【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速铁路crtsⅲ型轨道板制造领域，具体为一种用于高速铁路crtsⅲ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置。
技术介绍
1、近十几年来，我国高速铁路及地下轨道运输等行业建造水平的持续高质量发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。其中crtsⅲ型板式无砟轨道结构应用广泛。而crtssⅲ型板式轨道施工工序繁多，技术复杂，质量标准高。同时为了应对国内每年百万块以上的轨道板的需求，目前生产趋向于自动化流水线的方式。
2、在生产中需在“crtsⅲ 型无砟轨道板”敷设内部钢筋加强结构，为了避免因为在轨道复杂电磁环境下，由电磁感应在钢筋笼内形成回路从而导致涡流出现，所有钢筋交叉点处都需要满足绝对严格的绝缘要求，每根横、纵向钢筋之间的绝缘性能需要达到2兆欧以上，因而所有钢筋在接触的地方均需采用广泛的绝缘措施。根据行业标准，需要在生产现场对钢筋的绝缘效果进行检测。
3、目前，国内外进行上述钢筋绝缘检测的工作基本依靠人工完成。人工检测要求在检测工位上，需要至少两名工人，一人将兆欧表的e端用单根导线接一根横向钢筋，并摇动手柄使发电机达到额定转速，另一人手持兆欧表的l端接线依次搭接纵向钢筋，检测钢筋之间的电阻值。然后更换到另一根横向钢筋，再次重复上述测量，直到全部测量完毕。由于纵向钢筋共有16根，横向钢筋多达34根，上下两层有多达1088个交叉点需要检测。可见前述人工操作方式存在人工多、工时费用高，效率低、生产线停滞，劳动强度大、安全隐患大，人为操作的可靠性和准确性低等诸多缺点。
技术实现思路>
1、为解决上述技术问题，本技术提供了以下技术方案：
2、一种用于高速铁路crtsⅲ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，包括支撑框架、大线圈、移动横梁、可移动小线圈、红外摄像头和控制系统组成。
3、所述支撑框架包括6条立柱和由2条侧梁以及2条中部绝缘端梁形成的非闭合矩形框。所述侧梁上安装有滑轨和齿条。
4、所述大线圈设置于绝缘大线圈槽内，所述绝缘大线圈槽通过大线圈支架安装于支撑框架上，并可完全覆盖混线生产中各型号轨道板的最大平面区域。
5、所述移动横梁通过滑块与非闭合框架的纵梁浮动连接，并可在伺服电机与齿轮齿条的驱动下沿纵梁长度方向平移。
6、所述可移动小线圈设置于移动横梁上的绝缘小线圈槽内，并随可移动横梁作纵向平移，其横向尺寸可完全覆盖轨道板的最大宽度。所述红外摄像机位安装于非闭合框架纵梁的两端和中间，并指向被检测钢筋笼区域。
7、所述大线圈和小线圈均可由控制系统发出的电流在其所覆盖区域形成交变感应磁场，当被检测钢筋笼由于绝缘措施失效而形成闭合环路时，前述交变磁场可在闭合环路中激发交变涡流，从而在绝缘失效点的接触电阻处产生大量的热量，前由红外摄像机检测到。
8、优选的，所述中部绝缘端梁中间部分断开，并通过金属连接管+橡胶绝缘衬套的方式进行绝缘连接，以形成非闭合框架，防止在框架内形成涡流。
9、优选的，所述移动横梁中间部分断开，并通过非金属工程塑料连接套的方式进行绝缘连接，以形成非闭合横梁体，防止在横梁内形成涡流。
10、优选的，所述框架立柱与地脚螺栓连接处采用橡胶垫片和衬套的方式，使整体框架与地面基础绝缘。
11、进一步优先的，所述大线圈槽与可移动小线圈槽均采用非金属高分子材料，防止内部产生涡流。
12、以上一个或多个技术方案的有益效果：
13、1、适应多型号轨道板混线生产。采用了前述大尺寸的大线圈，其横向尺寸可完全覆盖当前所有标准型号的轨道板尺寸，而在纵向，则以当前最长型号的5600mm轨道板长度为基准设计大线圈纵向长度，可覆盖当前生产中的各型轨道板。
14、2、大线圈+小线圈双覆盖，检测可靠性高。大线圈用于进行全域的绝缘检测，尤其对于大尺寸闭合回路来说，其磁通量大，本方法检测灵敏，效率高。但在现实中，往往存在小尺寸的回路，其磁通量低，此时使用高磁场强度的小线圈进行纵向全部区域扫描检测，可大大降低此类小尺寸闭合回路的漏检率。以上两种手段结合可大大提高系统的检测可靠性，同时本方案为非接触式检测，钢筋笼的制作尺寸误差和模具车和停止位置误差对检测几乎无影响，相较于机械接触式检测，可靠性更高，检测流程更简单。
15、2、检测效率大大提高。上述方案的应用实现了整体钢筋笼的短时间检测，即便使用小线圈进行全区域扫描，其工作时间也大大降低到2分钟以内。相较于人工检测15分钟以上，效率提高一个数量组，而相较于同领域的其它机械式检测方案，本技术由于结构简单，无过多运动部件，在运行可靠性大大提高的同时，效率也成倍提高。
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1.一种用于高速铁路CRTSⅢ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，其特征在于：整体由支撑框架，大线圈、移动横梁和多组红外摄像机组成；
2.根据权利要求1所述的用于高速铁路CRTSⅢ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，其特征在于，中部绝缘端梁中间部分断开，并通过金属连接管+橡胶绝缘衬套的方式进行绝缘连接。
3.根据权利要求1所述的用于高速铁路CRTSⅢ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，其特征在于，所述移动横梁中间部分断开，并通过非金属工程塑料连接套的方式进行绝缘连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路crtsⅲ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，其特征在于：整体由支撑框架，大线圈、移动横梁和多组红外摄像机组成；
2.根据权利要求1所述的用于高速铁路crtsⅲ型轨道板钢筋笼绝缘检测的装置，其特征在于，中部绝缘端梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛达满，李学民，张志清，匡伟军，颉凯杰，李嘉兴，张宏龙，李旺顺，金海柱，王宏伟，忽海庄，田超，李军宝，刘锦，李新，包晟辰，李云，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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