一种汽车排放测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了提供了一种汽车排放测试平台，所述平台包括底盘测功机、常规分析仪、非常规分析仪、定容采样系统和主控系统；被测车辆安置于所述底盘测功机上，所述定容采样系统的采样管与所述被测车辆的尾气管相连，所述非常规分析仪的取样管安装于所述采样管与所述尾气管连接处，所述常规分析仪的取样管与所述定容采样系统的导出管相连；主控系统分别与所述常规分析仪的控制器、所述非常规分析仪的控制器相连。采用本实用新型专利技术，合理两个分析仪的尾气取样处，并通过主控系统联调两个分析仪，准确测量各种成分排放量。准确测量各种成分排放量。准确测量各种成分排放量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排放测试平台


[0001]本技术涉及汽车排放计量领域，尤其涉及一种汽车排放测试平台。

技术介绍

[0002]随着现代社会的发展，大气环境的污染逐渐加重，一定程度上影响了人们的日常生活。而在大气环境污染中，颗粒物污染是影响大气环境众多因素中较为重要的因素之一。颗粒物逐渐增加，也有可能造成较为严重的雾霾问题，雾霾对人体健康造成极大的影响，在研究中发现，雾霾问题主要是受到一次颗粒物和二次颗粒物的影响。而一次颗粒物是由工业生产以及交通运行造成尘土等影响，二次颗粒物主要是由于NO
3－
，SO
42－
两种离子形成了无机盐成分，从而对空气中的颗粒物产生影响。另外，二次颗粒物中还包括有NH
4+
，铵离子形成了阳离子铵盐，也会造成颗粒物污染。而进一步研究铵离子产生的主要来源，发现在主要来自于车辆尾气的氨气。
[0003]所以，人们不再仅仅关注汽车的常规排气污染物，如一氧化碳(C0)、二氧化碳(C02)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放含量，同时也开始探索、研究汽车的非常规排放物，如氨、甲醛等的排放量。
[0004]而现有的排放分析系统，只测量常规污染物，无法同时顾及氨排放的测量。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种汽车排放测试平台，合理设置尾气取样处，主控系统联调两个分析仪，准确测量各种成分排放量。
[0006]为实现上述目的，本申请实施例的第一方面提供了一种汽车排放测试平台，包括底盘测功机、常规分析仪、非常规分析仪、定容采样系统和主控系统；
[0007]被测车辆安置于所述底盘测功机上，所述定容采样系统的采样管与所述被测车辆的尾气管相连，所述非常规分析仪的取样管安装于所述采样管与所述尾气管连接处，所述常规分析仪的取样管与所述定容采样系统的导出管相连；
[0008]主控系统分别与所述常规分析仪的控制器、所述非常规分析仪的控制器相连；所述常规分析仪可测量碳氢化合物和碳氮氧化物；所述非常规分析仪可测量氨、甲醛和甲醇。
[0009]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述常规分析仪包括第一取样模块和第一分析模块，所述第一取样模块接收所述常规分析仪的取样管取样得到的气体后，经过所述第一分析模块进行成分分析，向外输出碳氧化物、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放含量。
[0010]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述非常规分析仪包括第二取样模块和第二分析模块，所述第二取样模块接收所述非常规分析仪的取样管取样得到的气体后，经过所述第二分析模块进行成分分析，向外输出氨、甲醛和甲醇的排放含量。
[0011]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述定容采样系统内置多个采样袋，每个采样袋存放所述被测车辆不同运行阶段的尾气。
[0012]相比于现有技术，本技术实施例提供的汽车排放测试平台，在CVS(定容采样系统)的采样管接近汽车尾管连接处将非常规污染物分析仪与常规排放分析仪串联，做到同时测量非常规与常规污染物，常规分析仪取样后通过CVS(定容采样系统)将样气进行稀释，而非常规污染物分析仪取样后未经稀释直接分析，得到汽车排放测试结果。由于主控系统同时控制两个分析仪，因此可以做到尾气取样与分析同步，保证测试结果的有效性和时效性。
附图说明
[0013]图1是本技术一实施例提供的一种汽车排放测试平台的结构图；
[0014]图2是本技术一实施例提供的汽车排放测试平台运行流程图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参见图1，本技术一实施例提供了一种汽车排放测试平台，所述平台包括底盘测功机1、常规分析仪2、非常规分析仪3、定容采样系统4和主控系统。
[0017]被测车辆安置于所述底盘测功机1上，所述定容采样系统4的采样管与所述被测车辆的尾气管相连，所述非常规分析仪3的取样管安装于所述采样管与所述尾气管连接处，所述常规分析仪2的取样管与所述定容采样系统4的导出管相连；
[0018]主控系统分别与所述常规分析仪2的控制器、所述非常规分析仪3的控制器相连；所述常规分析仪2可测量碳氢化合物和碳氮氧化物；所述非常规分析仪3可测量氨、甲醛和甲醇。
[0019]在CVS(定容采样系统)的采样管接近汽车尾管连接处设置取样点，将非常规污染物分析仪与现有的常规排放分析仪串联，做到同时测量非常规与常规污染物，从而顺利完成试验。常规分析仪取样后通过CVS(定容采样系统)将样气进行稀释，而非常规污染物分析仪取样后未经稀释直接分析，所以需要在尾气管采样管接近汽车尾管连接处附近确定取样点，从而保证取样及分析顺利进行。
[0020]主控系统联调并利用主控系统进行编程，通过程序主要会对设备传输两种指令，一种是试验走行的程序(program)，包括何时充气袋、何时读气袋等，第二种是试验事件(events)，包括试验工况开始行进，events事件会命令分析仪的控制器同步进行采样，试验工况结束，events事件会命令设备同步结束采样等，从而做到两个设备同步取样、同步分析不同污染物，从而做到时间对齐，使试验数据准确性更高。
[0021]示例性地，所述常规分析仪2包括第一取样模块和第一分析模块，所述第一取样模块接收所述常规分析仪2的取样管取样得到的气体后，经过所述第一分析模块进行成分分析，向外输出碳氧化物、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放含量。
[0022]示例性地，所述非常规分析仪3包括第二取样模块和第二分析模块，所述第二取样模块接收所述非常规分析仪3的取样管取样得到的气体后，经过所述第二分析模块进行成
分分析，向外输出氨、甲醛和甲醇的排放含量。
[0023]在本实施例中，第二分析模块内含分析软件，取样后经过软件计算，最后会输出甲醛、氨等污染物的浓度，单位为ppm。
[0024]示例性地，所述定容采样系统4内置多个采样袋，每个采样袋存放所述被测车辆不同运行阶段的尾气，那么整个平台的运行过程可参见图2：通过CVS(4)将样气进行稀释并分阶段存放于不同的采样袋中，常规分析仪2再取样，非常规分析仪3取样后未经稀释直接分析。
[0025]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排放测试平台，其特征在于，包括底盘测功机、常规分析仪、非常规分析仪、定容采样系统和主控系统；被测车辆安置于所述底盘测功机上，所述定容采样系统的采样管与所述被测车辆的尾气管相连，所述非常规分析仪的取样管安装于所述采样管与所述尾气管的连接处，所述常规分析仪的取样管与所述定容采样系统的导出管相连；主控系统分别与所述常规分析仪的控制器、所述非常规分析仪的控制器相连；所述常规分析仪可测量碳氢化合物和碳氮氧化物；所述非常规分析仪可测量氨、甲醛和甲醇。2.如权利要求1所述的汽车排放测试平台，其特征在于，所述常规分析仪包括第一取样模块和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕瞳，王凤滨，解骐远，何耀锋，郑金龙，赖书林，李恒辉，梁智健，张轲，郭子嘉，石炳全，邝峻平，何梓康，曾万华，李博豪，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心广州有限公司，
类型：新型
国别省市：