新型交通标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了新型交通标志牌，属于交通标志牌领域，包括支柱，所述支柱上开设有两个通孔，两个通孔内分别卡接有一个连接杆，两连接杆与支柱之间分别连接有连接组件，两个连接杆穿过通孔的一端上均连接有一个抵触板，所述抵触板上开设有多个连接螺纹槽，两个连接杆之间固定连接有两个支架，支架的两端连接在两连接杆上，两个支架上分别设有一组定位板，定位板上开设有定位螺纹槽，所述支柱下端固定连接有支撑板，支撑板与支柱之间固定连接有多个加强板，支撑板上开设有多个紧固螺纹槽，所述支撑板的连接平面与抵触板的连接平面垂直。本实用新型专利技术的优点在于交通标志牌连接牢固与稳定性较好。定性较好。定性较好。

【技术实现步骤摘要】
新型交通标志牌


[0001]本技术涉及交通标志牌
，尤其涉及新型交通标志牌。

技术介绍

[0002]交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。交通标志牌大小按实际环境而定。交通标志牌的材料一般都是用：方管，角钢，等焊接而成。可有三维板，灯布，吸塑，汽车烤漆，扣板，铝塑板等等。
[0003]但是现有的交通标志牌因缺少紧固连接结构，导致在使用过程中交通标志牌连接牢固与稳定性较差的问题，为此，我们提出一种连接牢固稳定性较好地新型交通标志牌。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种连接牢固稳定性较好地新型交通标志牌。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：新型交通标志牌，包括支柱，其特征在于：所述支柱上开设有两个通孔，两个通孔内分别卡接有一个连接杆，两连接杆与支柱之间分别连接有连接组件，两个连接杆穿过通孔的一端上均连接有一个抵触板，所述抵触板上开设有多个连接螺纹槽，两个连接杆之间固定连接有两个支架，支架的两端连接在两连接杆上，两个支架上分别设有一组定位板，定位板上开设有定位螺纹槽，所述支柱下端固定连接有支撑板，支撑板与支柱之间固定连接有多个加强板，支撑板上开设有多个紧固螺纹槽，所述支撑板的连接平面与抵触板的连接平面垂直。
[0006]进一步的，所述连接杆的长度延伸方向与支柱的长度延伸方向垂直。
[0007]进一步的，两支架平行，且两支架与连接杆垂直，两支架与支柱平行。
[0008]进一步的，所述通孔与相卡接的连接杆之间为间隙配合。
[0009]进一步的，连接组件包括两连接板，两连接板的一侧端部与抵触板固定连接，连接板上设有两第一连接槽和一个第二连接槽，两连接板夹在支柱和连接杆两侧，与支柱和连接杆固定连接。
[0010]进一步的，其中一个所述支架的一侧固定连接有连接柱，连接柱设置有内螺纹孔。
[0011]进一步的，所述连接柱垂直于支架，且连接柱与连接杆平行。
[0012]进一步的，多个所述紧固螺纹槽呈圆周阵列形式分布在所述支撑板上。
[0013]进一步的，多个所述加强板呈圆周阵列形式分布在所述支撑板上。
[0014]进一步的，所述支柱、连接杆、连接组件、支架、定位板、抵触板和支撑板外表面均涂覆有防锈涂层。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0016]1、通过与紧固螺纹槽相匹配的螺栓使支撑板与安装平面连接，通过与连接螺纹槽相匹配的螺栓使抵触板与其他安装平面连接，然后通过螺栓贯穿定位螺纹槽将交通标志牌与定位板连接，由于支撑板的连接平面与抵触板的连接平面垂直，通过两安装平面来固定
交通标志牌，能更牢固稳定的固定交通标志牌；
[0017]2、通过刷涂防锈涂层便于提升支柱、连接杆、连接组件、支架、定位板、抵触板和支撑板的防锈性能。
附图说明
[0018]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖视立体结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处的结构放大示意图；
[0022]图4为本技术连接组件的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术图2中B处的结构放大示意图。
[0024]图中：1、支柱；2、通孔；3、连接杆；4、连接组件；5、支架；6、连接柱；7、定位板；8、抵触板；9、连接螺纹槽；10、支撑板；11、紧固螺纹槽；12、加强板；41、连接板；42、第一连接槽；43、第二连接槽；71、定位螺纹槽。
具体实施方式
[0025]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0026]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0027]图1
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图5所示，本实施例主要对一种连接牢固稳定性较好地新型交通标志牌进行阐述，具体如下：新型交通标志牌，包括支柱1，支柱1开设有两个通孔2，两个通孔2内分别卡接有一个连接杆3，两连接杆3与支柱1之间分别连接有连接组件4，优选的，所述连接杆3的长度延伸方向与支柱1的长度延伸方向垂直。
[0028]两个连接杆3穿过通孔2的一端上均连接有一个抵触板8，优选的，所述连接杆3与抵触板8焊接在一起，所述抵触板8上开设有多个连接螺纹槽9，多个连接螺纹槽9分布在连接杆3的四周。
[0029]所述连接组件4包括两连接板41，两连接板41的一侧端部与抵触板8固定连接，连接板41上设有两第一连接槽42和一个第二连接槽43，两连接板41夹在支柱1和连接杆3的两侧，两连接板41的第一连接槽42组合形成夹在连接杆3的两侧的夹口，第一连接槽42内壁与连接杆3外周形状相匹配，使连接杆3与第一连接槽42能完全贴合，两连接板41的第二连接槽43组合形成夹在支柱1的两侧的夹口，第二连接槽43内壁与支柱1外周形状相匹配，使支柱1与第二连接槽43能完全贴合。
[0030]所述连接板41与连接杆3、支柱1和抵触板8焊接。
[0031]两个连接杆3之间固定连接有两个支架5，所述支架5的两端连接在两连接杆3上，
优选的，两支架5平行，支架5与连接杆3垂直，两支架5与支柱1平行，两支架5垂直设置。所述支架5与连接杆3之间焊接。
[0032]两个支架5上分别设有一组定位板7，一组定位板7沿支架5的长度方向设置，且两组定位板7相对设置，所述定位板7开设有定位螺纹槽71。
[0033]所述支柱1下端固定连接有支撑板10，支撑板10与支柱1之间固定连接有多个加强板12，支撑板10上开设有多个紧固螺纹槽11。优选的，所述支柱1下端与支撑板10焊接在一起。
[0034]所述支撑板10的连接平面与抵触板8的连接平面垂直。
[0035]安装人员先将两个支架5与两个连接杆3焊接，然后将定位板7焊接在两个支架5上，将两个连接杆3分别穿过两个通孔2，将抵触板8焊接在连接杆3的端部上，将连接组件3与连接杆3、抵触板8和支柱1焊接在一起，然后将支撑板10焊接在支柱1的底端上，将多个加强板12与支柱1和支撑板10相焊接，完成个部件的连接。
[0036]使用时，通过与紧固螺纹槽11相匹配的螺栓使支撑板10与其安装平面固定相连，然后通过与两组连接螺纹槽9相匹配的螺栓使两个抵触板8与其他安装平面固定相连，通过螺栓贯穿两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型交通标志牌，包括支柱，其特征在于：所述支柱上开设有两个通孔，两个通孔内分别卡接有一个连接杆，两连接杆与支柱之间分别连接有连接组件，两个连接杆穿过通孔的一端上均连接有一个抵触板，所述抵触板上开设有多个连接螺纹槽，两个连接杆之间固定连接有两个支架，支架的两端连接在两连接杆上，两个支架上分别设有一组定位板，定位板上开设有定位螺纹槽，所述支柱下端固定连接有支撑板，支撑板与支柱之间固定连接有多个加强板，支撑板上开设有多个紧固螺纹槽，所述支撑板的连接平面与抵触板的连接平面垂直。2.根据权利要求1所述的新型交通标志牌，其特征在于：所述连接杆的长度延伸方向与支柱的长度延伸方向垂直。3.根据权利要求1或2所述的新型交通标志牌，其特征在于：两支架平行，且两支架与连接杆垂直，两支架与支柱平行。4.根据权利要求1所述的新型交通标志牌，其特征在于：所述通孔与相卡接的连接杆之间为间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞胜勇，
申请(专利权)人：金华市鑫通交通标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：