一种液压吊卡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种液压吊卡装置，包括：吊卡基座，所述吊卡基座设有用于供油管穿入的管体内空间；液压缸，所述液压缸的缸体与所述吊卡基座连接；第一吊卡组件，包括主动摆杆、从动摆杆、第一主动转轴、第一从动转轴、第一主动齿轮、第一从动齿轮和第一吊卡舌；第二吊卡组件，包括传动摆杆、第二主动转轴、第二从动转轴、第二主动齿轮、第二从动齿轮和第二吊卡舌。本实用新型专利技术的液压吊卡装置可以克服现有技术中吊卡设备与油管之间留有空隙导致油套管会相对吊卡设备发生位移的技术问题。相对吊卡设备发生位移的技术问题。相对吊卡设备发生位移的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压吊卡装置


[0001]本技术涉及石油钻井设备领域，具体为一种液压吊卡装置。

技术介绍

[0002]在油气井起下钻作业过程中，吊卡是最重要的工具之一，从猫道口抓取油套管，并将油套管送至井口进行对中，一般的吊卡主要是人工进行操作，工人劳动强度大，尤其是频繁的起下放作业时，工人增加了负担，并且带来安全隐患。目前出现了吊卡的设备，可进行吊起或放下油套管的操作，但这种吊卡设备与油管之间的配合不够精确，在吊卡设备与油套管之间留有空隙导致油套管会相对吊卡设备发生位移，容易造成事故，同时这使得吊卡设备除了吊起或放下油管无法做其它的操作，因为当油套管相对于吊卡设备稍有倾斜就会发生相对位移。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种液压吊卡装置，可以克服现有技术中吊卡设备与油管之间留有空隙导致油套管会相对吊卡设备发生位移的技术问题，提供一种可与油管精确配合从而紧紧抓紧油管的液压吊卡装置。
[0004]本技术的液压吊卡装置，包括：
[0005]吊卡基座，所述吊卡基座设有用于供油管穿入的管体内空间，所述管体内空间贯穿所述吊卡基座的至少一个表面；
[0006]液压缸，所述液压缸的缸体与所述吊卡基座连接；
[0007]第一吊卡组件，包括主动摆杆和从动摆杆，所述主动摆杆一端通过液压缸铰接轴与所述液压缸的活塞杆铰接，所述主动摆杆另一端设有弯折部，所述弯折部与所述从动摆杆的一端铰接可带动从动摆杆运动，所述第一吊卡组件还包括第一主动转轴和第一从动转轴，所述从动摆杆的另一端与所述第一主动转轴的一端连接可带动所述第一主动转轴自转，所述第一主动转轴设有可与所述第一主动转轴同步旋转的第一主动齿轮，所述第一从动转轴设有与所述第一从动转轴同步旋转的第一从动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮之间形成齿啮合，所述第一吊卡组件还包括第一吊卡舌，所述第一吊卡舌具有用于与油管的外壁配合的配合面，所述第一吊卡舌直接或者通过第一连接杆与所述第一从动齿轮铰接且铰接处离开所述第一从动转轴形成偏心结构；
[0008]第二吊卡组件，包括传动摆杆、第二主动转轴、第二从动转轴，所述传动摆杆的一端与通过所述液压缸铰接轴与所述活塞杆铰接，所述传动摆杆的另一端所述第二主动转轴的一端固定连接可带动所述第二主动转轴自转，所述第二主动转轴设有可与所述第二主动转轴同步旋转的第二主动齿轮，所述第二从动转轴设有与所述第二从动转轴同步旋转的第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮之间形成齿啮合，所述第二吊卡组件还包括第二吊卡舌，所述第二吊卡舌具有用于与油管的外壁配合的配合面，且所述第二吊卡舌的配合面与所述第一吊卡舌的配合面相对，所述第二吊卡舌直接或者通过第二连接杆
与所述第二从动齿轮铰接且铰接处离开所述第二从动转轴形成偏心结构。
[0009]作为优选，所述吊卡基座的管体内空间贯穿所述吊卡基座的相对的上表面和下表面。
[0010]作为优选，所述液压缸的缸体与所述吊卡基座的外壁固定，所述主动摆件、从动摆杆和传动摆件位于所述吊卡基座的外部，所述第一吊卡舌和第二吊卡舌位于所述管体内空间内，所述吊卡基座还设有位于所述管体内空间的相对的两侧的第一传动内空间和第二传动内空间，且所述第一传动内空间和第二传动内空间均与所述管体内空间相通，所述第一主动转轴和第一从动转轴位于所述第一传动内空间内，所述第一主动转轴与所述从动摆杆连接的一端穿过所述吊卡基座伸出，所述第二主动转轴和第二从动转轴位于所述第二传动内空间内，所述第二主动转轴与所述传动摆杆连接的一端穿过所述吊卡基座伸出。
[0011]作为优选，所述第二吊卡舌的配合面与所述第一吊卡舌的配合面在相互靠近的状态下可共同构成环形。
[0012]作为优选，所述第一吊卡舌直接或者通过第一连接杆与所述第一从动齿轮铰接且铰接处靠近所述第一从动齿轮的外圆周的边缘，所述第二吊卡舌直接或者通过第二连接杆与所述第二从动齿轮铰接且铰接处靠近所述第二从动齿轮的外圆周的边缘。
[0013]作为优选，所述主动摆杆运动所在的平面平行于所述从动摆杆运动所在的平面，所述第一主动转轴垂直于所述从动摆杆，所述第二主动转轴垂直于所述传动摆杆。
[0014]作为优选，所述主动摆杆的弯折部与所述主动摆杆的其它部分之间呈90
‑
110
°
的夹角。
[0015]作为优选，所述从动摆杆的另一端与所述第一主动转轴的一端焊接在一起或者键连接，所述传动摆杆的另一端与所述第二主动转轴的一端焊接在一起或者键连接。
[0016]作为优选，所述第一主动齿轮的直径小于所述第一从动齿轮的直径，所述第二主动齿轮的直径小于所述第二从动齿轮的直径。
[0017]作为优选，所述吊卡基座的两个相对的侧面均设有吊耳，所述吊耳设有吊孔用于与吊装设备的绳索连接。
[0018]本技术的液压吊卡装置与现有技术相比具有以下有益效果：
[0019]本技术的液压吊卡装置通过液压缸驱动各摆杆、各转轴和各齿轮旋转，实现第一卡吊舌和第二卡吊舌相互靠近抓紧油管或者相互远离松开油管，在抓紧油管的状态下，无论油管是否倾斜，都不会相对于液压吊卡装置发生位移。另外，齿轮之间的啮合更可靠，在抓紧油管的状态下可防止第二吊卡舌与第一卡吊舌相互分离，同时齿轮之间的啮合更精确，通过控制活塞杆的运动行程可精确控制第一卡吊舌与第二卡吊舌的运动位置，在不同的位置，第一卡吊舌与第二卡吊舌可抓紧不同直径的油管，因此其适用的范围更广。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例的的液压吊卡装置结构示意图。
[0021]图2为本技术一实施例的液压吊卡装置的第一吊卡组件和第二吊卡组件的结构示意图。
[0022]图3为本技术一实施例的液压吊卡装置的吊卡基座的结构示意图。
[0023]附图标记
[0024]1吊卡基座，11吊耳，12吊孔，13管体内空间，14第一传动内空间，15第二传动内空间；
[0025]2液压缸,21缸体,22座体,23活塞杆,24液压缸铰接轴；
[0026]3第一吊卡组件,31主动摆杆,311弯折部,32从动摆杆，33铰链轴，34第一主动转轴，35第一从动转轴,36第一主动齿轮，37第一从动齿轮，38第一吊卡舌，381配合面，39第一连接杆；
[0027]4第二吊卡组件，41传动摆杆，42第二主动转轴，43第二从动转轴,44第二主动齿轮，45第二从动齿轮，46第二吊卡舌，461配合面，47第二连接杆。
具体实施方式
[0028]本技术提供一种液压吊卡装置，用于吊装设备上，其作用是抓紧油管(图中未示出)。如图1
‑
3所示，本实施例的液压吊卡装置包括：吊卡基座1、液压缸2、第一吊卡组件3和第二吊卡组件4。所述吊卡基座1设有内空间，所述内空间贯穿所述吊卡基座1的至少一个表面，当内空间贯穿所述吊卡基座1的一个表面时，液压吊卡装置用于夹住油管的一个端部，在本实施例中，所述吊卡基座1的内空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压吊卡装置，其特征在于，包括：吊卡基座，所述吊卡基座设有用于供油管穿入的管体内空间，所述管体内空间贯穿所述吊卡基座的至少一个表面；液压缸，所述液压缸的缸体与所述吊卡基座连接；第一吊卡组件，包括主动摆杆和从动摆杆，所述主动摆杆一端通过液压缸铰接轴与所述液压缸的活塞杆铰接，所述主动摆杆另一端设有弯折部，所述弯折部与所述从动摆杆的一端铰接可带动从动摆杆运动，所述第一吊卡组件还包括第一主动转轴和第一从动转轴，所述从动摆杆的另一端与所述第一主动转轴的一端连接可带动所述第一主动转轴自转，所述第一主动转轴设有可与所述第一主动转轴同步旋转的第一主动齿轮，所述第一从动转轴设有与所述第一从动转轴同步旋转的第一从动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮之间形成齿啮合，所述第一吊卡组件还包括第一吊卡舌，所述第一吊卡舌具有用于与油管的外壁配合的配合面，所述第一吊卡舌直接或者通过第一连接杆与所述第一从动齿轮铰接且铰接处离开所述第一从动转轴形成偏心结构；第二吊卡组件，包括传动摆杆、第二主动转轴、第二从动转轴，所述传动摆杆的一端与通过所述液压缸铰接轴与所述活塞杆铰接，所述传动摆杆的另一端所述第二主动转轴的一端固定连接可带动所述第二主动转轴自转，所述第二主动转轴设有可与所述第二主动转轴同步旋转的第二主动齿轮，所述第二从动转轴设有与所述第二从动转轴同步旋转的第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮之间形成齿啮合，所述第二吊卡组件还包括第二吊卡舌，所述第二吊卡舌具有用于与油管的外壁配合的配合面，且所述第二吊卡舌的配合面与所述第一吊卡舌的配合面相对，所述第二吊卡舌直接或者通过第二连接杆与所述第二从动齿轮铰接且铰接处离开所述第二从动转轴形成偏心结构。2.根据权利要求1所述的液压吊卡装置，其特征在于，所述吊卡基座的管体内空间贯穿所述吊卡基座的相对的上表面和下表面。3.根据权利要求1所述的液压吊卡装置，其特征在于，所述液压缸的缸体与所述吊卡基座的外壁固定，所述主动摆杆、从动摆杆和传动摆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培亮，于洋，贾晓斌，李光乔，刘晓民，刘彪，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：