一种具有稳定性可防风的交通标识标牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，现提出如下方案，包括支撑柱和设置在支撑柱上方的防风机构，所述防风机构包括存放组件；所述存放组件包括连接杆、固定块、标识架、引风板、进风槽、滑动机构和通风孔，所述支撑柱的两侧设置有连接杆；通过设置有引风板与进风槽的互相配合，在大风向吹向本交通标识标牌时，首先在风吹向引风板时，因为引风板的中间凸起高于引风板两侧的低陷处，能够使风向通过引风板引导在标识架的外侧和进风槽的内部，从而能够通过进风槽将风引向标识架的后方，从而防止风将本交通标识标牌吹歪，从而能够增加本交通标识标牌使用的稳定性。能够增加本交通标识标牌使用的稳定性。能够增加本交通标识标牌使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有稳定性可防风的交通标识标牌


[0001]本技术涉及交通工程
，尤其涉及一种具有稳定性可防风的交通标识标牌。

技术介绍

[0002]标识标牌具有标记的功能，标牌主要是通过视觉来表现它的作用，比如，文字的传达，标识标牌记号是具有象征性、方向性、暗示性等等的功能，文字样式可以表现出性格、背景、现出象征性于构造性意义，标识标牌是一种信息传达媒体，它具有广告的功能。
[0003]但是现有的交通标识标牌容易被风吹倒，导致影响路人的生命安全，以及现有的交通标识标牌在使用时存在标识牌安装不够稳定，导致交通标识牌容易变歪影响美观，为此需要一种具有稳定性可防风的交通标识标牌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，解决了现有的交通标识标牌容易被风吹倒，导致影响路人的生命安全，以及现有的交通标识标牌在使用时存在标识牌安装不够稳定，导致交通标识牌容易变歪影响美观的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，包括支撑柱和设置在支撑柱上方的防风机构，所述防风机构包括存放组件；
[0006]所述存放组件包括连接杆、固定块、标识架、引风板、进风槽、滑动机构和通风孔，所述支撑柱的两侧设置有连接杆，且连接杆的上方设置有固定块，所述固定块的上方设置有标识架，且标识架的前侧设置有引风板，所述引风板的右侧设置有进风槽，且引风板的上方设置有滑动机构，所述标识架的内部设置有通风孔。
[0007]优选的，所述支撑柱的下方设置有支撑板，且支撑板的下方设置有连接板，所述连接板的四周设置有固定螺母。
[0008]优选的，所述支撑柱通过连接杆和固定块的配合与标识架组成三角状，且通风孔均匀分布在标识架的内部。
[0009]优选的，所述引风板关于标识架的中轴线对称分布在标识架的表面，且引风板的中间高度高于引风板的两侧高度。
[0010]优选的，所述滑动机构包括滑动轨、调节板、卡合块、卡合槽、定位槽和滑动块，所述滑动轨的内部贯穿有调节板，且调节板的上方设置有卡合块，所述卡合块的外部设置有卡合槽，且调节板的外部设置有定位槽，所述调节板的下方设置有滑动块。
[0011]优选的，所述调节板和定位槽与滑动轨构成滑动结构，且滑动轨通过卡合槽与卡合块构成卡合结构。
[0012]优选的，所述支撑柱与支撑板和连接板均互相垂直，且固定螺母均匀分布在连接板的表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有引风板与进风槽的互相配合，在大风向吹向本交通标识标牌时，首先在风吹向引风板时，因为引风板的中间凸起高于引风板两侧的低陷处，能够使风向通过引风板引导在标识架的外侧和进风槽的内部，从而能够通过进风槽将风引向标识架的后方，从而防止风将本交通标识标牌吹歪，从而能够增加本交通标识标牌使用的稳定性；
[0015]2、通过设置有连接杆，通过连接杆与支撑板的配合，在安装本交通标识标牌时，使用者通过连接杆和固定块的配合将支撑柱与标识架固定起来，支撑柱通过连接杆和固定块的配合与标识架组成三角状，从而增加支撑柱与标识架的安装的稳定性，同时支撑柱通过支撑板与连接板固定在一起，从而能够通过固定螺母将连接板与地面固定起来。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌的整体剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌的滑动机构结构示意图。
[0020]图中：1、支撑柱；2、连接杆；3、固定块；4、标识架；5、引风板；6、进风槽；7、滑动机构；701、滑动轨；702、调节板；703、卡合块；704、卡合槽；705、定位槽；706、滑动块；8、通风孔；9、支撑板；10、连接板；11、固定螺母。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
3所示，图示中的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，包括支撑柱1和设置在支撑柱1上方的防风机构，防风机构包括存放组件；
[0024]存放组件包括连接杆2、固定块3、标识架4、引风板5、进风槽6、滑动机构7和通风孔8，支撑柱1的两侧设置有连接杆2，且连接杆2的上方设置有固定块3，固定块3的上方设置有标识架4，且标识架4的前侧设置有引风板5，引风板5的右侧设置有进风槽6，且引风板5的上方设置有滑动机构7，标识架4的内部设置有通风孔8。
[0025]其中，支撑柱1的下方设置有支撑板9，且支撑板9的下方设置有连接板10，连接板10的四周设置有固定螺母11。
[0026]另外，支撑柱1通过连接杆2和固定块3的配合与标识架4组成三角状，且通风孔8均匀分布在标识架4的内部，通过连接杆2与支撑板9的配合，在安装本交通标识标牌时，使用者通过连接杆2和固定块3的配合将支撑柱1与标识架4固定起来，支撑柱1通过连接杆2和固
定块3的配合与标识架4组成三角状，从而增加支撑柱1与标识架4的安装的稳定性。
[0027]引风板5关于标识架4的中轴线对称分布在标识架4的表面，且引风板5的中间高度高于引风板5的两侧高度，在大风向吹向本交通标识标牌时，首先在风吹向引风板5时，因为引风板5的中间凸起高于引风板5两侧的低陷处，能够使风向通过引风板5引导在标识架4的外侧和进风槽6的内部，从而能够通过进风槽6将风引向标识架4的后方。
[0028]支撑柱1与支撑板9和连接板10均互相垂直，且固定螺母11均匀分布在连接板10的表面，支撑柱1通过支撑板9与连接板10固定在一起，从而能够通过固定螺母11将连接板10与地面固定起来。
[0029]实施例2
[0030]如图3
‑
4所示，本实施方式对实施例1进一步说明，滑动机构7包括滑动轨701、调节板702、卡合块703、卡合槽704、定位槽705和滑动块706，滑动轨701的内部贯穿有调节板702，且调节板702的上方设置有卡合块703，卡合块703的外部设置有卡合槽704，且调节板702的外部设置有定位槽705，调节板702的下方设置有滑动块706。
[0031]调节板702和定位槽705与滑动轨701构成滑动结构，且滑动轨701通过卡合槽704与卡合块703构成卡合结构，使用者可以通过定位槽705和滑动块706与调节板7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，包括支撑柱(1)和设置在支撑柱(1)上方的防风机构，其特征在于：所述防风机构包括存放组件；所述存放组件包括连接杆(2)、固定块(3)、标识架(4)、引风板(5)、进风槽(6)、滑动机构(7)和通风孔(8)，所述支撑柱(1)的两侧设置有连接杆(2)，且连接杆(2)的上方设置有固定块(3)，所述固定块(3)的上方设置有标识架(4)，且标识架(4)的前侧设置有引风板(5)，所述引风板(5)的右侧设置有进风槽(6)，且引风板(5)的上方设置有滑动机构(7)，所述标识架(4)的内部设置有通风孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，其特征在于：所述支撑柱(1)的下方设置有支撑板(9)，且支撑板(9)的下方设置有连接板(10)，所述连接板(10)的四周设置有固定螺母(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有稳定性可防风的交通标识标牌，其特征在于：所述支撑柱(1)通过连接杆(2)和固定块(3)的配合与标识架(4)组成三角状，且通风孔(8)均匀分布在标识架(4)的内部。4.根据权利要求1所述的一种具有稳定性可防风的交通标识标...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞胜勇，
申请(专利权)人：金华市鑫通交通标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：