一种轮毂及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车技术领域，公开了一种轮毂及电动自行车。现有电动自行车轮毂需要复杂的加工过程，往往会导致零部件美观度较差的问题，需要增加其他步骤以保证外观。本实用新型专利技术中的轮毂包括轮辋、鼓刹和轮辐，轮辋用于安装和支撑车胎，鼓刹用于安装刹车组件，轮辐均布在轮辋与鼓刹之间，将轮辋和鼓刹进行连接；该轮毂还包括塑胶遮挡件，该塑胶遮挡件可拆卸地固定于轮辐上，用于遮挡轮辐的全部外露面，及鼓刹和轮辋的部分外露面，能够遮挡由于加工产生的外观不良的局部表面或零件。塑胶遮挡件加工性能优良，且加工成本低，既能够节省加工步骤，还能够满足外观需求。还能够满足外观需求。还能够满足外观需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂及电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种轮毂及电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是最常见的交通工具之一，车轮是电动自行车的重要部件。现有技术中，大多采用五爪的铝合金轮毂，铝合金不仅能够满足机械强度的要求，而且由于其良好的加工性能，能够使车轮整体比较美观，满足人们对外观的更高要求。但是由于铝本身价格较高，导致电动自行车的整体成本高，经济性能差。还有的采用铁制轮毂，但是铁质轮毂在加工时需要经过轮辋成型，轮辐冲压，鼓刹加工等步骤，往往导致美观度较差的问题，为了保证美观，经常需要增加烤漆或者其他加工步骤，增加了加工成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮毂及电动自行车，不仅能够保证车轮的外观，而且还能降低电动车制造成本。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种轮毂，该轮毂包括轮辋，用于安装和支撑车胎；鼓刹，鼓刹用于安装刹车组件；轮辐，多个轮辐均布在轮辋与鼓刹之间，将轮辋和鼓刹固定连接；塑胶遮挡件，塑胶遮挡件可拆卸地固定于轮辐，用于遮挡轮辐的全部外露面，及鼓刹和轮辋的部分外露面。
[0006]作为优选，上述塑胶遮挡件包括第一塑胶遮挡件和第二塑胶遮挡件，第一塑胶遮挡件(40)用于遮挡轮辐(30)的一侧的全部外露面，及鼓刹(20)一侧的和轮辋(10)一侧的部分外露面，第二塑胶遮挡件(50)用于遮挡轮辐(30)另一侧的全部外露面，及鼓刹(20)另一侧的和轮辋(10)另一侧的部分外露面。/>[0007]作为优选，上述轮辐设有镂空部，第一塑胶遮挡件设有第一凸起部，第二塑胶遮挡件设有第二凸起部，第一凸起部与第二凸起部均能够与镂空部插接配合，并且第一凸起部与第二凸起部相抵接。
[0008]作为优选，上述轮毂还包括设置于第一塑胶遮挡件的定位销，定位销依次与轮辐、第二塑胶遮挡件插接配合。
[0009]作为优选，上述定位柱与轮辐抵接。
[0010]作为优选，上述轮毂还包括螺钉，定位销上设置螺纹孔，第二塑胶遮挡件设置过孔，过孔与定位孔连通，螺钉穿过该过孔，螺接于螺纹孔。
[0011]作为优选，上述轮辐分别与第一塑胶遮挡件、第二塑胶遮挡件卡接。
[0012]作为优选，上述轮辋、鼓刹和轮辐的材料为铁。
[0013]为达此目的，本技术还提供了一种电动自行车，该电动自行车包括上述的轮毂。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术提供了一种电动自行车轮毂，该轮毂包括轮辋、鼓刹和轮辐，轮辋用于安装和支撑车胎，鼓刹用于安装刹车组件，轮辐均布在轮辋与鼓刹之间，将轮辋和鼓刹进行连接；该轮毂还包括塑胶遮挡件，该塑胶遮挡件可拆卸地固定于轮辐上，用于遮挡轮辐的全部外露面及鼓刹和轮辋的部分外露面，塑胶遮挡件的加工性能优良，且能够根据不同消费者喜好，设计不同的颜色和图案，不仅加工成本低，而且能够满足消费者对电动车轮毂的外观需要。
[0016]本技术提供了一种电动自行车，该电动自行车安装上述轮毂，能够降低电动自行车成本，该轮毂能够设计不同图案，增加了电动自行车的吸引力。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的轮毂的示意图；
[0018]图2是本技术实施例的轮毂爆炸图；
[0019]图3是本技术实施例的第一塑胶遮挡件的示意图；
[0020]图4是本技术实施例的第一塑胶遮挡件A的局部放大图；
[0021]图5是本技术实施例的第二塑胶遮挡件的示意图；
[0022]图6是本技术实施例的第二塑胶遮挡件B的局部放大图；
[0023]图7是本技术实施例的第二塑胶遮挡件C的局部放大图；
[0024]图8是本技术实施例的轮辐的示意图。
[0025]图中：
[0026]10、轮辋；
[0027]20、鼓刹；
[0028]30、轮辐，31、镂空部，32、安装槽，33、孔；
[0029]40、第一塑胶遮挡件，41、第一凸起部，42、定位销，43、螺纹孔，
[0030]44、第一卡扣；
[0031]50、第二塑胶遮挡件，51、第二凸起部，52、定位柱，53、定位孔，
[0032]54、过孔，55、第二卡扣。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0034]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0037]随着社会上汽车保有量持续上升，城市的交通压力越发凸显，越来越多的人们选择电动自行车作为最主要的出行方式。电动自行车环保、节能，并且还省钱。现下电动自行车技术非常成熟，消费者在选择时更加注重的是价格和外观，这就要求厂家在保证性能的基础上，生产外观美观、价格低的产品，以增加市场竞争力。
[0038]如图1所示，本技术提供一种新型轮毂，包括轮辋10、鼓刹20和轮辐30，轮辋10用于安装和支撑车胎，且轮辋10上设置气针孔，鼓刹20用于安装刹车组件，轮辐30用于将轮辋10和鼓刹20固定连接。在本实施例中，轮辐30数量为3，且固定连接方式为焊接。上述轮毂还包括塑胶遮挡件，该塑胶遮挡件能够遮挡轮辐30的全部外露面，及鼓刹20和轮辋10的部分外露面。在焊接过程中，非常容易在金属表面形成焊斑和焊印，塑胶遮挡件能够遮挡焊接过程在金属表面留下的焊斑和焊印，也可以遮挡焊点，能够保证电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂，其特征在于，包括：轮辋(10)，所述轮辋(10)用于安装和支撑车胎；鼓刹(20)，所述鼓刹(20)用于安装刹车组件；轮辐(30)，多个所述轮辐(30)均布在所述轮辋(10)与所述鼓刹(20)之间，将所述轮辋(10)和所述鼓刹(20)固定连接；塑胶遮挡件，所述塑胶遮挡件可拆卸地固定于所述轮辐(30)，用于遮挡所述轮辐(30)的全部外露面，及所述轮辋(10)和所述鼓刹(20)的部分外露面。2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述塑胶遮挡件包括第一塑胶遮挡件(40)和第二塑胶遮挡件(50)，所述第一塑胶遮挡件(40)用于遮挡所述轮辐(30)的一侧的全部外露面，及所述鼓刹(20)一侧的和所述轮辋(10)一侧的部分外露面，第二塑胶遮挡件(50)用于遮挡所述轮辐(30)另一侧的全部外露面，及所述鼓刹(20)另一侧的和所述轮辋(10)另一侧的部分外露面。3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，所述轮辐(30)设有镂空部(31)，所述第一塑胶遮挡件(40)设有第一凸起部(41)，所述第二塑胶遮挡件(50)设有第二凸起部(51)，所述第一凸起部(41)与所述第二凸起部(51)均能够与所述镂空部(31)插接配合，并且所述第一凸起部(41)与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彦静，赵光金，冯国庆，王保兰，杨迎雪，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：