滤清式进气消音管制造技术

本实用新型专利技术公开了消音管装置技术领域的滤清式进气消音管，包括管体、微穿孔板、固定环、连接管和吸音棉，所述微穿孔板固定连接在所述管体的内侧壁之间上下两侧，所述固定环焊接在所述管体的外侧壁左右两侧，所述连接管插接在所述管体的左右两端，所述吸音棉固定连接在所述管体的内侧壁上下两侧，所述固定环的左侧壁上下两侧开有螺纹孔，该滤清式进气消音管，结构设计合理，便于在较短管道中，实现更好的消音效果，有利于缩小消音管在实际使用时的体型，使得消音管安装后需要占据汽车的空间变小，提高了消音管连接安装后的密封性，保证了消音管实际使用时的降噪效果。消音管实际使用时的降噪效果。消音管实际使用时的降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
滤清式进气消音管


[0001]本技术涉及消音管装置
，具体为滤清式进气消音管。

技术介绍

[0002]消声管是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，避免产生噪音污染。
[0003]现有的消音管，为了提高降噪效果，需要延长消音管的长度，造成消音管占据汽车空间较大，并且现有的消音器在连接安装时，大多通过管道之间的螺纹进行连接，造成产品安装后密封效果差，同时影响消音管的降噪效果，为此我们提出了滤清式进气消音管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供滤清式进气消音管，以解决上述
技术介绍
中提出了消音管占据汽车空间较大，大多通过管道之间的螺纹进行连接，造成产品安装后密封效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：滤清式进气消音管，包括管体、微穿孔板、固定环、连接管和吸音棉，所述微穿孔板固定连接在所述管体的内侧壁之间上下两侧，所述固定环焊接在所述管体的外侧壁左右两侧，所述连接管插接在所述管体的左右两端，所述吸音棉固定连接在所述管体的内侧壁上下两侧，所述固定环的左侧壁上下两侧开有螺纹孔。
[0006]作为上述方案的进一步描述：
[0007]所述管体的形状呈圆柱体状。
[0008]作为上述方案的进一步描述：
[0009]所述微穿孔板的顶部开有多个微孔槽。
[0010]作为上述方案的进一步描述：
[0011]所述螺纹孔可以通过固定螺丝连接固定。
[0012]作为上述方案的进一步描述：
[0013]所述连接管的外侧壁左右两侧卡接有密封圈。
[0014]作为上述方案的进一步描述：
[0015]所述吸音棉采用人造无机纤维材料制成。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该滤清式进气消音管，在管体中增加了微穿孔板以及吸音棉，通过微穿孔板表面开有的多个微孔槽，对噪声进行消耗，同时吸音棉对噪声进行转化消耗，多重消音的结构，便于在较短管道中，实现更好的消音效果，有利于缩小消音管在实际使用时的体型，使得消音管安装后需要占据汽车的空间变小。
[0018]2、该滤清式进气消音管，在消音管的左右两端增加了连接管，进行连接安装时，将
密封圈套接在连接管的外侧壁左右两侧，接着将连接管的一端插入管体的连接孔，密封圈卡接在连接管与管体的内侧壁之间，同时连接管的另一端插接在需要降噪设备的输出端，密封圈卡接在连接管与需要降噪设备的内侧壁之间，最后通过固定螺丝将固定环之间连接固定，提高了消音管连接安装后的密封性，保证了消音管实际使用时的降噪效果。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的滤清式进气消音管的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的滤清式进气消音管的主视剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的滤清式进气消音管的右视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的滤清式进气消音管的图2中A部放大结构示意图。
[0023]图中：100、管体；200、微穿孔板；300、固定环；310、螺纹孔；400、连接管；410、密封圈；500、吸音棉。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术提供滤清式进气消音管，使得消音管安装后需要占据汽车的空间变小，保证了消音管实际使用时的降噪效果，请参阅图1
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4，包括管体100、微穿孔板200、固定环300、连接管400和吸音棉500；
[0028]请再次参阅图1
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4，管体100用于连接安装微穿孔板200、固定环300、连接管400和吸音棉500；
[0029]请参阅图1
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3，微穿孔板200固定连接在管体100的内侧壁之间上下两侧，微穿孔板200用于吸收噪音；
[0030]请再次参阅图1
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4，固定环300的左侧壁上下两侧开有螺纹孔310，固定环300焊接在管体100的外侧壁左右两侧，固定环300通过螺纹孔310连接固定管体100；
[0031]请再次参阅图1
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4，连接管400插接在管体100的左右两端，连接管400用于连接安装密封圈410；
[0032]请再次参阅图1
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3，吸音棉500固定连接在管体100的内侧壁上下两侧，吸音棉500用于转化吸收噪音。
[0033]综上所述，在管体100中增加了微穿孔板200以及吸音棉500，通过微穿孔板200表面开有的多个微孔槽，对噪声进行消耗，同时吸音棉500对噪声进行转化消耗，多重消音的结构，便于在较短管道中，实现更好的消音效果，有利于缩小消音管在实际使用时的体型，使得消音管安装后需要占据汽车的空间变小。
[0034]请再次参阅图1
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4，管体100的形状呈圆柱体状，管体100的圆柱形便于气体的流通。
[0035]请再次参阅图1
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3，微穿孔板200的顶部开有多个微孔槽，通过微穿孔板200表面开有的多个微孔槽，对噪声进行消耗。
[0036]请再次参阅图1
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4，螺纹孔310可以通过固定螺丝连接固定，螺纹孔310便于管体100进行连接安装。
[0037]请再次参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滤清式进气消音管，其特征在于：包括管体(100)、微穿孔板(200)、固定环(300)、连接管(400)和吸音棉(500)，所述微穿孔板(200)固定连接在所述管体(100)的内侧壁之间上下两侧，所述固定环(300)焊接在所述管体(100)的外侧壁左右两侧，所述连接管(400)插接在所述管体(100)的左右两端，所述吸音棉(500)固定连接在所述管体(100)的内侧壁上下两侧，所述固定环(300)的左侧壁上下两侧开有螺纹孔(310)。2.根据权利要求1所述的滤清式进气消...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇跃，
申请(专利权)人：泽克梭天津汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：