一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌制造技术

实用新型专利技术属于交通标志牌领域，具体的说是一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌，包括底板、固定板和固定杆，所述底板的下方固定有预埋件，且预埋件的前端安置有延伸板，所述延伸板的内部安装有固定螺栓，所述固定板的前端连接有缓冲弹簧，且固定板位于底板的前端，所述缓冲弹簧的前端安置有防撞板，所述固定杆的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方固定有中间板，所述标志板的前端安装有定位机构，所述中间板的后方固定有连接块，所述连接块的右侧连接有连接轴；本实用新型专利技术通过设置有防撞板，防撞板对标志牌提供保护，使标志牌不会轻易的损坏，同时缓冲弹簧能够对防撞板收到的冲击力进行缓冲，从而使标志牌能够承受更大的冲击力。从而使标志牌能够承受更大的冲击力。从而使标志牌能够承受更大的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌


[0001]本技术涉及碳化硼加工领域，具体是一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌。

技术介绍

[0002]交通标志牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质。
[0003]然而，现有的交通标志牌牢固性较差，无法对作用力进行缓冲，容易因撞击而出现损坏，且不便于进行更换，功能性较差的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决现有的交通标志牌牢固性较差，无法对作用力进行缓冲，容易因撞击而出现损坏，且不便于进行更换，功能性较差的问题，本技术提出一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌，包括底板、固定板和固定杆，所述底板的下方固定有预埋件，且预埋件的前端安置有延伸板，所述延伸板的内部安装有固定螺栓，所述固定板的前端连接有缓冲弹簧，且固定板位于底板的前端，所述缓冲弹簧的前端安置有防撞板，所述固定杆的上方设置有支撑杆，且固定杆位于底板的上方，所述支撑杆的上方固定有中间板，且中间板的前端设置有标志板，所述标志板的前端安装有定位机构，所述中间板的后方固定有连接块，且连接块的左侧安装有摆动气缸，所述连接块的右侧连接有连接轴，且连接轴的下方固定有太阳能板。
[0007]优选的，所述预埋件和延伸板之间为固定连接，且延伸板通过固定螺栓与底板相连接，并且预埋件之间关于底板的竖直中心线相对称。
[0008]优选的，所述防撞板与固定板之间相平行，且防撞板通过缓冲弹簧与固定板构成弹性结构，并且防撞板之间关于底板的竖直中心线相对称。
[0009]优选的，所述定位机构包括卡块、调节块、复位弹簧和滑道，且卡块的左侧固定有调节块，所述调节块的左侧连接有复位弹簧，且复位弹簧的外部设置有滑道。
[0010]优选的，所述卡块呈倒钩状结构，且卡块通过调节块和复位弹簧之间的配合与滑道构成弹性滑动结构。
[0011]优选的，所述太阳能板通过连接轴与连接块相连接，且连接轴通过摆动气缸与连接块构成转动结构。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过预埋件的设置，在标志牌安装前将预埋件埋在合适的位置，预
埋件和延伸板提升了标志牌底部的牢固性；
[0014]2.本技术通过设置有防撞板，防撞板对标志牌提供保护，使标志牌不会轻易的损坏，同时缓冲弹簧能够对防撞板收到的冲击力进行缓冲，从而使标志牌能够承受更大的冲击力；
[0015]3.本技术通过设置有太阳能板，太阳能板能够将太阳能转化为电能并存储在中间板内部的蓄电池中，提升了标志牌的功能性，同时通过摆动气缸能够带动连接轴上的太阳能板进行角度上的调节，从而使太阳能板能够根据当地气候进行采光角度的调节，提升了标志牌结构的灵活性；
[0016]4.本技术通过定位机构设置，太阳能板能够将太阳能转化为电能并存储在中间板内部的蓄电池中，提升了标志牌的功能性，同时通过摆动气缸能够带动连接轴上的太阳能板进行角度上的调节，从而使太阳能板能够根据当地气候进行采光角度的调节，提升了标志牌结构的灵活性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为实施例一的正视结构示意图；
[0019]图2为实施例一的侧面结构示意图；
[0020]图3为实施例一的定位机构结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、预埋件；3、延伸板；4、固定螺栓；5、固定板；6、缓冲弹簧；7、防撞板；8、固定杆；9、支撑杆；10、中间板；11、标志板；12、定位机构；1201、卡块；1202、调节块；1203、复位弹簧；1204、滑道；13、连接块；14、摆动气缸；15、连接轴；16、太阳能板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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3所示，一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌，包括底板1、固定板5和固定杆8，底板1的下方固定有预埋件2，且预埋件2的前端安置有延伸板3，延伸板3的内部安装有固定螺栓4，固定板5的前端连接有缓冲弹簧6，且固定板5位于底板1的前端，缓冲弹簧6的前端安置有防撞板7，固定杆8的上方设置有支撑杆9，且固定杆8位于底板1的上方，支撑杆9的上方固定有中间板10，且中间板10的前端设置有标志板11，标志板11的前端安装有定位机构12，中间板10的后方固定有连接块13，且连接块13的左侧安装有摆动气缸14，连接块13的右侧连接有连接轴15，且连接轴15的下方固定有太阳能板16。
[0025]预埋件2和延伸板3之间为固定连接，且延伸板3通过固定螺栓4与底板1相连接，并
且预埋件2之间关于底板1的竖直中心线相对称，在标志牌安装前将预埋件2埋在合适的位置，预埋件2和延伸板3提升了标志牌底部的牢固性。
[0026]防撞板7与固定板5之间相平行，且防撞板7通过缓冲弹簧6与固定板5构成弹性结构，并且防撞板7之间关于底板1的竖直中心线相对称，防撞板7对标志牌提供保护，使标志牌不会轻易的损坏，同时缓冲弹簧6能够对防撞板7收到的冲击力进行缓冲，从而使标志牌能够承受更大的冲击力。
[0027]太阳能板16通过连接轴15与连接块13相连接，且连接轴15通过摆动气缸14与连接块13构成转动结构，太阳能板16能够将太阳能转化为电能并存储在中间板10内部的蓄电池中，提升了标志牌的功能性，同时通过摆动气缸14能够带动连接轴15上的太阳能板16进行角度上的调节，从而使太阳能板16能够根据当地气候进行采光角度的调节，提升了标志牌结构的灵活性。
[0028]实施例二
[0029]请参阅图3所示，对比实施例一，作为本技术的扩展实施方式，定位机构12包括卡块1201、调节块1202、复位弹簧1203和滑道1204，且卡块1201的左侧固定有调节块1202，调节块1202的左侧连接有复位弹簧1203，且复位弹簧1203的外部设置有滑道1204。
[0030]卡块1201呈倒钩状结构，且卡块1201通过调节块1202和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌，其特征在于：包括底板(1)、固定板(5)和固定杆(8)，所述底板(1)的下方固定有预埋件(2)，且预埋件(2)的前端安置有延伸板(3)，所述延伸板(3)的内部安装有固定螺栓(4)，所述固定板(5)的前端连接有缓冲弹簧(6)，且固定板(5)位于底板(1)的前端，所述缓冲弹簧(6)的前端安置有防撞板(7)，所述固定杆(8)的上方设置有支撑杆(9)，且固定杆(8)位于底板(1)的上方，所述支撑杆(9)的上方固定有中间板(10)，且中间板(10)的前端设置有标志板(11)，所述标志板(11)的前端安装有定位机构(12)，所述中间板(10)的后方固定有连接块(13)，且连接块(13)的左侧安装有摆动气缸(14)，所述连接块(13)的右侧连接有连接轴(15)，且连接轴(15)的下方固定有太阳能板(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的防撞型交通标志牌，其特征在于：所述预埋件(2)和延伸板(3)之间为固定连接，且延伸板(3)通过固定螺栓(4)与底板(1)相连接，并且预埋件(2)之间关于底板(1)的竖直中心线相对称。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞胜勇，
申请(专利权)人：金华市鑫通交通标牌有限公司，
类型：新型
国别省市：