一种方便调节高度的交通标志牌制造技术

实用新型专利技术属于交通标志牌技术领域，具体的说是一种方便调节高度的交通标志牌，包括底座和第一转轴，所述底座的内部开设有底槽，且底座的上方安装有安装槽，所述安装槽的四周均安装有固定座，且固定座的上方连接有稳定杆，所述第一转轴安装于安装槽的内部。本实用新型专利技术通过设置有支撑杆通过第一转轴与安装槽进行转动，从而使得支撑杆能够通过第一转轴与稳定杆之间进行转动，方便调节支撑杆上方的标志牌体在装置内部的角度，方便在使用装置的过程中调节标志牌体的面向，就能够对不同的方向进行角度的调节，提高装置在使用过程中的灵活性，同时支撑杆的底部均匀安装有稳定杆还能够对支撑杆进行支撑，提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节高度的交通标志牌


[0001]本技术涉及交通标志牌
，具体是一种方便调节高度的交通标志牌。

技术介绍

[0002]交通标志牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，因此交通标志牌在日常生活中是十分重要的。
[0003]现有的交通标志牌在使用过程中不方便调节装置的高度，或是在调节高度之后不方便维持装置的稳定，导致装置使用不便。
[0004]因此，针对上述问题提出一种方便调节高度的交通标志牌。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决现有的北京人头模型交通标志牌在对模型进行展示的过程中不能够有效的放置模型掉落，导致模型容易在转动方向的过程中掉落，导致模型损坏的问题，本技术提出一种方便调节高度的交通标志牌。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种方便调节高度的交通标志牌，包括底座和第一转轴，所述底座的内部开设有底槽，且底座的上方安装有安装槽，所述安装槽的四周均安装有固定座，且固定座的上方连接有稳定杆，所述第一转轴安装于安装槽的内部，且第一转轴的上方连接有支撑杆，所述支撑杆的内部安装有调节机构，且支撑杆的左右两侧开设有卡槽，所述卡槽的上方安装有底杆，且底杆的上方安装有顶杆，所述顶杆的底部开设有滑槽，且滑槽的内部安装有固定螺栓，所述顶杆的上方连接有第二转轴，且第二转轴的上方安装有标志牌体。
[0007]优选的，所述支撑杆通过第一转轴与安装槽之间构成转动结构，且稳定杆在支撑杆的外部均匀发布。
[0008]优选的，所述稳定杆通过底槽与底座之间构成滑动结构，且稳定杆通过固定座与底座之间构成可拆卸结构。
[0009]优选的，所述调节机构包括调节槽、弹簧、紧固螺栓、限位槽、限位齿和伸缩杆，所述调节槽的内部安装有弹簧，且弹簧的上方安装连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前方安装有紧固螺栓，且紧固螺栓的外部开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有限位齿。
[0010]优选的，所述伸缩杆通过紧固螺栓与限位槽之间的配合与调节槽构成升降结构，且伸缩杆通过紧固螺栓与限位齿之间构成卡合结构。
[0011]优选的，所述底杆通过滑槽与固定螺栓之间的配合与顶杆构成伸缩结构，且底杆通过卡槽与支撑杆之间构成卡合结构，并且顶杆通过第二转轴与标志牌体之间构成转动结构。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过设置有支撑杆通过第一转轴与安装槽进行转动，从而使得支撑杆能够通过第一转轴与稳定杆之间进行转动，方便调节支撑杆上方的标志牌体在装置内部
的角度，方便在使用装置的过程中调节标志牌体的面向，就能够对不同的方向进行角度的调节，提高装置在使用过程中的灵活性，同时支撑杆的底部均匀安装有稳定杆还能够对支撑杆进行支撑，提高装置的稳定性；
[0014]2.本技术通过设置有伸缩杆在调节槽的内部伸缩，从而使得伸缩杆能够在调节槽的内部进行伸缩，同时伸缩杆的底部安装有弹簧能够提高伸缩杆在装置内部的稳定性，在调节到合适的角度之后，将紧固螺栓卡合在限位槽内部的限位齿之间，就能够将伸缩杆的位置进行固定，提高装置的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一立体的结构示意图；
[0017]图2为实施例一俯视的结构示意图；
[0018]图3为实施例二调节机构的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、底槽；3、安装槽；4、固定座；5、稳定杆；6、第一转轴；7、支撑杆；8、调节机构；801、调节槽；802、弹簧；803、紧固螺栓；804、限位槽；805、限位齿；806、伸缩杆；9、卡槽；10、底杆；11、顶杆；12、滑槽；13、固定螺栓；14、第二转轴；15、标志牌体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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2所示，一种方便调节高度的交通标志牌，包括底座1和第一转轴6，底座1的内部开设有底槽2，且底座1的上方安装有安装槽3，安装槽3的四周均安装有固定座4，且固定座4的上方连接有稳定杆5，第一转轴6安装于安装槽3的内部，且第一转轴6的上方连接有支撑杆7，支撑杆7的内部安装有调节机构8，且支撑杆7的左右两侧开设有卡槽9，卡槽9的上方安装有底杆10，且底杆10的上方安装有顶杆11，顶杆11的底部开设有滑槽12，且滑槽12的内部安装有固定螺栓13，顶杆11的上方连接有第二转轴14，且第二转轴14的上方安装有标志牌体15。
[0023]支撑杆7通过第一转轴6与安装槽3之间构成转动结构，且稳定杆5在支撑杆7的外部均匀发布，从而使得支撑杆7能够通过第一转轴6与稳定杆5之间进行转动，方便调节支撑杆7上方的标志牌体15在装置内部的角度，方便在使用装置的过程中调节标志牌体15的面向，就能够对不同的方向进行角度的调节，提高装置在使用过程中的灵活性，同时支撑杆7的底部均匀安装有稳定杆5还能够对支撑杆7进行支撑，提高装置的稳定性。
[0024]稳定杆5通过底槽2与底座1之间构成滑动结构，且稳定杆5通过固定座4与底座1之
间构成可拆卸结构，从而使得稳定杆5能够在底座1内部开设的底槽2中进行转动，方便支撑杆7在转动的过程中稳定杆5也能够进行转动，能够提高装置稳定性，避免支撑杆7在转动的过程中稳定杆5固定导致支撑杆7不能够转动，在转动结束之后通过稳定杆5底部连接的固定座4固定在底座1的内部提高装置的稳定性。
[0025]底杆10通过滑槽12与固定螺栓13之间的配合与顶杆11构成伸缩结构，且底杆10通过卡槽9与支撑杆7之间构成卡合结构，并且顶杆11通过第二转轴14与标志牌体15之间构成转动结构，从而使得底杆10能够通过在顶杆11的内部进行伸缩，在伸缩之后顶杆11能够通过底部固定的固定螺栓13安装在滑槽12的内部对将底杆10进行固定，提高装置的稳定性，然后通过底杆10的底部卡合在卡槽9的内部与支撑杆7相互固定，使顶杆11对标志牌体15进行支撑，提高标志牌体15在使用过程中的稳定性，同时顶杆11能够通过第二转轴14与标志牌体15相互转动也方便标志牌体15在通过伸缩杆806调节高度之后的角度调节与固定。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图3所示，对比实施例一，作为实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节高度的交通标志牌，其特征在于：包括底座(1)和第一转轴(6)，所述底座(1)的内部开设有底槽(2)，且底座(1)的上方安装有安装槽(3)，所述安装槽(3)的四周均安装有固定座(4)，且固定座(4)的上方连接有稳定杆(5)，所述第一转轴(6)安装于安装槽(3)的内部，且第一转轴(6)的上方连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的内部安装有调节机构(8)，且支撑杆(7)的左右两侧开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的上方安装有底杆(10)，且底杆(10)的上方安装有顶杆(11)，所述顶杆(11)的底部开设有滑槽(12)，且滑槽(12)的内部安装有固定螺栓(13)，所述顶杆(11)的上方连接有第二转轴(14)，且第二转轴(14)的上方安装有标志牌体(15)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节高度的交通标志牌，其特征在于：所述支撑杆(7)通过第一转轴(6)与安装槽(3)之间构成转动结构，且稳定杆(5)在支撑杆(7)的外部均匀发布。3.根据权利要求1所述的一种方便调节高度的交通标志牌，其特征在于：所述稳定杆(5)通过底槽(2)与底座(1)之间构成滑动结构，且稳定杆(5)通过固定座(4)与底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞胜勇，
申请(专利权)人：金华市鑫通交通标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：