一种公路工程用的公路裂缝处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，属于公路裂缝处理技术领域，其中，包括支撑台、箱体和加热仓，所述箱体固定连接在支撑台上表面，所述加热仓开设在箱体内部，所述加热仓内部设置有电加热装置，所述加热仓表面镶嵌有导温板，所述箱体上表面固定连接有注料口，所述箱体下表面固定连接有导料管，其有益效果是，该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过设置出料盘和压平辊，当人们需要对裂缝进行修补时，人们只需要通过控制开关控制电磁阀运作，从而使得物料得以通过出料盘排出，并且落在裂缝处，同时人们推动该装置前进，使得设置在支撑台下端的压平辊得以对物料进行压平，方便了人们对裂缝进行修补，提高了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置


[0001]本技术涉及公路裂缝处理
，更具体地说，它涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长超载车辆越来越多，受到车辆过重的影响，路面会出现鼓包、龟裂等损坏的现象。
[0003]在对公路裂缝进行处理时，常使用沥青填注的方式来补全裂缝，而在灌缝的过程中，需要先将裂缝中的杂物清除后再进行灌缝，现有的公路裂缝处理装置采用清扫的方式，很难对细小的裂缝进行处理，导致人们在对裂缝修补时质量不佳，为解决以上问题，我们推出了以下装置。

技术实现思路

[0004]要解决的技术问题
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其具有便于对裂缝中杂物进行清理的特点。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑台、箱体和加热仓，所述箱体固定连接在支撑台上表面，所述加热仓开设在箱体内部，所述加热仓内部设置有电加热装置，所述加热仓表面镶嵌有导温板，所述箱体上表面固定连接有注料口，所述箱体下表面固定连接有导料管，所述导料管的另一端固定连接有出料盘，所述导料管表面设置有电磁阀，所述出料盘侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接在支撑台下表面，所述支撑柱共有两组，并且对称设置在出料盘两侧，所述支撑台侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有固定台，所述固定台上表面固定连接有支撑架，所述支撑架表面穿设有轴承，所述轴承中穿设有转轴，所述转轴的上端固定连接有转把，所述转轴的下端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端螺纹连接有螺纹管，所述固定台表面开设有通孔，所述螺纹管穿设在通孔中，所述螺纹管下端固定连接有支撑板，所述支撑板下表面固定连接有气压喷头。
[0008]使用本技术方案的一种公路工程用的公路裂缝处理装置时，通过设置出料盘和压平辊，当人们需要对裂缝进行修补时，人们只需要通过控制开关控制电磁阀运作，从而使得物料得以通过出料盘排出，并且落在裂缝处，同时人们推动该装置前进，使得设置在支撑台下端的压平辊得以对物料进行压平，方便了人们对裂缝进行修补，提高了该装置的实用性。
[0009]进一步地，所述固定台上表面固定连接有高压气泵，所述高压气泵侧面固定连接
有导气管，所述导气管的另一端固定连接有弹簧软管，所述弹簧软管的另一端固定连接在气压喷头侧面。
[0010]进一步地，所述支撑台下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有固定架，所述伸缩杆表面套接有弹簧，所述伸缩杆共有多个，并且对称设置在支撑架上端，所述固定架下端活动连接有压平辊。
[0011]进一步地，所述支撑台上表面固定连接有限位槽，所述限位槽中卡接有储料箱，所述储料箱上端固定连接有把手，所述支撑台上表面固定连接有推把。
[0012]进一步地，所述支撑台下表面固定连接有车轮组，所述车轮组侧面设置有刹车片，所述车轮组共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下表面。
[0013]进一步地，所述支撑台内部开设有储能仓，所述储能仓内部固定连接有蓄电池，所述支撑台正面固定连接有控制开关。
[0014]有益效果
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过设置螺纹柱、螺纹管和高压气泵，当人们需要对气压喷头的高度进行调节时，人们只需要通过转动转把，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合下，方便了人们对载有气压喷头的支撑板的高度进行调节，当气压喷头调节至指定高度后，人们只需要停止转动转把即可，然后人们通过控制开关控制高压气泵运作，使得高压气流得以通过气压喷头喷出，使得裂缝中的杂物得以被吹出，使得人们在对裂缝进行修补的质量得以提升；
[0017]2、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过设置出料盘和压平辊，当人们需要对裂缝进行修补时，人们只需要通过控制开关控制电磁阀运作，从而使得物料得以通过出料盘排出，并且落在裂缝处，同时人们推动该装置前进，使得设置在支撑台下端的压平辊得以对物料进行压平，方便了人们对裂缝进行修补，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为图1中型A处放大结构示意图。
[0022]附图中的标记为：
[0023]1、支撑台；2、箱体；3、加热仓；4、电加热装置；5、导温板；6、注料口；7、导料管；8、出料盘；9、支撑柱；10、电磁阀；11、连接杆；12、固定台；13、支撑架；14、轴承；15、转轴；16、转把；17、螺纹柱；18、通孔；19、螺纹管；20、支撑板；21、气压喷头；22、滑块；23、滑槽；24、高压气泵；25、导气管；26、弹簧软管；27、伸缩杆；28、固定架；29、弹簧；30、压平辊；31、限位槽；32、储料箱；33、把手；34、推把；35、车轮组；36、储能仓；37、蓄电池；38、控制开关。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样式。
[0025]实施例：
[0026]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑台1、箱体2和加热仓3，箱体2固定连接在支撑台1上表面，加热仓3开设在箱体2内部，加热仓3内部设置有电加热装置4，加热仓3表面镶嵌有导温板5，箱体2上表面固定连接有注料口6，箱体2下表面固定连接有导料管7，导料管7的另一端固定连接有出料盘8，导料管7表面设置有电磁阀10，出料盘8侧面固定连接有支撑柱9，支撑柱9的另一端固定连接在支撑台1下表面，支撑柱9共有两组，并且对称设置在出料盘8两侧，支撑台1侧面固定连接有连接杆11，连接杆11的另一端固定连接有固定台12，固定台12上表面固定连接有支撑架13，支撑架13表面穿设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括支撑台（1）、箱体（2）和加热仓（3），其特征在于：所述箱体（2）固定连接在支撑台（1）上表面，所述加热仓（3）开设在箱体（2）内部，所述加热仓（3）内部设置有电加热装置（4），所述加热仓（3）表面镶嵌有导温板（5），所述箱体（2）上表面固定连接有注料口（6），所述箱体（2）下表面固定连接有导料管（7），所述导料管（7）的另一端固定连接有出料盘（8），所述导料管（7）表面设置有电磁阀（10），所述出料盘（8）侧面固定连接有支撑柱（9），所述支撑柱（9）的另一端固定连接在支撑台（1）下表面，所述支撑柱（9）共有两组，并且对称设置在出料盘（8）两侧，所述支撑台（1）侧面固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的另一端固定连接有固定台（12），所述固定台（12）上表面固定连接有支撑架（13），所述支撑架（13）表面穿设有轴承（14），所述轴承（14）中穿设有转轴（15），所述转轴（15）的上端固定连接有转把（16），所述转轴（15）的下端固定连接有螺纹柱（17），所述螺纹柱（17）的另一端螺纹连接有螺纹管（19），所述固定台（12）表面开设有通孔（18），所述螺纹管（19）穿设在通孔（18）中，所述螺纹管（19）下端固定连接有支撑板（20），所述支撑板（20）下表面固定连接有气压喷头（21）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程杰，张燕，时刘帅，梁婷婷，包卓伦，
申请(专利权)人：郑州久鼎路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：