或牵引运行相关地也能够形状配合地传递。为了构成形状配合的连接，毂必须沿着轴移置。毂的移置然而能够在扭矩作用下通过抵抗移置的移动摩擦来妨碍。
技术实现思路
[0004]以此为出发点，本专利技术基于如下目的，至少部分地克服从现有技术中已知的问题，并且尤其提出一种摩擦离合器，其中不仅对多片式离合器、而且也对多盘式离合器对于高的扭矩能够摩擦配合地和形状配合地传递扭矩，其中形状配合的连接能够可靠地建立。
[0005]所述目的借助独立权利要求1的特征来实现。本专利技术的其他有利的设计方案在从属权利要求中给出。在从属权利要求中分别详述的特征能够以技术上有意义的方式彼此组合并且能够限定本专利技术的其他设计方案。此外，在权利要求中给出的特征在说明书中进一步地详述和阐述，其中示出本专利技术的其他优选的设计方案。
[0006]提出一种尤其用于机动车的动力总成的摩擦离合器。摩擦离合器具有沿着轴向方向延伸的转动轴线并且包括至少一个与摩擦离合器的输出侧连接的离合器盘和与摩擦离合器的输入侧连接的反压板。反压板和离合器盘可沿着轴向方向相对于彼此移置，以建立在其之间构成的摩擦配合的第一连接。输出侧包括毂。离合器盘包括至少一个第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过切换机构沿着轴向方向可相对于彼此移置。第一部分构成第一连接。第二部分经由切换机构与毂连接。第二部分通过切换机构沿着轴向方向相对于反压板可移置，以可切换地在第二部分和反压板之间构成形状配合的第二连接。
[0007]摩擦离合器能够为单盘式或多盘式离合器或多片式离合器。在单盘式离合器的情况下，摩擦离合器为了构成第一连接仅具有离合器盘和反压板。尤其地，可以设有另一反压板，使得离合器盘可在反压板之间夹紧以构成第一连接。反压板中的至少一个反压板在此尤其构成为沿着轴向方向相对于另一(位置固定地设置的)反压板可移置的压板。
[0008]在多盘式离合器的情况下，设有至少一个另外的离合器盘和至少一个例如构成为中间板的反压板。在多片式离合器的情况下，设有至少一个外摩擦片和至少一个内摩擦片，其替代至少一个反压板和至少一个离合器盘。
[0009]为了建立第一连接，将至少一个离合器盘和反压板彼此压紧。对此，构成常见的操
作装置，所述操作装置例如由带有对应的液压操作缸的压力罐或液压操作的杠杆弹簧构成。操作也可以机械地或电动地进行。
[0010]扭矩能够经由输入侧和输出侧传递到摩擦离合器中。为了经由摩擦离合器传递扭矩，输入侧与输出侧至少经由第一连接和可能附加地经由第二连接来连接。形状配合地作用的第二连接能够实现传递高的扭矩。
[0011]尤其地，经由在此提出的摩擦离合器能够传递至少700Nm[牛顿米]、优选至少800Nm或甚至至少900Nm的扭矩。当然，摩擦离合器也能够用于较小的扭矩。
[0012]尤其地，在此，需要小于180毫米，尤其小于170毫米的表示在转动轴线和第一连接之间的最大半径的摩擦半径。
[0013]尤其地，为了构成第二连接，仅需要小的沿轴向方向作用的在4和10kN[千牛顿]之间的力。
[0014]借此，通过提出的摩擦离合器能够实现在紧凑的结构方式的同时传递高的扭矩。
[0015]在此处提出的摩擦离合器中，通过第二部分相对于毂的移置来建立第二连接。在此，毂尤其位置固定地相对于周围环境、例如位置固定地在轴处设置。借此避免毂通过移动摩擦而被妨碍移置，使得如在已知的摩擦离合器中那样，至少妨碍建立第二连接。毂但是也能够可移动地设置在轴处。
[0016]尤其地，离合器盘的第二部分仅经由切换机构的至少一部分与毂连接。此外，第二部分相对于环周方向形状配合地与第一部分、在此但是沿轴向方向相对于第一部分可移置地设置。经由切换机构，第二部分也能够沿着轴向方向相对于毂移置。在此，尤其仅弹簧力抵抗第二部分沿轴向方向的移置。
[0017]第一部分和第二部分相对于轴向方向尤其彼此连接，例如形状配合地，在此但是可移置地彼此连接。
[0018]在毂和轴之间出现的移动摩擦在提出的摩擦离合器中尤其不必克服，因为第二连接不经由毂、而是经由第二部分建立。出现相对于轴向方向作用的移动摩擦在提出的摩擦离合器中尤其完全避免(例如当毂在轴处位置固定地设置时)。
[0019]尤其地，切换机构在超过沿第一环周方向作用的极限扭矩时才建立第二连接。
[0020]摩擦离合器因此在沿环周方向作用的扭矩低于极限扭矩的情况下仅摩擦配合地(仅经由第一连接)传递扭矩并且在超过极限扭矩的情况下摩擦配合地(经由第一连接)和形状配合地(附加地经由第二连接)传递扭矩。如果再次低于(在关闭和打开摩擦离合器或第二连接时可能不同的)极限扭矩，形状配合的第二连接松开并且传递再次仅摩擦配合地仅经由第一连接进行。
[0021]限定极限扭矩的切换扭矩尤其与使用的切换机构、例如板簧或碟形弹簧的内部弹簧力或内部摩擦相关。
[0022]尤其地，当摩擦离合器在牵引运行(正的扭矩从输入侧传递到输出侧)中运行时，那么仅建立形状配合的第二连接。在推进运行(正的扭矩从输出侧传递到输入侧)中，尤其不建立第二连接。
[0023]尤其地，切换机构包括至少一个碟形弹簧，所述碟形弹簧相对于轴向方向一方面支撑在第二部分处并且另一方面支撑在毂处，其中碟形弹簧限定极限扭矩。
[0024]碟形弹簧尤其环形地围绕转动轴线延伸。碟形弹簧抵抗第二部分沿着轴向方向相
对于毂的移置。
[0025]尤其地，碟形弹簧在摩擦离合器的不受力的第一状态中在第二部分和毂之间预紧地设置。
[0026]碟形弹簧尤其设计为具有压制出的高点和低点，使得所述碟形弹簧在超过特定的沿轴向方向作用的力时经过沿着轴向方向的相对大的位移，所述力对应于特定的施加在摩擦离合器处的扭矩(极限扭矩)。具有压制出的高点和低点的碟形弹簧的特征曲线根据特征曲线长度产生期望的、相对大的用于切换第二连接的位移。通过在达到极限扭矩之前，能够沿轴向方向经过尽可能仅小的位移或者甚至不经过位移，碟形弹簧能够例如经由止挡预紧地设置。
[0027]在超过极限扭矩时直至建立形状配合的第二连接经过的大的位移用于，可靠地建立第二连接。如果例如形成第二连接的啮合不直接产生，那么施加沿轴向方向作用的力，所述力用于能够进行相对于环周方向的进一步的相对转动，并且经由齿部的齿的倾斜部能够逐步地建立第二连接。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种尤其用于机动车(3)的动力总成(2)的摩擦离合器(1)，其具有沿着轴向方向(4)延伸的转动轴线(5)，所述摩擦离合器包括至少一个与所述摩擦离合器(1)的输出侧(6)连接的离合器盘(7)和与所述摩擦离合器(1)的输入侧(8)连接的反压板(9)，所述离合器盘和反压板沿着轴向方向(4)可相对于彼此移置用以在其之间建立摩擦配合的第一连接(10)，其中所述输出侧(6)包括毂(11)；其中所述离合器盘(7)包括至少一个第一部分(12)和第二部分(13)，所述第一部分和第二部分通过切换机构(14)可沿着轴向方向(4)相对于彼此移置，其中所述第一部分(12)构成所述第一连接(10)，其中所述第二部分(13)经由所述切换机构(14)与所述毂(11)连接；其中所述第二部分(13)通过所述切换机构(14)沿着轴向方向(4)相对于所述反压板(9)可移置，以可切换地构成在所述第二部分(13)和所述反压板(9)之间的摩擦配合的第二连接(15)。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1)，其中在超过沿第一环周方向(16)作用的极限扭矩(17)时所述切换机构(14)才建立所述第二连接(15)。3.根据权利要求2所述的摩擦离合器(1)，其中所述切换机构(14)包括至少一个碟形弹簧(18)，所述碟形弹簧相对于所述轴向方向(4)一方面支撑在所述第二部分(13)处并且另一方面支撑在所述毂(11)处，其中所述碟形弹簧(18)限定所述极限扭矩(17)。4.根据权利要求3所述的摩擦离合器(1)，其中所述碟形弹簧(18)在所述摩擦离合器(1)的不受力的第一状态(39)中在所述第二部分(13)和所述毂(11)之间预紧地设置。5.根据上述...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕斯卡尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。