一种矿用车轮辋总成制造技术

本实用新型专利技术涉及工业车辆轮辋技术领域，公开了一种矿用车轮辋总成，包括轮辋体，所述轮辋体包括轮辋，所述轮辋一端固定连接有轮辐，所述轮辐外壁中部沿圆周设置有锁槽，所述锁槽内壁靠近轮辋一侧设置有倾斜面，所述锁槽内设置有锁圈，所述锁圈靠近轮辋一侧设置有外轮缘，所述外轮缘内壁滑动连接在轮辋一侧外壁，所述轮辐一侧沿轴心等角度设置有多个风孔，所述轮辐远离轮辋一侧表面沿轴心等角度设置有多个安装孔，所述轮辋与外轮缘之间设置有轮胎，所述风孔位于轮辐的外侧圆弧上，数量为5

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车轮辋总成


[0001]本技术涉及工业车辆轮辋
，尤其涉及一种矿用车轮辋总成。

技术介绍

[0002]轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件；矿用车，属非公路用车，主要用于矿山工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
[0003]现有的铸造车轮一旦受到损伤就要导致整体进行车轮轮辋的更换，在矿山进行使用时，轮辋受伤的概率增加，从而导致车轮轮辋频繁的更换，导致浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用车轮辋总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种矿用车轮辋总成，包括轮辋体，所述轮辋体包括轮辋，所述轮辋一端固定连接有轮辐，所述轮辐外壁中部沿圆周设置有锁槽，所述锁槽内壁靠近轮辋一侧设置有倾斜面，所述锁槽内设置有锁圈，所述锁圈靠近轮辋一侧设置有外轮缘，所述外轮缘内壁滑动连接在轮辋一侧外壁。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述轮辐一侧沿轴心等角度设置有多个风孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述轮辐远离轮辋一侧表面沿轴心等角度设置有多个安装孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述轮辋与外轮缘之间设置有轮胎。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述风孔位于轮辐的外侧圆弧上，数量为5
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8个。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述风孔为矩形状，矩形长宽尺寸为40*15mm。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述安装孔直径为φ15～φ25mm，数量为8
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12个。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过设置成组合式轮辋体结构，将轮辐焊接于轮辋槽圈外侧面，较好地满足了矿车安装需求，同时车轮发生损伤时可针对性更换部分零件就可，减小了浪费。
[0020]2、本技术中，安装时通过锁圈的一侧与外轮缘的一端抵接，同时的上端一侧与外轮缘的弯折处的侧面抵接，外轮缘受力后压紧锁圈，同时锁圈通过倾斜面与轮辐处紧密相抵，实现了通过锁圈把外轮缘与轮辋体锁紧为一体，保证轮辋总成与轮胎安装后的锁紧及安全性。
[0021]3、本技术中，风孔均采用独特结构设计的冲风孔模具冲制成型，同时将风孔尽量靠近轮辐的最外侧，从而满足散热要求，同时缩小风孔规格大小，在不影响散热的效果下使得增加轮辐结构强度。
[0022]4、本技术中，通过设置成组合式轮辋体结构，将轮辐焊接于轮辋槽圈外侧面，较好地满足了矿车安装需求，扩大了安装面。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种矿用车轮辋总成的结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种矿用车轮辋总成的轮辋体半剖图；
[0025]图3为图2中A处放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、轮辋体；101、轮辋；102、轮辐；103、锁槽；104、倾斜面；105、风孔；106、安装孔；2、锁圈；3、外轮缘；4、轮胎。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种矿用车轮辋总成，包括轮辋体1，轮辋体1包括轮辋101，轮辋101一端固定连接有轮辐102，轮辋101与轮辐102之间通过焊接连接，通过设置成组合式轮辋体1结构，将轮辐102焊接于轮辋101槽圈外侧面，较好地满足了矿车安装需求，扩大了安装面，轮辐102外壁中部沿圆周设置有锁槽103，锁槽103内壁靠近轮辋101一侧设置有倾斜面104，锁槽103内设置有锁圈2，锁圈2靠近轮辋101一侧设置有外轮缘3，锁圈2和外轮缘3均为铸造成型，外轮缘3内壁滑动连接在轮辋101一侧外壁。
[0030]通过锁圈2的一侧与外轮缘3的一端抵接，同时的上端一侧与外轮缘3的弯折处的侧面抵接，外轮缘3受力后压紧锁圈2，同时锁圈2通过倾斜面104与轮辐处102紧密相抵，实现了通过锁圈2把外轮缘3与轮辋体1锁紧为一体，保证轮辋总成与轮胎4安装后的锁紧及安全性。
[0031]轮辐102一侧沿轴心等角度设置有多个风孔105，风孔105均采用独特结构设计的冲风孔模具冲制成型，同时将风孔105尽量靠近轮辐102的最外侧，从而满足散热要求，轮辐102远离轮辋101一侧表面沿轴心等角度设置有多个安装孔106，安装孔106用于通过螺栓将轮辋总成进行安装，轮辋101与外轮缘3之间设置有轮胎4，风孔105位于轮辐102的外侧圆弧上，数量为5
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8个，风孔105为矩形状，矩形长宽尺寸为40*15mm，安装孔106直径为φ15～φ25mm，数量为8
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12个。
[0032]工作原理：使用此矿用车轮辋总成时，先将轮胎4套在轮辋体1上，而后套上外轮缘3，并将它向内推，直至越过轮辋体1中轮辐102上的锁槽103，再将开口的锁圈2嵌入锁槽103中，随后将轮胎4进行充气；锁圈2用来防止轮胎4充气后外轮缘3脱出，通过锁圈2的一侧与外轮缘3的一端抵接，同时的上端一侧与外轮缘3的弯折处的侧面抵接，外轮缘3受力后压紧锁圈2，同时锁圈2通过倾斜面104与轮辐处102紧密相抵，实现了通过锁圈2把外轮缘3与轮辋体1锁紧为一体，保证轮辋总成与轮胎4安装后的锁紧及安全性；最后通过使用螺栓和安装孔106将轮辋总成进行安装。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车轮辋总成，包括轮辋体（1），其特征在于：所述轮辋体（1）包括轮辋（101），所述轮辋（101）一端固定连接有轮辐（102），所述轮辐（102）外壁中部沿圆周设置有锁槽（103），所述锁槽（103）内壁靠近轮辋（101）一侧设置有倾斜面（104），所述锁槽（103）内设置有锁圈（2），所述锁圈（2）靠近轮辋（101）一侧设置有外轮缘（3），所述外轮缘（3）内壁滑动连接在轮辋（101）一侧外壁。2.根据权利要求1所述的一种矿用车轮辋总成，其特征在于：所述轮辐（102）一侧沿轴心等角度设置有多个风孔（105）。3.根据权利要求1所述的一种矿用车轮辋总成，其特征在于：所述轮辐（102）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：乜宏凤，梁世龙，
申请(专利权)人：本溪佰凤工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：