【技术实现步骤摘要】
汽车背门及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种汽车背门及车辆。
技术介绍
[0002]伴随着汽车技术的发展，消费者对汽车的品质提出了更高的要求，汽车背门作为汽车的重要部件，其轻量化要求越来越高，背门零部件材料厚度不断减薄。在此背景下，汽车背门的铰链安装孔处刚度急剧下降，背门下掉风险越来越高。而作为消费者直接可视区域，为保证背门外观的优良品质，一些主机厂采用在铰链加强板上增加安装板，但安装板重量的增加抵消了钣金料厚减薄带来的微小轻量化效果，并且安装板的工装开发费用较高，导致成本大幅增加。
[0003]综上所述，目前各主机厂采用的背门铰链安装孔处的刚度提升方案是在铰链加强板上增加安装板，但安装板重量的增加抵消了零部件钣金料厚减薄带来的微小轻量化效果。那么如何采用一种保证汽车背门轻量化的结构方案来提高汽车背门的铰链安装孔处的结构刚度成为汽车行业所面临的一个亟待解决的新课题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本申请实施例提供了一种汽车背门及车辆，能够在保证汽车背门轻量化的基础上有效提高汽车背门铰链安装孔处的刚度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一方面，本申请实施例提供一种汽车背门，包括：加强板、背门内板和背门外板，加强板设置于背门内板和背门外板之间；
[0007]加强板上设置有翻边结构和凸台，翻边结构朝向背门内板凸起，加强板通过翻边结构与背门内板固定连接，凸台朝向背门外板凸起，加强板通过凸台与背门外板固定连接；>[0008]背门内板和加强板上均设置有铰链安装孔，汽车背门通过设置于铰链安装孔内的连接件安装于汽车车身。
[0009]可选地，凸台个数设置为至少两个，凸台上设置有涂胶槽，涂胶槽中设置有粘接件，凸台通过粘接件与背门外板粘接固定。
[0010]可选地，翻边结构个数设置为至少两个，至少两个翻边结构设置于加强板外围，翻边结构焊接或粘接在背门内板上。
[0011]可选地，加强板上的铰链安装孔设置在翻边结构上。
[0012]可选地，加强板上还设置有加强筋，加强筋设置在铰链安装孔附近。
[0013]可选地，加强板的两侧表面均设置有加强筋。
[0014]可选地，加强板设置有多个结构孔。
[0015]可选地，加强板的形状与背门内板和背门外板部转角部位的形状相匹配。
[0016]可选地，加强板由塑料或金属材料一体成型制成。
[0017]另一方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括上述任一方案所描述的汽
车背门。
[0018]本申请的有益效果：
[0019]本申请提供的汽车背门，在背门内板和背门外板之间设置了加强板，加强板设置于背门内板上的铰链安装孔附件，加强板上设置有翻边结构和凸台，翻边结构和凸台用于将加强板分别固定于背门内板和背门外板上。本申请提供的汽车背门通过设置加强板提高了铰链安装孔区域的结构刚度及强度，在保证汽车背门轻量化的基础上提高了汽车背门的结构稳定和可靠性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请实施例提供的加强板与背门内板的连接示意图；
[0022]图2是本申请实施例提供的加强板与背门外板的连接示意图；
[0023]图3是本申请实施例提供的加强板的结构示意图；
[0024]图4是图1中M处的放大图；
[0025]图5是图2中N处的放大图；
[0026]图6是本申请实施例提供的汽车背门沿图5中A
‑
A方向的剖面图。
[0027]附图标记为：
[0028]1、加强板；11、翻边结构；12、凸台；13、涂胶槽；14、粘接件； 15、铰链安装孔；16、加强筋；17、结构孔；
[0029]2、背门内板；
[0030]3、背门外板。
[0031]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0032]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本专利技术进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本专利技术，而不是限定本专利技术。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0034]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0035]随着汽车技术发展，汽车背门轻量化要求越来越高，零部件材料厚度不断减薄，在此背景下，背门铰链安装孔处刚度急剧下降，背门下掉风险越来越高。而为保证背门外观的优良品质，一些主机厂采用在铰链加强板上增加安装板，但安装板重量的增加抵消了零部件钣金料厚减薄带来的微小轻量化效果，并且安装板的工装开发费用较高，导致成本大幅增加。
[0036]为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种汽车背门及车辆，能够提高汽车背门的结构强度和与车身的连接强度。下面首先对本申请实施例所提供的汽车背门进行介绍。
[0037]图1和图2示出了本申请一个实施例提供的汽车背门，其包括：加强板1、背门内板2和背门外板3，加强板1设置于背门内板2和背门外板3 之间；加强板1上设置有翻边结构11和凸台12；翻边结构11朝向背门内板2凸起，加强板1通过翻边结构11与背门内板2固定连接，凸台12朝向背门外板3凸起，加强板1通过凸台12与背门外板3固定连接；背门内板2和加强板1上均设置有铰链安装孔15，汽车背门通过设置于铰链安装孔15内的连接件安装于汽车车身。
[0038]加强板1的数量与汽车车身上背门铰链的数量相等，通常情况下，加强板1在汽车背门上部转角部位左右各设置一个。请参阅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车背门，其特征在于，包括：加强板(1)、背门内板(2)和背门外板(3)，所述加强板(1)设置于所述背门内板(2)和所述背门外板(3)之间；所述加强板(1)上设置有翻边结构(11)和凸台(12)，所述翻边结构(11)朝向所述背门内板(2)凸起，所述加强板(1)通过所述翻边结构(11)与所述背门内板(2)固定连接，所述凸台(12)朝向所述背门外板(3)凸起，所述加强板(1)通过所述凸台(12)与所述背门外板(3)固定连接；所述背门内板(2)和所述加强板(1)上均设置有铰链安装孔(15)，所述汽车背门通过设置于所述铰链安装孔(15)内的连接件安装于汽车车身。2.根据权利要求1所述的汽车背门，其特征在于，所述凸台(12)个数设置为至少两个，所述凸台(12)上设置有涂胶槽(13)，所述涂胶槽(13)中设置有粘接件(14)，所述凸台(12)通过所述粘接件(14)与所述背门外板(3)粘接再固定。3.根据权利要求1所述的汽车背门，其特征在于，所述翻边结构(11)个数设置为至少两个，至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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