一种防撞击的移动式警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车驾校技术领域，具体为一种防撞击的移动式警示牌，包括安装板和警示牌体，安装板的上端固定连接有底板，底板的上侧设置有顶板，底板和顶板的中部之间固定连接有支撑柱，警示牌体通过固定杆与顶板的上端固定连接，支撑柱的外部设置有防撞框，防撞框的上下两端均固定连接有多个均匀分布的连接杆，底板和顶板的内部均开设有圆形空腔，圆形空腔靠近防撞框的一侧开设有通孔，圆形空腔内滑动设有圆形板，防撞框的上下两端与圆形空腔的位置对应处均固定连接有连接杆，连接杆的另一端与对应的圆形板固定连接。本实用新型专利技术可对来自任意水平方向上的撞击力进行防撞缓冲，防撞效果好，提高了警示牌的使用寿命。提高了警示牌的使用寿命。提高了警示牌的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的移动式警示牌


[0001]本技术涉及汽车驾校
，具体为一种防撞击的移动式警示牌。

技术介绍

[0002]汽车驾校在训练时需要通过警示牌在警示学员注意车速以及注意观察路况情况。
[0003]现有技术中，学员在驾车时容易意外撞倒警示牌。由于现有的警示牌不能提供全方位防撞，防撞效果较差，在车辆低速撞击下也会被撞到损坏，使用寿命不长，所以我们推出了一种防撞击的移动式警示牌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞击的移动式警示牌，可有效对车辆的低速撞击提供全方位防撞缓冲，提高了警示牌的使用寿命以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防撞击的移动式警示牌，包括安装板和警示牌体，所述安装板的上端固定连接有底板，所述底板的上侧设置有顶板，所述底板和顶板的中部之间固定连接有支撑柱，所述警示牌体通过固定杆与顶板的上端固定连接，所述支撑柱的外部设置有防撞框，所述防撞框的上下两端均固定连接有多个均匀分布的连接杆，所述底板和顶板的内部均开设有圆形空腔，所述圆形空腔靠近防撞框的一侧开设有通孔，所述圆形空腔内滑动设有圆形板，所述防撞框的上下两端与圆形空腔的位置对应处均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与对应的圆形板固定连接，所述圆形板的圆周壁与圆形空腔之间设置有多个弹簧。
[0007]优选的，所述圆形板的侧壁和圆形空腔的腔壁均开设有与弹簧相配合的圆槽，所述弹簧的两端均与对应的圆槽相卡接。
[0008]优选的，所述弹簧始终呈压缩状态。
[0009]优选的，所述防撞框的外侧壁固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为耐高温橡胶垫。
[0010]优选的，所述圆形板的上下两侧边缘处均开设有放置槽，所述放置槽的内部滑动设有滚珠。
[0011]优选的，所述支撑柱的侧壁下端通过多个加强筋与底板的上端固定连接，所述加强筋设置为楔形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该防撞击的移动式警示牌，通过设有的防撞框、连接杆、圆形板和弹簧，由于车辆的车头与防撞框的位置对应，当学员在驾车时意外撞到警示牌上的防撞框时，车头的撞击力通过防撞框、连接杆和圆形板传递到多个弹簧上，撞击力使得弹簧压缩，警示牌由此获得缓冲，警示牌的支撑柱可对来自任意水平方向上的撞击力进行防撞缓冲，防撞效果好，提高了警示牌的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为一种防撞击的移动式警示牌的结构示意图。
[0015]图2为一种防撞击的移动式警示牌的侧视结构示意图。
[0016]图3为图1中局部A部分的放大示意图。
[0017]图中：1、连接杆；2、顶板；3、警示牌体；4、固定杆；5、缓冲垫；6、底板；7、安装板；8、加强筋；9、支撑柱；10、防撞框；11、圆形板；12、滚珠；13、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种防撞击的移动式警示牌，包括安装板7和警示牌体3，安装板7的四角处均开设有安装孔，所述安装孔内通过螺栓与地面固定连接，拆卸螺栓后即可移动警示牌体3，安装板7的上端固定连接有底板6，底板6的上侧设置有顶板2，底板6和顶板2的中部之间固定连接有支撑柱9，支撑柱9的侧壁下端通过多个加强筋8与底板6的上端固定连接，加强筋8设置为楔形，加强筋8提高了支撑柱9与底板6之间的结构强度，警示牌体3通过固定杆4与顶板2的上端固定连接。
[0021]支撑柱9的外部设置有防撞框10，防撞框10的位置与一般车辆车头的位置相对应，防撞框10的外侧壁固定连接有缓冲垫5，缓冲垫5可进一步降低车辆对防撞框10的撞击，缓冲垫5为耐高温橡胶垫，耐高温橡胶垫的耐高温效果好，不易在高温下发生变形，防撞框10的上下两端均固定连接有多个均匀分布的连接杆1。
[0022]底板6和顶板2的内部均开设有圆形空腔，圆形空腔靠近防撞框10的一侧开设有通孔，圆形空腔内滑动设有圆形板11，圆形板11的上下两侧边缘处均开设有放置槽，放置槽的内部滑动设有滚珠12，滚珠12降低了圆形板11与圆形空腔之间的摩擦力，防撞框10的上下两端与圆形空腔的位置对应处均固定连接有连接杆1，连接杆1的另一端与对应的圆形板11固定连接，圆形板11的圆周壁与圆形空腔之间设置有多个弹簧13。
[0023]圆形板11的侧壁和圆形空腔的腔壁均开设有与弹簧13相配合的圆槽，弹簧13的两端均与对应的圆槽相卡接，弹簧13始终呈压缩状态，弹簧13可对来自任意水平方向上的冲击力进行缓冲，缓冲效果好。
[0024]由于车辆的车头与防撞框10的位置对应，当学员在驾车时意外撞到警示牌上的防撞框10时，车头的撞击力通过防撞框10、连接杆1和圆形板11传递到多个弹簧13上，撞击力使得弹簧13压缩，警示牌由此获得缓冲，可对来自任意水平方向上的撞击力进行防撞缓冲，防撞效果好，提高了警示牌的使用寿命。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞击的移动式警示牌，包括安装板(7)和警示牌体(3)，其特征在于：所述安装板(7)的上端固定连接有底板(6)，所述底板(6)的上侧设置有顶板(2)，所述底板(6)和顶板(2)的中部之间固定连接有支撑柱(9)，所述警示牌体(3)通过固定杆(4)与顶板(2)的上端固定连接，所述支撑柱(9)的外部设置有防撞框(10)，所述防撞框(10)的上下两端均固定连接有多个均匀分布的连接杆(1)，所述底板(6)和顶板(2)的内部均开设有圆形空腔，所述圆形空腔靠近防撞框(10)的一侧开设有通孔，所述圆形空腔内滑动设有圆形板(11)，所述防撞框(10)的上下两端与圆形空腔的位置对应处均固定连接有连接杆(1)，所述连接杆(1)的另一端与对应的圆形板(11)固定连接，所述圆形板(11)的圆周壁与圆形空腔之间设置有多个弹簧(13)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，金艳，姜勇，
申请(专利权)人：王超，
类型：新型
国别省市：