一种道路桥梁裂缝加固框架制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁维护技术领域，具体的说，是一种道路桥梁裂缝加固框架。包括固定框和连接板，所述固定框左右两侧连接有外凸的卡槽，所述连接板中部设有上下贯穿的注浆口，所述连接板一侧设有固定卡板，另一侧设有中空的滑动槽，所述滑动槽内活动连接有活动卡板，所述固定卡板和活动卡板的尺寸与所述卡槽匹配。通过固定框和连接板将裂缝两侧固定连接起来，通过注浆口灌注水泥、沥青或其它粘结剂，对裂缝进行修补。通过螺栓连接，使加固框架在长时间的使用后也不会出现结构变形，杜绝了产生内应力从而使裂缝重新出现的问题。生内应力从而使裂缝重新出现的问题。生内应力从而使裂缝重新出现的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固框架


[0001]本技术涉及道路桥梁维护
，具体的说，是一种道路桥梁裂缝加固框架。

技术介绍

[0002]随着经济发展，道路桥梁等基础设施也在飞速发展，道路桥梁在长时间通车后容易出现损坏的情况，裂缝是路面破损的一种形式，裂缝的主要形状为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝，在裂缝产生后，由于路面材料之间的整体性被破坏，导致路面材料之间的粘附性降低，使路面的强度和劲度变小，从而导致路面材料容易从裂缝处剥落，而且当路面持续承受车辆行驶的载荷时，裂缝处的路面材料就更容易发生剥落，从而导致路面裂缝加宽，缩短道路桥梁的使用寿命。
[0003]专利CN211947754U公开了一种加固结构，设置弹簧和转动连接结构，这种结构自身会产生内应力，在长时间的碾压后容易出现结构变形，导致修复的裂缝重新出现，对裂缝的加固效果持续性差。而传统的路面修复方法是使用填缝剂等材料，利用材料间的粘结力使路面连接在一起，但是修复后的路面承受载荷的能力较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固框架，通过简单可靠的结构，修复道路桥梁的裂缝。
[0005]为实现以上目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种道路桥梁裂缝加固框架，包括固定框和连接板，所述固定框左右两侧连接有外凸的卡槽，所述连接板中部设有上下贯穿的注浆口，所述连接板一侧设有固定卡板，另一侧设有中空的滑动槽，所述滑动槽内活动连接有活动卡板，所述固定卡板和活动卡板的尺寸与所述卡槽匹配，先将固定卡板插入卡槽内，将活动卡板对准另一侧卡槽，然后将活动卡板从滑动槽内推入到卡槽中，将连接板与固定框连接固定起来。
[0007]进一步的，所述卡槽的上下两面设有通孔，所述固定卡板和活动卡板与通孔对应的位置设有贯穿的螺纹孔。
[0008]所述连接板的宽度与所述固定框的宽度匹配，所述连接板的高度大于所述卡槽的高度。
[0009]进一步的，所述固定框的左右两侧和底部均对称设置若干固定孔。
[0010]所述通孔与所述螺纹孔内螺旋连接有螺栓，通过螺栓将连接板与固定框固定在一起。
[0011]所述固定孔内螺旋连接有螺栓，所述螺栓尾部与外部路基连接，固定框固定在路基内。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0013]本技术通过简单的结构，将裂缝两侧固定连接起来，通过注浆口灌注水泥、沥
青或其它粘结剂，对裂缝进行修补。通过螺栓连接，使加固结构在长时间的使用后也不会出现结构变形，杜绝了产生内应力从而使裂缝重新出现的问题。
附图说明
[0014]图1是固定框的结构示意图；
[0015]图2是连接板的俯视图；
[0016]图3是连接板的纵剖面图；
[0017]图4是本技术的安装组合图。
[0018]图中：1
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固定框；2
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卡槽；3
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螺栓；4
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连接板；5
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注浆口；6
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固定卡板；7
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活动卡板；8
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螺纹孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参考图1
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4，一种道路桥梁裂缝加固框架，包括固定框1和连接板4，固定框1左右两侧连接有外凸的卡槽2，连接板4中部设有上下贯穿的注浆口5，连接板4一侧设有固定卡板6，另一侧设有中空的滑动槽，滑动槽内活动连接有活动卡板7，固定卡板6和活动卡板7的尺寸与卡槽2匹配。
[0022]卡槽2的上下两面设有通孔，固定卡板6和活动卡板7与通孔对应的位置设有贯穿的螺纹孔8。
[0023]连接板4的宽度与固定框1的宽度匹配，连接板4的高度大于卡槽2的高度。
[0024]固定框1的左右两侧和底部均对称设置若干固定孔。
[0025]通孔与螺纹孔8内螺旋连接有螺栓3，通过螺栓3将连接板4与固定框1固定在一起。
[0026]固定孔内螺旋连接有螺栓3，螺栓3尾部与外部路基连接，将固定框1固定在路基的裂缝内。
[0027]本实施例的使用方法为，将固定框1放入道路桥梁的裂缝中，将固定孔中的螺栓3旋入路基中，使固定框1固定在裂缝中，将固定卡板6插入卡槽2内，将活动卡板7对准另一侧卡槽2，然后将活动卡板7从滑动槽内推入到卡槽2中，将连接板4与固定框1连接起来，将通孔内的螺栓3旋入螺纹孔8中从而使连接板4固定，通过注浆口5向固定框1中注入水泥，为连接板4提供支撑，继续注入水泥至路面平整，完成对裂缝的加固。
[0028]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
[0029]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所
包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固框架，其特征在于，包括固定框和连接板，所述固定框左右两侧连接有外凸的卡槽，所述连接板中部设有上下贯穿的注浆口，所述连接板一侧设有固定卡板，另一侧设有中空的滑动槽，所述滑动槽内活动连接有活动卡板，所述固定卡板和活动卡板的尺寸与所述卡槽匹配。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固框架，其特征在于，所述卡槽的上下两面设有通孔，所述固定卡板和活动卡板与通孔对应的位置设有贯穿的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的道路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海魁，
申请(专利权)人：杨海魁，
类型：新型
国别省市：