一种交通施工路面裂缝修补设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通施工路面裂缝修补设备，属于路面技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定镶嵌有箱体，所述箱体的上表面固定连接有混合箱，所述混合箱的左侧面固定连接有泵体，所述泵体的输入端固定连通有吸管，所述吸管远离泵体的一端与混合箱的左侧面固定连通，所述混合箱的左侧面固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧面共同固定连接有滑杆。通过设置有握杆，利用握杆带动滑筒在滑杆表面滑动，同时通过滑杆和滑筒的配合，使固定杆带动弯管进行移动，紧接着使伸缩管根据弯管的移动伸缩和收缩，从而方便工作人员根据裂缝的位置排放修补原料，同时能够提高工作人员的工作进度，降低工作人员的工作负担。担。担。

【技术实现步骤摘要】
一种交通施工路面裂缝修补设备


[0001]本技术属于路面
，更具体地说，特别涉及一种交通施工路面裂缝修补设备。

技术介绍

[0002]路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层，用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。
[0003]现阶段交通路面在施工过程中，需要采用修补设备对路面裂缝进行修补，但是目前的修补设备在使用时存在以下问题：
[0004]现有的修补设备，通常采用多人配合使用，而且不便于根据裂缝的位置进行修补，不能够满足目前的使用需求，因此为解决以上问题，我们提供了一种交通施工路面裂缝修补设备。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通施工路面裂缝修补设备，以解决通常采用多人配合使用，而且不便于根据裂缝的位置进行修补，不能够满足目前使用需求的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通施工路面裂缝修补设备，包括底座，所述底座的上表面固定镶嵌有箱体，所述箱体的上表面固定连接有混合箱，所述混合箱的左侧面固定连接有泵体，所述泵体的输入端固定连通有吸管，所述吸管远离泵体的一端与混合箱的左侧面固定连通，所述混合箱的左侧面固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧面共同固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑筒，所述滑筒的外表面固定连接有握杆和固定杆，所述泵体的输出端固定连通有伸缩管，所述伸缩管的左端固定连通有弯管，所述弯管的外表面与固定杆底端固定连接，所述混合箱的上表面固定连通有注料斗。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述混合箱的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承和密封轴承，所述滚动轴承和密封轴承的内圈共同固定连接有混合杆，所述混合箱的右侧面固定连接有壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述电机的输出端与混合杆的右端固定连接。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述底座的底面固定连接有两组移动轮，两个所述连接杆相互靠近的一侧面共同固定连接有拉杆，所述拉杆位于滑杆的左侧，所述箱体的正面通过合页铰接有检修门。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的内顶壁固定连接有两个液压杆，两个所述液压杆的底端共同固定连接有推板，所述推板的底面固定连接有一组压辊。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述箱体的内侧壁开设有两组滑槽，每个所述
滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面分别与推板的左右两侧面固定连接。
[0011]作为本技术的优选技术方案，每个所述连接杆的上表面均固定连接有加固块，每个所述加固块的右侧面均与混合箱的左侧面固定连接，所述混合箱的正面固定连接有警示牌和控制开关。
[0012]本技术提供了一种交通施工路面裂缝修补设备，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置有泵体，利用泵体和吸管的配合，便于吸取混合箱内部的修补原料，然后通过泵体、伸缩管和弯管的配合，将修补原料向外排出，从而能够减少人员的操作，以便于工作人员对路面进行修补。
[0014]2、本技术通过设置有握杆，利用握杆带动滑筒在滑杆表面滑动，同时通过滑杆和滑筒的配合，使固定杆带动弯管进行移动，紧接着使伸缩管根据弯管的移动伸缩和收缩，从而方便工作人员根据裂缝的位置排放修补原料，同时能够提高工作人员的工作进度，降低工作人员的工作负担。
附图说明
[0015]图1为本技术一种交通施工路面裂缝修补设备箱体的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种交通施工路面裂缝修补设备混合箱正视图的剖视图；
[0017]图3为本技术一种交通施工路面裂缝修补设备底座正视图的剖视图。
[0018]图中：1、移动轮；2、底座；3、检修门；4、箱体；5、警示牌；6、壳体；7、混合箱；8、注料斗；9、控制开关；10、加固块；11、滑杆；12、连接杆；13、握杆；14、拉杆；15、滑筒；16、泵体；17、弯管；18、伸缩管；19、吸管；20、滚动轴承；21、混合杆；22、液压杆；23、密封轴承；24、电机；25、固定杆；26、滑槽；27、压辊；28、推板；29、滑块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种交通施工路面裂缝修补设备，包括底座2，底座2的上表面固定镶嵌有箱体4，箱体4的上表面固定连接有混合箱7，混合箱7的左侧面固定连接有泵体16，泵体16的输入端固定连通有吸管19，吸管19远离泵体16的
一端与混合箱7的左侧面固定连通，混合箱7的左侧面固定连接有两个连接杆12，两个连接杆12相互靠近的一侧面共同固定连接有滑杆11，滑杆11的外表面滑动连接有滑筒15，滑筒15的外表面固定连接有握杆13和固定杆25，泵体16的输出端固定连通有伸缩管18，伸缩管18的左端固定连通有弯管17，弯管17的外表面与固定杆25底端固定连接，混合箱7的上表面固定连通有注料斗8。
[0023]其中，混合箱7的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承20和密封轴承23，滚动轴承20和密封轴承23的内圈共同固定连接有混合杆21，混合箱7的右侧面固定连接有壳体6，壳体6的内侧壁固定连接有电机24，电机24的输出端与混合杆21的右端固定连接，利用电机24和混合杆21的配合，方便对修补原料进行混合。
[0024]其中，底座2的底面固定连接有两组移动轮1，两个连接杆12相互靠近的一侧面共同固定连接有拉杆14，拉杆14位于滑杆11的左侧，箱体4的正面通过合页铰接有检修门3，利用拉杆14和移动轮1的配合，便于工作人员移动该设备。
[0025]其中，箱体4的内顶壁固定连接有两个液压杆22，两个液压杆22的底端共同固定连接有推板28，推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通施工路面裂缝修补设备，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)的上表面固定镶嵌有箱体(4)，所述箱体(4)的上表面固定连接有混合箱(7)，所述混合箱(7)的左侧面固定连接有泵体(16)，所述泵体(16)的输入端固定连通有吸管(19)，所述吸管(19)远离泵体(16)的一端与混合箱(7)的左侧面固定连通，所述混合箱(7)的左侧面固定连接有两个连接杆(12)，两个所述连接杆(12)相互靠近的一侧面共同固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的外表面滑动连接有滑筒(15)，所述滑筒(15)的外表面固定连接有握杆(13)和固定杆(25)，所述泵体(16)的输出端固定连通有伸缩管(18)，所述伸缩管(18)的左端固定连通有弯管(17)，所述弯管(17)的外表面与固定杆(25)底端固定连接，所述混合箱(7)的上表面固定连通有注料斗(8)。2.根据权利要求1所述的一种交通施工路面裂缝修补设备，其特征在于：所述混合箱(7)的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承(20)和密封轴承(23)，所述滚动轴承(20)和密封轴承(23)的内圈共同固定连接有混合杆(21)，所述混合箱(7)的右侧面固定连接有壳体(6)，所述壳体(6)的内侧壁固定连接有电机(24)，所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈伟，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：