一种抽油杆吊卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抽油杆吊卡，包括壳体和开设在壳体底部中间位置的安装口，所述安装口的内部分别设置有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆的顶部和第二吊杆的顶部均开设有竖槽，且竖槽的顶部均通过销轴连接有活动轮，活动轮的外部与竖槽的外壁套接有升降台，第一吊杆的一侧底部和第二吊杆的一侧底部均通过螺栓连接有压舌，所述壳体的两侧顶部中间位置均开设有活动槽，且活动槽的内部插接有U型吊架；本实用新型专利技术利用吊装组件拉动升降台的高度，通过驱动斜槽缩短两个活动轮之间的间距，使得第一吊杆和第二吊杆形成剪叉式结构，并缩短两个压舌之间的间距，使得压舌夹持在抽油杆的外壁上，使得整个抽油杆的自锁性能更好。使得整个抽油杆的自锁性能更好。使得整个抽油杆的自锁性能更好。

【技术实现步骤摘要】
一种抽油杆吊卡


[0001]本技术涉及吊装设备
，具体是一种抽油杆吊卡。

技术介绍

[0002]抽油杆吊卡是悬持抽油杆的重要工具，可提高操作的安全性。前后压舌装在卡体内，可围绕圆销转动，只要同时按紧两只后舌，前舌即可轻便地向卡体内转动，拉油杆通过开口可自由进入卡体内孔，此时松开后舌，前舌将复回原位，栓住拉油杆，可防止抽油杆脱出。
[0003]目前，现有的抽油杆吊卡仅通过前后压舌夹持抽油杆，而且当抽油杆被夹持后，其自锁性能并不好，因此，亟需设计一种抽油杆吊卡来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抽油杆吊卡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种抽油杆吊卡，包括壳体和开设在壳体底部中间位置的安装口，所述安装口的内部分别设置有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆的顶部和第二吊杆的顶部均开设有竖槽，且竖槽的顶部均通过销轴连接有活动轮，活动轮的外部与竖槽的外壁套接有升降台，第一吊杆的一侧底部和第二吊杆的一侧底部均通过螺栓连接有压舌，所述壳体的两侧顶部中间位置均开设有活动槽，且活动槽的内部插接有U型吊架，U型吊架的底端固定有工字型定座，升降台的顶部中间位置开设有工字型安装槽，工字型定座与工字型安装槽之间通过螺栓连接，所述U型吊架的顶部设置有吊装组件。
[0007]优选地，所述吊装组件包括固定在U型吊架顶部中间位置的T型连杆，且T型连杆的外壁套接有套环，套环的外壁固定有吊环。
[0008]优选地，所述升降台的两侧均开设有驱动斜槽，且活动轮贴合在驱动斜槽的内壁。
[0009]优选地，所述壳体的两端内壁之间固定有穿过两个竖槽内壁的中心柱，且壳体的两端内壁均固定有套接在中心柱外壁两端的第一弹簧，第一弹簧的一端分别与第一吊杆的另一侧和第二吊杆的另一侧相固定，第一弹簧的直径大于竖槽的宽度，所述壳体的两端均固定有套接在第一弹簧外壁的套筒。
[0010]优选地，所述壳体的一侧开设有检修口，且检修口的内壁固定安装有检修门。
[0011]优选地，所述第一吊杆的中间位置开设有供第二吊杆穿过的对接槽，且壳体的两侧、第一吊杆上和第二吊杆上均开设有安装孔，安装孔的内壁转动连接有销杆。
[0012]优选地，所述壳体的两端内壁顶部拐角处均固定有L型导引柱，且升降台的两端均固定有套接在L型导引柱外壁的导引套板，L型导引柱的外壁底部均固定有固定圈，固定圈的顶部与导引套板的底部之间固定有第二弹簧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过设置的壳体、第一吊杆、第二吊杆、压舌、活动轮、升降台、驱动斜槽、U型吊架和吊装组件组成整个抽油杆吊卡结构，在对抽杆进行吊装时，将两个压舌分别置于其两侧，利用吊装组件拉动升降台的高度，通过驱动斜槽缩短两个活动轮之间的间距，使得第一吊杆和第二吊杆形成剪叉式结构，并缩短两个压舌之间的间距，使得压舌夹持在抽油杆的外壁上，使得整个抽油杆的自锁性能更好，操作方便；
[0015]本技术中，待吊运完成后，松开吊装组件，利用升降台自身重力和第一弹簧的复位作用带动第一吊杆和第二吊杆以及压舌复位，使得压舌能够快速的与抽油杆脱离，便于卸料。
附图说明
[0016]图1为一种抽油杆吊卡的整体结构示意图。
[0017]图2为一种抽油杆吊卡的整体剖视图。
[0018]图3为一种抽油杆吊卡的检修口和活动槽结构示意图。
[0019]图4为一种抽油杆吊卡的升降台与吊环结构展开图。
[0020]图5为一种抽油杆吊卡的活动轮和对接槽结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、U型吊架；3、吊环；4、T型连杆；5、检修门；6、第一吊杆；7、压舌；8、第二吊杆；9、升降台；10、工字型定座；11、套筒；12、第二弹簧；13、L型导引柱；14、安装口；15、中心柱；16、活动槽；17、检修口；18、第一弹簧；19、安装孔；20、套环；21、工字型安装槽；22、驱动斜槽；23、活动轮；24、对接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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图5，本技术实施例中，一种抽油杆吊卡，包括壳体1和开设在壳体1底部中间位置的安装口14，安装口14的内部分别设置有第一吊杆6和第二吊杆8，第一吊杆6的顶部和第二吊杆8的顶部均开设有竖槽，且竖槽的顶部均通过销轴连接有活动轮23，活动轮23的外部与竖槽的外壁套接有升降台9，第一吊杆6的一侧底部和第二吊杆8的一侧底部均通过螺栓连接有压舌7，壳体1的两侧顶部中间位置均开设有活动槽16，且活动槽16的内部插接有U型吊架2，U型吊架2的底端固定有工字型定座10，升降台9的顶部中间位置开设有工字型安装槽21，工字型定座10与工字型安装槽21之间通过螺栓连接，U型吊架2的顶部设置有吊装组件，将两个压舌7分别置于其两侧，利用吊装组件拉动升降台9的高度，通过驱动斜槽22缩短两个活动轮23之间的间距，使得第一吊杆6和第二吊杆8形成剪叉式结构，并缩短两个压舌7之间的间距，使得压舌7夹持在抽油杆的外壁上，使得整个抽油杆的自锁性能更好。
[0025]进一步的，吊装组件包括固定在U型吊架2顶部中间位置的T型连杆4，且T型连杆4的外壁套接有套环20，套环20的外壁固定有吊环3，通过吊装组件进行吊卡的锁紧操作。
[0026]进一步的，升降台9的两侧均开设有驱动斜槽22，且活动轮23贴合在驱动斜槽22的内壁，使得活动轮23始终在驱动斜槽22内活动，由驱动斜槽22来改变活动轮23的横向位置。
[0027]进一步的，壳体1的两端内壁之间固定有穿过两个竖槽内壁的中心柱15，且壳体1的两端内壁均固定有套接在中心柱15外壁两端的第一弹簧18，第一弹簧18的一端分别与第一吊杆6的另一侧和第二吊杆8的另一侧相固定，第一弹簧18的直径大于竖槽的宽度，壳体1的两端均固定有套接在第一弹簧18外壁的套筒11，在吊装完成后，利用升降台9自身重力和第一弹簧18的复位作用带动第一吊杆6和第二吊杆8以及压舌7复位，使得压舌7能够快速的与抽油杆脱离，便于卸料。
[0028]进一步的，壳体1的一侧开设有检修口17，且检修口17的内壁固定安装有检修门5，便于对整个壳体1的内部结构进行检修的操作。
[0029]进一步的，第一吊杆6的中间位置开设有供第二吊杆8穿过的对接槽24，且壳体1的两侧、第一吊杆6上和第二吊杆8上均开设有安装孔19，安装孔19的内壁转动连接有销杆，使得第一吊杆6和第二吊杆8通过销杆形成剪叉式结构。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽油杆吊卡，包括壳体（1）和开设在壳体（1）底部中间位置的安装口（14），所述安装口（14）的内部分别设置有第一吊杆（6）和第二吊杆（8），其特征在于：所述第一吊杆（6）的顶部和第二吊杆（8）的顶部均开设有竖槽，且竖槽的顶部均通过销轴连接有活动轮（23），活动轮（23）的外部与竖槽的外壁套接有升降台（9），第一吊杆（6）的一侧底部和第二吊杆（8）的一侧底部均通过螺栓连接有压舌（7），所述壳体（1）的两侧顶部中间位置均开设有活动槽（16），且活动槽（16）的内部插接有U型吊架（2），U型吊架（2）的底端固定有工字型定座（10），升降台（9）的顶部中间位置开设有工字型安装槽（21），工字型定座（10）与工字型安装槽（21）之间通过螺栓连接，所述U型吊架（2）的顶部设置有吊装组件。2.根据权利要求1所述的一种抽油杆吊卡，其特征在于：所述吊装组件包括固定在U型吊架（2）顶部中间位置的T型连杆（4），且T型连杆（4）的外壁套接有套环（20），套环（20）的外壁固定有吊环（3）。3.根据权利要求2所述的一种抽油杆吊卡，其特征在于：所述升降台（9）的两侧均开设有驱动斜槽（22），且活动轮（23）贴合在驱动斜槽（22）的内壁。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，王岩，邹岩巍，邹润发，吴光震，刘凯，钟昊，刘丰睿，
申请(专利权)人：黑龙江省源通智能石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：