一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，涉及发动机外壳制作技术领域，包括底座、顶板、液压缸、驱动电机、安装板、下模具和上模具，底座上表面固定有与支撑导向柱，支撑导向柱上端与顶板底面固定，液压缸固定与顶板上，液压缸的活塞杆向下延伸并与安装板上表面固定，驱动电机与安装板上表面固定，驱动电机的输出轴贯穿安装板并与上模具上表面固定，下模具与上模具相适配，下模具底面与底座上表面固定，底座上表面安装有伸缩机构；本实用新型专利技术通过固定组件的设置，相较于由上至下的抵紧发动机外壳，使用横向的固定方式避免了发动机外壳向侧向偏移，从而显示的提高了成品合格率，有利于发动机外壳的生产。有利于发动机外壳的生产。有利于发动机外壳的生产。

【技术实现步骤摘要】
一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具


[0001]本技术属于发动机外壳制作
，特别是涉及一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在发动机外壳的制作过程中会用到冲压磨具。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201921361584.X的技术，公开了一种设有伸缩机构的摩托车发动机外壳制造模具，包括底板，所述底板的上表面对称固定连接有导向杆，两个所述导向杆之间设有底模座，两个所述导向杆的顶端均分别固定连接有同一个顶板，所述顶板的上表面对称固定连接有液压缸，两个所述液压缸的下表面均分别设有液压杆，两个所述液压杆的底端均分别固定连接有同一个横板，所述顶板的内部开设有通槽，所述横板的上表面固定连接有驱动电机。基于以上检索，结合现有技术发现，现有技术中的伸缩结构大多为从上至下抵紧发动机外壳，便于冲压，但在实际使用过程中，发动机外壳受向侧边移动的趋势较大，而现有的伸缩结构不能很好的限制发动机外壳的位移，任存在发动机外壳易发生偏移导致产品合格率较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，通过具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，解决了现有的伸缩结构不能很好的限制发动机外壳的位移，任存在发动机外壳易发生偏移导致产品合格率较低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，包括底座、顶板、液压缸、驱动电机、安装板、下模具和上模具，所述底座上表面固定有与支撑导向柱，所述支撑导向柱上端与顶板底面固定，所述液压缸固定与顶板上，所述液压缸的活塞杆向下延伸并与安装板上表面固定，所述驱动电机与安装板上表面固定，所述驱动电机的输出轴贯穿安装板并与上模具上表面固定，所述下模具与上模具相适配，所述下模具底面与底座上表面固定，所述底座上表面安装有伸缩机构，所述伸缩机构由四个沿下模具四周对称设置的固定组件组成，所述固定组件包括抵紧板和电动推杆，所述抵紧板一侧的侧壁与下模具侧壁贴合，所述电动推杆的伸长端与抵紧板远离下模具一侧的侧壁固定，所述电动推杆另一端通过固定件与底座上表面固定。
[0007]进一步地，所述抵紧板靠近下模具一侧的侧壁固定与弹性保护板，所述弹性保护板位于下模具上端，所述弹性保护板靠近下模具一侧的侧壁与上模具外侧壁抵接。
[0008]进一步地，所述抵紧板两端均通过铰链铰接有辅助板，所述辅助板一侧的侧壁与
下模具侧壁抵接，所述辅助板靠近下模具一侧的侧壁与弹性保护板一侧的侧壁贴合。
[0009]进一步地，所述抵紧板底面固定有滑块，所述底座上表面开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内并与滑槽滑动连接。
[0010]进一步地，所述固定件包括固定块，所述固定块底面与底座上表面固定，所述固定块靠近下模具一侧的侧壁与电动推杆一端固定。
[0011]进一步地，所述安装板相对两侧的侧壁均安装有导向块，所述支撑导向柱贯穿导向块并与导向块滑动连接，所述下模具上表面开设有冲压孔，所述上模具底面固定有冲压头，所述冲压孔与冲压头相适配，所述顶板上开设有电机槽，所述驱动电机贯穿电机槽并与电机槽滑移配合。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过固定组件的设置，当需要对发动机外壳进行冲压时，工作人员只需将发动机外壳放置在下模具上，之后打开电动推杆，使得电动推杆推动抵紧板向靠近下模具一侧运动，四个相对设置的抵紧板移动后将放置在下模具上的发动机外壳抵紧，从而对发动机外壳进行限位，之后，工作人员即可打开液压缸，使得液压缸通过安装板驱使上模具下降对发动机外壳进行冲压作业；相较于由上至下的抵紧发动机外壳，使用横向的固定方式避免了发动机外壳向侧向偏移，从而显示的提高了成品合格率，有利于发动机外壳的生产。
[0014]2、本技术通过弹性保护板的设置，当抵紧板与发动机外壳抵紧后，弹性保护板与发动机外壳抵紧，从而对发动机外壳起到一定的保护作用，降低了发动机外壳与抵紧板相互刮蹭磨损的概率；通过辅助板的设置，当发动机外壳的结构与抵紧板结构不同时，辅助板随抵紧板运动并随着发动机外壳的形进行转动，从而更加贴合发动机外壳，增强了抵紧板在使用过程中的灵活性，保证了抵紧板的固定效果。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具的整体结构示意图；
[0018]图2为一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具的半剖结构示意图；
[0019]图3为一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具的固定组件结构示意图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、底座；11、支撑导向柱；12、固定块；13、滑槽；2、顶板；21、电机槽；3、液压缸；4、驱动电机；5、安装板；51、导向块；6、固定组件；61、抵紧板；611、辅助板；612、滑块；62、电动推杆；63、弹性保护板；7、下模具；8、上模具。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术为一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，包括底座1、顶板2、液压缸3、驱动电机4、安装板5、下模具7和上模具8，底座1上表面固定有与支撑导向柱11，支撑导向柱11上端与顶板2底面固定，液压缸3固定与顶板2上，液压缸3的活塞杆向下延伸并与安装板5上表面固定，驱动电机4与安装板5上表面固定，驱动电机4的输出轴贯穿安装板5并与上模具8上表面固定，下模具7与上模具8相适配，下模具7底面与底座1上表面固定，底座1上表面安装有伸缩机构，伸缩机构由四个沿下模具7四周对称设置的固定组件6组成，固定组件6包括抵紧板61和电动推杆62，抵紧板61一侧的侧壁与下模具7侧壁贴合，电动推杆62的伸长端与抵紧板61远离下模具7一侧的侧壁固定，电动推杆62另一端通过固定件与底座1上表面固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，包括底座(1)、顶板(2)、液压缸(3)、驱动电机(4)、安装板(5)、下模具(7)和上模具(8)，所述底座(1)上表面固定有与支撑导向柱(11)，所述支撑导向柱(11)上端与顶板(2)底面固定，所述液压缸(3)固定与顶板(2)上，所述液压缸(3)的活塞杆向下延伸并与安装板(5)上表面固定，所述驱动电机(4)与安装板(5)上表面固定，所述驱动电机(4)的输出轴贯穿安装板(5)并与上模具(8)上表面固定，所述下模具(7)与上模具(8)相适配，所述下模具(7)底面与底座(1)上表面固定，其特征在于：所述底座(1)上表面安装有伸缩机构，所述伸缩机构由四个沿下模具(7)四周对称设置的固定组件(6)组成，所述固定组件(6)包括抵紧板(61)和电动推杆(62)，所述抵紧板(61)一侧的侧壁与下模具(7)侧壁贴合，所述电动推杆(62)的伸长端与抵紧板(61)远离下模具(7)一侧的侧壁固定，所述电动推杆(62)另一端通过固定件与底座(1)上表面固定。2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩机构的发动机外壳制造模具，其特征在于，所述抵紧板(61)靠近下模具(7)一侧的侧壁固定与弹性保护板(63)，所述弹性保护板(63)位于下模具(7)上端，所述弹性保护板(63)靠近下模具(7)一侧的侧壁与上模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小东，
申请(专利权)人：重庆晨兵机械有限公司，
类型：新型
国别省市：