本发明专利技术公开了一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板，底板的两端表面均固定安装有立柱，两组立柱的相对一侧均开设有安装槽，通过在L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，通过两组防滑杆配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽内滑动设置的承托板上，承托板底部设置的支撑组件中固定板抵触在底板开设的凹槽内壁，对承托板进行支撑，当驱动电机带动L型抬升板上升时，承托板底部支撑组件中固定板脱离凹槽，承托板在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生。造成汽车受损的情况发生。造成汽车受损的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置
[0001]本专利技术属于汽车换电
，具体涉及一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置。
技术介绍
[0002]新能源车越来越频繁地出现在了人们的面前，国内新能源车的发展可谓是日新月异，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的电池寿命大致区间在3年到8年之间不等，新能源车的电池到达使用极限时，需要对其更换电池。
[0003]现有新能源汽车更换电池的技术中，需要驾驶者将新能源汽车驶入新能源换电站内，通过抬升装置将车辆抬高，通过其他设备将旧电池卸下，将充满电的新电池迅速地移入汽车底部进行安装，由于汽车行驶停放位置不一致，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部，且在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损，为此我们提出一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置来解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，具有对汽车停放位置进行限制，避免因停放位置错位产生滑动溜车，能够准确的使电池被安装至汽车内、避免安装位置出现误差，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板，所述底板的两端表面均固定安装有立柱，两组所述立柱的相对一侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部转动安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端连接有驱动电机，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有滑动块，所述滑动块的一端固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有L型抬升板，所述L型抬升板与安装板之间通过第一螺栓栓接固定，所述L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内部滑动连接有承托板，且承托板的底部呈对称设置有两组支撑组件，所述L型抬升板的两侧呈对称设置有两组坡道板，所述坡道板与L型抬升板之间通过第二螺栓栓接固定，所述L型抬升板横板的表面呈对称固定安装有两组防滑杆，两组所述防滑杆分别位于阶梯槽的两侧。
[0006]优选的，所述支撑组件包括连接板，所述连接板固定安装于承托板的底部，所述连接板的底部呈对称固定安装有两组支撑杆，两组所述支撑杆的底部固定连接有固定板。
[0007]优选的，所述底板位于L型抬升板的下方开设有与固定板相对应的凹槽，所述固定板滑动插接于凹槽的内部。
[0008]优选的，所述坡道板位于L型抬升板的一端呈对称开设有两组插槽，所述L型抬升板的两侧均固定安装有与插槽相适配的插板，所述插板滑动插接于插槽的内部。
[0009]优选的，所述坡道板的表面开设有连通插槽的第二沉头孔，所述插板的上端开设
有与第二沉头孔相对应的第二螺纹盲孔，所述第二螺栓的一端穿过第二沉头孔螺纹连接于第二螺纹盲孔的内部。
[0010]优选的，所述L型抬升板位于阶梯槽的两侧呈对称开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端与承托板的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述立柱位于安装槽的两端呈对称固定嵌装有两组转动轴承，所述螺纹杆的两端分别固定插接于两组转动轴承的内圈。
[0012]优选的，所述驱动电机固定安装于立柱的顶部，所述驱动电机输出轴的一端与螺纹杆的一端固定连接，且立柱位于驱动电机的外侧固定安装有电机壳。
[0013]优选的，所述L型抬升板的一侧开设有卡槽，且L型抬升板上呈对称开设有四组连通卡槽的第一沉头孔，所述安装板的一侧卡接于卡槽的内部，所述安装板位于卡槽内部的一侧开设有与第一沉头孔相对应的第一螺纹盲孔，所述第一螺栓的一端穿过第一沉头孔螺纹连接于第一螺纹盲孔的内部。
[0014]优选的，所述立柱位于安装槽的两侧内壁呈对称开设有两组第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一端与滑动块的一侧固定连接。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术通过驱动电机输出轴带动螺纹杆转动，进而带动螺纹杆外壁上螺纹连接的滑动块移动，第二滑槽和第二滑块配合对滑动块移动时进行限位，使其只能上下直线移动，使滑动块一端固定连接的安装板和其通过第一螺栓栓接固定的L型抬升板能够上下升降，同时L型抬升板横板的表面设置的两组防滑杆配合对汽车的轮胎进行导向并限位，使汽车能够准确停放到更换电池的位置，避免由于汽车行驶停放位置不一致，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部的情况发生；2、本专利技术通过在L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，通过两组防滑杆配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽内滑动设置的承托板上，承托板底部设置的支撑组件中固定板抵触在底板开设的凹槽内壁，对承托板进行支撑，当驱动电机带动L型抬升板上升时，承托板底部支撑组件中固定板脱离凹槽，承托板在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的轴测结构示意图；图2为本专利技术的剖视结构示意图；图3为本专利技术图2中A处的放大结构示意图；图4为本专利技术L型抬升板的剖视结构示意图；图5为本专利技术图4中B处的放大结构示意图；图6为本专利技术L型抬升板的轴测结构示意图；图7为本专利技术支撑组件的结构示意图；图8为本专利技术立柱的剖视结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、立柱；3、安装槽；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、电机壳；7、转动轴承；
8、滑动块；9、安装板；10、L型抬升板；11、第一螺栓；12、第一螺纹盲孔；13、卡槽；14、第一沉头孔；15、阶梯槽；16、承托板；17、连接板；18、支撑杆；19、固定板；20、凹槽；21、第一滑槽；22、第一滑块；23、插板；24、坡道板；25、第二螺栓；26、插槽；27、第二沉头孔；28、第二螺纹盲孔；29、防滑杆；30、第二滑槽；31、第二滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本专利技术提供了如图1
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8所示一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板1，底板1的两端表面均固定安装有立柱2，两组立柱2的相对一侧均开设有安装槽3，安装槽3的内部转动安装有螺纹杆4，且螺纹杆4的一端连接有驱动电机5，驱动电机5设置为正反转步进电机，立柱2位于安装槽3的两端呈对称固定嵌装有两组转动轴承7，螺纹杆4的两端分别固定插接于两组转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板（1），其特征在于：所述底板（1）的两端表面均固定安装有立柱（2），两组所述立柱（2）的相对一侧均开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部转动安装有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）的一端连接有驱动电机（5），所述螺纹杆（4）的外壁上螺纹连接有滑动块（8），所述滑动块（8）的一端固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的一侧设置有L型抬升板（10），所述L型抬升板（10）与安装板（9）之间通过第一螺栓（11）栓接固定，所述L型抬升板（10）横板的表面开设有阶梯槽（15），所述阶梯槽（15）的内部滑动连接有承托板（16），且承托板（16）的底部呈对称设置有两组支撑组件，所述L型抬升板（10）的两侧呈对称设置有两组坡道板（24），所述坡道板（24）与L型抬升板（10）之间通过第二螺栓（25）栓接固定，所述L型抬升板（10）横板的表面呈对称固定安装有两组防滑杆（29），两组所述防滑杆（29）分别位于阶梯槽（15）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述支撑组件包括连接板（17），所述连接板（17）固定安装于承托板（16）的底部，所述连接板（17）的底部呈对称固定安装有两组支撑杆（18），两组所述支撑杆（18）的底部固定连接有固定板（19）。3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述底板（1）位于L型抬升板（10）的下方开设有与固定板（19）相对应的凹槽（20），所述固定板（19）滑动插接于凹槽（20）的内部。4.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述坡道板（24）位于L型抬升板（10）的一端呈对称开设有两组插槽（26），所述L型抬升板（10）的两侧均固定安装有与插槽（26）相适配的插板（23），所述插板（23）滑动插接于插槽（26）的内部。5.根据权利要求4所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电...
【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，代兆洋，田军昊，沈海航，万仞峰，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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