一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，包括警示桩本体以及抗冲击防护装置，抗冲击防护装置安装在警示桩本体上，抗冲击防护装置包括支撑结构、缓冲结构以及自动复位结构；自动复位结构安装在警示桩本体上，支撑结构安装在自动复位结构上，缓冲结构安装在支撑结构上；自动复位结构包括定位基座、定位螺栓、第一连接弹簧以及第二连接弹簧；本实用新型专利技术涉及交通信号相关设备技术领域，具备以下有益效果：本案设置有自动复位结构，通过自动复位结构可以实现警示桩在受到外部撞击时，可以随撞击顺势倾斜，避免对警示桩造成破坏，本案设置有支撑结构，通过支撑结构可以对警示桩进行辅助支撑，使得警示桩本体的抗冲击能力提高。击能力提高。击能力提高。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩


[0001]本技术涉及交通信号相关设备
，具体为一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩。

技术介绍

[0002]警示桩是公路交通安全设施的一种，外形为红白相间的柱形状物体，通常设置在公路路旁的出入道口(一般两根一组)，引起行车人的注意，或设置在高路堤路段，提醒驾驶人员安全行车；
[0003]1、传统的警示桩不具有复位功能，当受到外部冲击时，警示桩本体不能随外力撞击而顺势倾斜，会导致车辆的破损程度更加严重；
[0004]2、传统的警示桩不具有支撑结构，警示桩抗冲击能力较弱，防护性能较低，导致警示桩容易被破坏；
[0005]3、传统的警示桩不具有缓冲功能，当警示桩受到外部撞击时，警示桩直接被外力冲击，导致警示桩损毁，降低警示桩使用寿命；
[0006]因此我们设计一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩。

技术实现思路

[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，包括警示桩本体以及抗冲击防护装置，抗冲击防护装置安装在警示桩本体上，抗冲击防护装置包括支撑结构、缓冲结构以及自动复位结构；
[0008]自动复位结构安装在警示桩本体上，支撑结构安装在自动复位结构上，缓冲结构安装在支撑结构上；
[0009]自动复位结构包括定位基座、定位螺栓、第一连接弹簧以及第二连接弹簧；
[0010]定位基座安装在警示桩本体外部，定位螺栓安装在定位基座上，第一连接弹簧安装在定位基座上，第二连接弹簧安装在定位基座上。
[0011]优选的，支撑结构包括定位环、连接架以及加强肋板；
[0012]定位环安装在定位基座上，连接架安装在定位环上，加强肋板安装在连接架上。
[0013]优选的，缓冲结构包括定位块、伸缩杆、弹簧以及弧形块；
[0014]定位块安装在连接架上，伸缩杆安装在定位块上，弹簧套装在伸缩杆上，弧形块安装在伸缩杆的伸缩端。
[0015]优选的，弧形块的弧度与警示桩的外轮廓紧密贴合安装。
[0016]优选的，连接架外部设置有防护壳。
[0017]优选的，定位基座上设置有连接螺栓，通过连接螺栓将连接架安装在定位基座上。
[0018]有益效果
[0019]本技术提供了一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，具备以下有益效果：
[0020]1、本案设置有自动复位结构，通过自动复位结构可以实现警示桩在受到外部撞击
时，可以随撞击顺势倾斜，避免对警示桩造成破坏；
[0021]2、本案设置有支撑结构，通过支撑结构可以对警示桩进行辅助支撑，使得警示桩本体的抗冲击能力提高，保证警示桩本体的安全稳定；
[0022]3、本案设置有缓冲结构，通过缓冲结构可以对警示桩本体进行缓冲，当警示桩本体受到外部冲击时，缓冲结构会对警示桩本体的倾斜位置进行限位缓冲，提高警示桩本体的复位能力，延长警示桩本体的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本技术一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩的三维示意图。
[0024]图2为本技术一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩的主视结构示意图。
[0025]图3为本技术一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩的俯视结构示意图。
[0026]图中：1、警示桩本体；2、定位基座；3、定位螺栓；4、第一连接弹簧；5、第二连接弹簧；6、定位环；7、连接架；8、加强肋板；9、定位块；10、伸缩杆；11、弹簧；12、弧形块；13、防护壳；
具体实施方式
[0027]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩。
[0029]实施例1：
[0030]请参阅附图1
‑
3，在具体实施过程中，一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，包括警示桩本体1以及抗冲击防护装置，抗冲击防护装置安装在警示桩本体1上，抗冲击防护装置包括支撑结构、缓冲结构以及自动复位结构；
[0031]自动复位结构安装在警示桩本体1上，支撑结构安装在自动复位结构上，缓冲结构安装在支撑结构上；
[0032]需要说明的是，警示桩本体1用来引起行车人的注意，通过抗冲击防护装置对警示桩本体1进行保护，延长警示桩本体1的使用寿命，抗冲击防护装置包括支撑结构、缓冲结构以及自动复位结构，通过自动复位结构可以实现警示桩在受到外部撞击时，可以随撞击顺势倾斜，避免对警示桩造成破坏，通过支撑结构可以对警示桩进行辅助支撑，使得警示桩本体1的抗冲击能力提高，保证警示桩本体1的安全稳定，通过缓冲结构可以对警示桩本体1进行缓冲，当警示桩本体1受到外部冲击时，缓冲结构会对警示桩本体1的倾斜位置进行限位缓冲，提高警示桩本体1的复位能力，延长警示桩本体1的使用寿命；
[0033]自动复位结构包括定位基座2、定位螺栓3、第一连接弹簧4以及第二连接弹簧5；
[0034]定位基座2安装在警示桩本体1外部，定位螺栓3安装在定位基座2上，第一连接弹簧4安装在定位基座2上，第二连接弹簧5安装在定位基座2上；
[0035]需要说明的是，第一连接弹簧4安装在警示桩本体1底部，第二连接弹簧5安装在警示桩本体1底部，警示桩本体1通过第一连接弹簧4以及第二连接弹簧5安装在定位基座2上，通过定位螺栓3将定位基座2安装在地面上，定位基座2相较现有的警示桩与地面接触的面积更大，承受冲击的能力更强，当警示桩受到冲击时，在第一连接弹簧4以及第二连接弹簧5
的作用下，受到冲击倾斜后可以实现自动复位。
[0036]在具体实施过程中，支撑结构包括定位环6、连接架7以及加强肋板8；
[0037]定位环6安装在定位基座2上，连接架7安装在定位环6上，加强肋板8安装在连接架7上；
[0038]需要说明的是，连接架7与定位环6进行连接，连接架7对缓冲结构进行支撑，加强肋板8对连接架7进行支撑，提高连接架7的抗冲击能力，定位环6对第一连接弹簧4以及第二连接弹簧5进行限位，并且可以对第一连接弹簧4以及第二连接弹簧5进行一定的防护。
[0039]在具体实施过程中，缓冲结构包括定位块9、伸缩杆10、弹簧11以及弧形块12；
[0040]定位块9安装在连接架7上，伸缩杆10安装在定位块9上，弹簧11套装在伸缩杆10上，弧形块12安装在伸缩杆10的伸缩端；
[0041]需要说明的是，当警示桩受到冲击后，警示桩倾斜，挤压弧形块12，弧形块12挤压伸缩杆10以及弹簧11，在伸缩杆10以及弹簧11的作用下，弧形块12推动警示桩本体1复位，通过弧形块12、伸缩杆10以及弹簧11实现缓冲功能，定位块9起连接作用，将伸缩杆10与连接架7连接起来。
[0042]在具体实施过程中，弧形块12的弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，包括警示桩本体以及抗冲击防护装置，抗冲击防护装置安装在警示桩本体上，其特征在于，抗冲击防护装置包括支撑结构、缓冲结构以及自动复位结构；自动复位结构安装在警示桩本体上，支撑结构安装在自动复位结构上，缓冲结构安装在支撑结构上；自动复位结构包括定位基座、定位螺栓、第一连接弹簧以及第二连接弹簧；定位基座安装在警示桩本体外部，定位螺栓安装在定位基座上，第一连接弹簧安装在定位基座上，第二连接弹簧安装在定位基座上。2.根据权利要求1所述的一种自适应外部载荷冲击防护的警示桩，其特征在于，支撑结构包括定位环、连接架以及加强肋板；定位环安装在定位基座上，连接架安装在定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：来烘佳，朱玉平，
申请(专利权)人：杭州京安交通工程设施有限公司，
类型：新型
国别省市：