一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车门锁技术领域，且并提出了一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，包括车门、门框、固定杆、锁扣，所述车门的内部滑动连接有一端伸出车门的锁杆，所述锁杆在车门外侧的一端固定连接有锁钩，所述锁杆的一端固定连接有强力弹簧，所述锁杆在车门内靠近锁钩的一侧固定连接有拉线，所述车门的内侧铰接有拉杆。该汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，通过设置锁杆、锁钩、强力弹簧、拉线、拉杆，从而达到了使用简单的结构即可完成车门的锁定和解锁，降低了门锁的故障率，提高了使用寿命的效果。提高了使用寿命的效果。提高了使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构


[0001]本技术涉及汽车门锁
，具体为一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构。

技术介绍

[0002]汽车门锁是保证汽车安全的一个重要部件，随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车门锁的要求也逐渐增高。
[0003]但是现有的汽车门锁的结构通常较为复杂，长时间使用后容易造成故障，且不方便维修。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有的汽车门锁的结构通常较为复杂，长时间使用后容易造成故障，且不方便维修的问题，实现以上汽车门锁结构简单，不易故障，且维修简单的目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，包括车门、门框、固定杆、锁扣，所述车门的内部滑动连接有一端伸出车门的锁杆，所述锁杆在车门外侧的一端固定连接有锁钩，用于卡住锁扣将车门锁住，所述锁杆的一端固定连接有强力弹簧，用于防止锁杆松动，所述锁杆在车门内靠近锁钩的一侧固定连接有拉线，用于拉动锁杆解锁，所述车门的内侧铰接有拉杆，方便拉动拉线。
[0005]进一步的，所述锁扣通过固定杆与门框固定连接，且固定杆垂直于门框，锁扣平行于门框并设置在固定杆远离锁扣的一端，给锁钩一定的移动距离。
[0006]进一步的，所述锁槽平行于固定杆，所述锁杆滑动连接在锁槽内，限制了锁杆的移动方向。
[0007]进一步的，所述强力弹簧将锁杆向锁槽内侧推，强力弹簧的另一端与锁槽固定连接，使得锁钩向靠近车门方向移动。
[0008]进一步的，所述锁钩设置在锁杆朝向靠近拉杆的一侧，且锁钩朝向靠近拉杆的一侧设置有朝向车门的斜面，使得关闭车门时锁钩能自动将锁扣卡入其中。
[0009]进一步的，所述拉杆与车门的铰接处设置有可带动拉杆向贴近车门方向移动的盘簧，方便拉杆复位。
[0010]进一步的，所述拉杆靠近车门的一侧固定连接有保护壳，所述拉线的另一端穿过保护壳与拉杆连接，且保护壳为弧形并与车门转动连接，防止灰尘进入保护拉线。
[0011]进一步的，所述锁槽的内部转动连接有用于改变拉线方向，并不影响拉线移动的导轮，使得拉动拉杆能正常拉动拉线，带动锁杆移动。
[0012]本技术提供了一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构。具备以下有益效果：
[0013]该汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，通过设置锁杆、锁钩、强力弹簧、拉线、拉杆，使得关闭车门时锁钩撞击锁扣，压缩强力弹簧带动锁杆移动将锁扣卡在锁钩内部，将车门锁住，开门时拉动拉杆即可通过拉线带动锁杆和锁钩移动离开锁扣，使得车门可以开启，从
而达到了使用简单的结构即可完成车门的锁定和解锁，降低了门锁的故障率，提高了使用寿命的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A部放大图；
[0016]图3为本技术锁扣示意图。
[0017]图中：1、车门；2、锁槽；3、锁杆；4、锁钩；5、强力弹簧；6、拉线；7、导轮；8、拉杆；9、盘簧；10、保护壳；11、门框；12、固定杆；13、锁扣。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]该汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构的实施例如下：
[0020]请参阅图1
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图3，一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，包括车门1、门框11、固定杆12、锁扣13，车门1的内部滑动连接有一端伸出车门1的锁杆3，锁杆3在车门1外侧的一端固定连接有锁钩4，用于卡住锁扣13将车门1锁住，锁杆3的一端固定连接有强力弹簧5，用于防止锁杆3松动，锁杆3在车门1内靠近锁钩4的一侧固定连接有拉线6，用于拉动锁杆3解锁，车门1的内侧铰接有拉杆8，方便拉动拉线6。
[0021]锁扣13通过固定杆12与门框11固定连接，且固定杆12垂直于门框11，锁扣13平行于门框11并设置在固定杆12远离锁扣13的一端，给锁钩4一定的移动距离。
[0022]锁槽2平行于固定杆12，锁杆3滑动连接在锁槽2内，限制了锁杆3的移动方向。强力弹簧5将锁杆3向锁槽2内侧推，强力弹簧5的另一端与锁槽2固定连接，使得锁钩4向靠近车门1方向移动。
[0023]锁钩4设置在锁杆3朝向靠近拉杆8的一侧，且锁钩4朝向靠近拉杆8的一侧设置有朝向车门1的斜面，使得关闭车门1时锁钩4能自动将锁扣13卡入其中。
[0024]拉杆8与车门1的铰接处设置有可带动拉杆8向贴近车门1方向移动的盘簧9，方便拉杆8复位。拉杆8靠近车门1的一侧固定连接有保护壳10，拉线6的另一端穿过保护壳10与拉杆8连接，且保护壳10为弧形并与车门1转动连接，防止灰尘进入保护拉线6。锁槽2的内部转动连接有用于改变拉线6方向，并不影响拉线6移动的导轮7，使得拉动拉杆8能正常拉动拉线6，带动锁杆3移动。
[0025]工作原理：锁杆3滑动连接在车门1的锁槽2内，且一端伸出车门1，伸出车门1的一端设置有锁钩4，在车门1关闭过程中，锁钩4的斜面接触到锁扣13，使得锁钩4带动锁杆3沿锁槽2向外侧移动，直至车门1完全关闭与门框11贴合时，锁钩4经过锁扣13并将锁扣13卡在锁钩4内部，且锁槽2内的强力弹簧5通过锁杆3使得锁钩4将锁扣13卡紧，保证车门1紧闭。
[0026]需要开启车门1时，从车门1内部拉动拉杆8，拉杆8通过拉线6带动锁杆3向锁槽2外侧移动，使得锁钩4离开锁扣13，此时推开车门1锁钩4的转动轨迹不经过锁扣13，车门1可以
打开。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，包括车门(1)、门框(11)、固定杆(12)、锁扣(13)，其特征在于：所述车门(1)的内部滑动连接有一端伸出车门(1)的锁杆(3)，所述锁杆(3)在车门(1)外侧的一端固定连接有锁钩(4)，所述锁杆(3)的一端固定连接有强力弹簧(5)，所述锁杆(3)在车门(1)内靠近锁钩(4)的一侧固定连接有拉线(6)，所述车门(1)的内侧铰接有拉杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，其特征在于：所述锁扣(13)通过固定杆(12)与门框(11)固定连接，且固定杆(12)垂直于门框(11)，锁扣(13)平行于门框(11)并设置在固定杆(12)远离锁扣(13)的一端。3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，其特征在于：所述车门(1)的内部开设有锁槽(2)，所述锁槽(2)平行于固定杆(12)，所述锁杆(3)滑动连接在锁槽(2)内。4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁用锁仁与拉杆连接结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晨晨，林志龙，
申请(专利权)人：苏州崴骏精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：