一种新型汽车舒适性头枕制造技术

本实用新型专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、舒适性高的一种新型汽车舒适型头枕，用以解决原有头枕中，因单一硬度发泡带来的问题。其中头枕支架与头枕骨架通过两个螺钉固定连接，并且构成头枕骨架总成，发泡固定在头枕支架上，软发泡嵌入在发泡中，后壳与头枕支架通过卡接连接，蒙皮包覆在发泡、软发泡后，蒙皮胶粘固定到头枕支架上。本实用新型专利技术头枕的前部由两种硬度不同的发泡构成，发泡是普通头枕发泡，为满足包覆造型和安全要求，发泡的硬度相对硬一些。软发泡的硬度偏软，布置在头枕中间部位，通过不同硬度的发泡既保证了头枕的安全性和可包覆性，提高了乘员头部的舒适感和头枕的实用性和舒适性。的舒适感和头枕的实用性和舒适性。的舒适感和头枕的实用性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车舒适性头枕


[0001]本技术属于汽车头枕
，具体涉及一种新型汽车舒适性头枕。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对汽车内饰产品的技术要求不断增多，对乘坐舒适性的要求也不断提高，头枕作为汽车座椅必不可少的部分，不仅承担着支撑头部的作用，而且还需要根据个人习惯进行调节头枕，以达到一个舒适的位置，但是现在大多数的头枕中所用的发泡，其几个模块的发泡硬度都是一致，这样在驾驶车辆或者车内小憩时，容易造成颈部疲劳，产生悬空感，严重会造成颈椎类疾病，或是在遇到紧急情况急刹车时，驾驶人员的头部会前后晃动，头后部会碰撞头枕，如果头枕的发泡硬度过高，则会对驾驶员造成危害，发泡过软，又起不到支撑的作用，所以针对乘坐舒适性及安全问题，通过头枕不同硬度发泡的配合设计了一种新型汽车舒适型头枕。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、舒适性高的一种新型汽车舒适型头枕，用以解决原有头枕中，因单一硬度发泡带来的问题。
[0004]本技术解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种新型汽车舒适性头枕，其组成包括：头枕骨架1、头枕支架2、螺钉3、发泡4、软发泡5、蒙皮6、后壳7，其中头枕支架2与头枕骨架1通过两个螺钉3固定连接，并且构成头枕骨架总成，发泡4固定在头枕支架2上，软发泡5嵌入在发泡4中，后壳7与头枕支架2通过卡接连接(如图4中A处)，蒙皮6包覆在发泡4、软发泡5后，蒙皮6胶粘固定到头枕支架2上。
[0006]所述的软发泡5硬度小于发泡4的硬度；
[0007]本技术的优点和积极效果是：
[0008]本技术头枕的前部由两种硬度不同的发泡构成，发泡4是普通头枕发泡，为满足包覆造型和安全要求，发泡4的硬度相对硬一些。软发泡5的硬度偏软，布置在头枕中间部位(乘员头部接触区域)，通过不同硬度的发泡既保证了头枕的安全性和可包覆性，提高了乘员头部的舒适感和头枕的实用性和舒适性。本技术产品广泛适用于各种中高档车型。
附图说明
[0009]图1是一种新型汽车舒适性头枕的结构示意图；
[0010]图2是一种新型汽车舒适性头枕的爆照示意图；
[0011]图3是头枕骨架1和头枕支架2的装配示意图；
[0012]图4是头枕支架2和后壳7的装配示意图；
具体实施方式
[0013]1.参阅图1
‑
图4，本具体实施方式的一种新型汽车舒适性头枕，其组成包括：头枕骨架1、头枕支架2、螺钉3、发泡4、软发泡5、蒙皮6、后壳7，其中头枕支架2与头枕骨架1通过两个螺钉3固定连接，并且构成头枕骨架总成，发泡4固定在头枕支架2上，软发泡5嵌入在发泡4中，后壳7与头枕支架2通过卡接连接(如图4中A处)，蒙皮6包覆在发泡4、软发泡5后，蒙皮6胶粘固定到头枕支架2上；所述的软发泡5硬度小于发泡4的硬度。
[0014]需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车舒适性头枕，其特征在于它由头枕骨架(1)、头枕支架(2)、螺钉(3)、发泡(4)、软发泡(5)、蒙皮(6)、后壳(7)组成，其中头枕支架(2)与头枕骨架(1)通过两个螺钉(3)固定连接；所述的发泡(4)固定在头枕支架(2)上；所述的软发泡(5)嵌入在发泡(4)中；所述的后壳(7)与头枕支架(2)通过卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰长春有限公司，
类型：新型
国别省市：