本实用新型专利技术公开了一种新型沥青路面裂缝修补装置，属于公路施工技术领域，包括钻管体，所述钻管体呈锥形状结构，且顶端设置有管柄，所述钻管体和所述管柄内部之间开设有注料空腔，所述注料空腔同样呈锥形结构，且与所述钻管体斜度相同，所述钻管体底端与所述注料空腔相连通开设有出料口，所述钻管体外表面螺旋设置有钻头螺纹，所述管柄侧面设置有与所述注料空腔相连通的进料口，所述管柄顶面通过设置有连接机构可拆卸连接有用于与电钻等驱动器械相连接的旋转连接柄；它可以实现将沥青注射头利用电钻深入到裂缝的底部，然后再连接沥青管道注入沥青，使得沥青可将裂缝整体填充完毕，修补效果更好，同时避免形成空腔，不易发生再次开裂。次开裂。次开裂。
【技术实现步骤摘要】
一种新型沥青路面裂缝修补装置
[0001]本技术涉及公路施工
，更具体地说，涉及一种新型沥青路面裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]裂缝是沥青路面最常见的病害，一旦出现不可愈合的裂缝均应及时采取适当的处治方案对裂缝进行处理，其目的是防止路表水通过裂缝渗入路面各结构层，保持路面使用功能和品质，延长路面使用寿命。沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，这几种工艺基本都需要将沥青液注入到裂缝中去；
[0003]现有技术手段中存在很多将沥青进行注射的设备，但其在使用时，基本都无法深入到裂缝的底部位置去，这样就使得沥青注射只是浮于表面，虽然能够暂时起到修复的作用，但由于底部有空腔的存在，在使用不久之后会再次发生开裂，修复频率过快，同时影响路面的使用和整体质量。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型沥青路面裂缝修补装置，它可以实现将沥青注射头利用电钻深入到裂缝的底部，然后再连接沥青管道注入沥青，使得沥青可将裂缝整体填充完毕，修补效果更好，同时避免形成空腔，不易发生再次开裂。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种新型沥青路面裂缝修补装置，包括钻管体，所述钻管体呈锥形状结构，且顶端设置有管柄，所述钻管体和所述管柄内部之间开设有注料空腔，所述注料空腔同样呈锥形结构，且与所述钻管体斜度相同，所述钻管体底端与所述注料空腔相连通开设有出料口，所述钻管体外表面螺旋设置有钻头螺纹，所述管柄侧面设置有与所述注料空腔相连通的进料口，所述管柄顶面通过设置有连接机构可拆卸连接有用于与电钻驱动器械相连接的旋转连接柄。
[0009]进一步的，所述管柄顶面中心开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔顶端开设有下沉孔，所述螺纹通孔和所述下沉孔之间螺纹连接有密封螺钉。
[0010]进一步的，所述密封螺钉顶面低于所述管柄顶面，所述螺纹通孔内径与所述出料口内径相同。
[0011]进一步的，所述连接机构包括设置于所述旋转连接柄底面的连接杆以及所述管柄顶面的卡接槽，所述卡接槽顶部内侧角对称设置有限位凸边，所述连接杆底端内侧设置有限位凸块，所述连接杆和所述限位凸块与所述卡接槽和所述限位凸边之间为间隙配合。
[0012]进一步的，所述连接杆、所述限位凸块、所述卡接槽和所述限位凸边至少设置有两
组，且均匀圆周阵列于所述管柄和所述旋转连接柄之间。
[0013]进一步的，所述旋转连接柄底面中心固定焊接有封堵杆，所述封堵杆直径与所述螺纹通孔内径相同，所述封堵杆底端开设有钻头，且穿插凸出于所述出料口外侧。
[0014]进一步的，所述钻管体、所述管柄和所述钻头螺纹为一体成型结构，且为合金钢材质制成，所述旋转连接柄、所述连接杆、所述限位凸块和所述封堵杆同样为一体成型结构，且为合金钢材质制成。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案设置有钻管体、管柄、注料空腔、钻头螺纹和旋转连接柄相配合，可将钻管体利用电钻等工具嵌入到裂缝底部，然后再将沥青注入，使得沥青可充分的渗透至裂缝底部，直至将裂缝完全填充，避免在修补裂缝时产生空腔，修复效果更佳，不易发生再次开裂。
[0018](2)本方案设置有连接机构，使得旋转连接柄和管柄连接更加方便，从而使得操作更加便利，修复效率更高，同时设置有封堵杆和钻头，在方便钻探的同时，可利用封堵杆对在钻探过程中对出料口进行封堵，避免向下钻探时其被碎屑所堵塞，使得沥青下料更加顺畅，提高注入效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术的旋转连接柄结构示意图；
[0022]图4为图3的A局部放大结构示意图；
[0023]图5为本技术的钻管体结构示意图；
[0024]图6为本技术的钻管体密封结构示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、钻管体；2、管柄；3、注料空腔；4、钻头螺纹；5、出料口；6、进料口；7、螺纹通孔；8、下沉孔；9、卡接槽；10、限位凸边；11、旋转连接柄；12、连接杆；13、限位凸块；14、封堵杆；15、钻头；16、密封螺钉。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
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6，一种新型沥青路面裂缝修补装置，包括钻管体1，钻管体 1呈锥形状结构，且顶端设置有管柄2，钻管体1和管柄2内部之间开设有注料空腔3，注料空腔3同样呈锥形结构，且与钻管体1斜度相同，钻管体1底端与注料空腔3相连通开设有出料口5，钻管体1外表面螺旋设置有钻头螺纹 4，管柄2侧面设置有与注料空腔3相连通的进料口6，管柄2顶
面通过设置有连接机构可拆卸连接有用于与电钻驱动器械相连接的旋转连接柄11。
[0030]参阅图5和图6，其中，管柄2顶面中心开设有螺纹通孔7，螺纹通孔7 顶端开设有下沉孔8，螺纹通孔7和下沉孔8之间螺纹连接有密封螺钉16。
[0031]参阅图5和图6，其中，密封螺钉16顶面低于管柄2顶面，可避免密封螺钉16凸起对工作人员造成刮伤，同时螺纹通孔7内径与出料口5内径相同，可方便在出料口5被堵塞时，从螺纹通孔7插入导杆对其进行清理。
[0032]参阅图4和图5，连接机构包括设置于旋转连接柄11底面的连接杆12以及管柄2顶面的卡接槽9，同时卡接槽9顶部内侧角对称设置有限位凸边10，并且连接杆12底端内侧设置有限位凸块13，连接杆12和限位凸块13与卡接槽9和限位凸边10之间为间隙配合，可利用对称设置的限位凸边10，对限位凸块13和连接杆12在卡接槽9内部的位置进行限定，无论其朝向哪一侧进行转动，都可以对其进行限定，使用更加方便可靠。
[0033]参阅图4和图5，其中，连接杆12、限位凸块13、卡接槽9和限位凸边 10至少设置有两组，且均匀圆周阵列于管柄2和旋转连接柄11之间，可相互配合对管柄2和旋转连接柄11进行限位，使得在钻探过程中不会发生脱离，提高连接稳定性。
[0034]参阅图2和图3，其中，旋转连接柄11底面中心固定焊接有封堵杆14，同时封堵杆14直径与螺纹通孔7内径相同，并且封堵杆14底端开设有钻头 15，且穿插凸出于出料口5外侧，可在出料口5进行封堵，避免其在钻探时被堵塞的同时，可利用钻头15方便该装置向路面下进行推进。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型沥青路面裂缝修补装置，包括钻管体(1)，其特征在于：所述钻管体(1)呈锥形状结构，且顶端设置有管柄(2)，所述钻管体(1)和所述管柄(2)内部之间开设有注料空腔(3)，所述注料空腔(3)同样呈锥形结构，且与所述钻管体(1)斜度相同，所述钻管体(1)底端与所述注料空腔(3)相连通开设有出料口(5)，所述钻管体(1)外表面螺旋设置有钻头螺纹(4)，所述管柄(2)侧面设置有与所述注料空腔(3)相连通的进料口(6)，所述管柄(2)顶面通过设置有连接机构可拆卸连接有用于与电钻驱动器械相连接的旋转连接柄(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型沥青路面裂缝修补装置，其特征在于：所述管柄(2)顶面中心开设有螺纹通孔(7)，所述螺纹通孔(7)顶端开设有下沉孔(8)，所述螺纹通孔(7)和所述下沉孔(8)之间螺纹连接有密封螺钉(16)。3.根据权利要求2所述的一种新型沥青路面裂缝修补装置，其特征在于：所述密封螺钉(16)顶面低于所述管柄(2)顶面，所述螺纹通孔(7)内径与所述出料口(5)内径相同。4.根据权利要求3所述的一种新型沥青路面裂缝修补装置，其特征在于：所述连接机构包括设置于所述旋转连接柄(11)底面...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宗军，李承峰，李振东，卢秋菊，董亚伟，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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