一种新型汽车内饰板组件制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车内饰板技术领域，具体为一种新型汽车内饰板组件，包括第一内饰板和第二内饰板，还包括安装第一内饰板和第二内饰板的第一固定结构、第二固定结构和第三固定结构，和连接第一内饰板和第二内饰板的定位装置，所述第一固定结构包括卡块和安装槽，所述卡块设置在第二内饰板的内壁两端，所述安装槽设置在第一内饰板的表面两端，所述卡块插入安装槽的内部，所述卡块的两端设有导向块，本实用新型专利技术增加第一内饰板和第二内饰板的连接性和稳定性，使第一内饰板和第二内饰板能够长久稳定的连接，防止一组卡扣结构脱离，导致第一内饰板和第二内饰板掉落的效果。致第一内饰板和第二内饰板掉落的效果。致第一内饰板和第二内饰板掉落的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车内饰板组件


[0001]本技术涉及汽车内饰板
，具体为一种新型汽车内饰板组件。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]现有的汽车内饰中汽车内饰板是为了增加汽车的内部装饰，而现有汽车内饰板的安装结构为单一的卡扣结构，这样虽然方便拆卸，但是在长时间使用后，或受到撞击后容易脱落，为此，我们提出一种新型汽车内饰板组件。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种新型汽车内饰板组件中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种新型汽车内饰板组件，通过定位块与定位柱对准，使定位块插入定位柱的内部，从而使卡块卡入安装槽的内部，爪块插入安装柱，固定柱的内部卡入插块，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种新型汽车内饰板组件，其包括：第一内饰板和第二内饰板，还包括安装第一内饰板和第二内饰板的第一固定结构、第二固定结构和第三固定结构，和连接第一内饰板和第二内饰板的定位装置；
[0008]所述第一固定结构包括卡块和安装槽，所述卡块设置在第二内饰板的内壁两端，所述安装槽设置在第一内饰板的表面两端，所述卡块插入安装槽的内部；
[0009]所述卡块的两端设有导向块，所述卡块的前后两端设有斜面卡边，所述安装槽的内部两端设有导向槽，所述安装槽的前后两端设有卡槽，所述导向块插入导向槽的内部，所述斜面卡边插入卡槽的内部。
[0010]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述第一内饰板的表面设有中槽，所述中槽的内部设有第二固定结构、第三固定结构和定位装置。
[0011]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述第二固定结构包括爪块和安装柱，所述爪块设置在第二内饰板的内壁两端，所述安装柱设置在中槽的表面两端，所述爪块插入安装柱的内部。
[0012]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述爪块的底部设有固定爪，所述安装柱的表面四周设有爪槽，所述固定爪插入爪槽的内部。
[0013]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述第三固定结构包括固定柱和活动块，所述固定柱设置在第二内饰板的内壁表面，所述活动块设置在中槽的表面，所述固定柱的底部接触活动块。
[0014]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述固定柱的表面两端设有插槽，所述活动块的中间转动连接在轴座的内部，所述轴座安装在中槽中槽的表面，所述活动块的内壁两端设有插块，所述插块插入插槽的内部。
[0015]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述定位装置包括定位块和定位柱，所述定位块设置在第二内饰板的内壁表面，所述定位柱设置在中槽的表面。
[0016]作为本技术所述的一种新型汽车内饰板组件的一种优选方案，其中：所述定位块插入定位柱的内部。
[0017]与现有技术相比：通过卡块与安装槽、爪块与安装柱和固定柱与插块相互固定连接，从而在多组卡扣结构下，对第一内饰板和第二内饰板相互连接，进而增加第一内饰板和第二内饰板的连接性和稳定性，使第一内饰板和第二内饰板能够长久稳定的连接，防止一组卡扣结构脱离，导致第一内饰板和第二内饰板掉落的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的整体连接结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的第一内饰板结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的第二内饰板结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的第一固定结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的第二固定结构示意图；
[0023]图6为本技术提供的第三固定结构示意图；
[0024]图7为本技术提供的定位装置结构示意图。
[0025]图中：第一内饰板1、中槽11、第二内饰板2、第一固定结构3、卡块31、导向块311、斜面卡边312、安装槽32、导向槽321、卡槽322、第二固定结构4、爪块41、固定爪411、安装柱42、爪槽421、第三固定结构5、固定柱51、插槽511、活动块52、轴座521、插块522、定位装置6、定位块61、定位柱62。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0027]本技术提供一种新型汽车内饰板组件，具有增加第一内饰板1和第二内饰板2的连接性和稳定性，使第一内饰板1和第二内饰板2能够长久稳定的连接，防止一组卡扣结构脱离，导致第一内饰板1和第二内饰板2掉落的优点，请参阅图1
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7，包括第一内饰板1、第二内饰板2、第一固定结构3、第二固定结构4、第三固定结构5和定位装置6；
[0028]第一固定结构3设置在第一内饰板1的表面两端，通过第一固定结构3能够使第一内饰板1和第二内饰板2相互连接，且能够增加第一内饰板1和第二内饰板2连接稳定性，防止第一内饰板1与第二内饰板2掉落，第一固定结构3包括卡块31、导向块311、斜面卡边312、安装槽32、导向槽321和卡槽322，卡块31设置在第二内饰板2的内壁两端，起到连接的作用，安装槽32设置在第一内饰板1的表面两端，起到连接的作用，通过卡块31插入安装槽32的内部，起到连接的作用，使第一内饰板1和第二内饰板2相互连接，通过卡块31的两端设有导向
块311，卡块31的前后两端设有斜面卡边312，再通过安装槽32的内部两端设有导向槽321，安装槽32的前后两端设有卡槽322，通过将导向块311插入导向槽321的内部，起到限位和导向的作用，方便对卡块31进行导向，使卡块31能够顺利插入安装槽32的内部，从而顺势使斜面卡边312插入卡槽322的内部，使斜面卡边312卡住卡槽322，从而增加第一内饰板1和第二内饰板2的连接性，增加第一内饰板1和第二内饰板2连接稳定性，防止第一内饰板1和第二内饰板2掉落；
[0029]第二固定结构4设置在中槽11的表面，通过第二固定结构4能够增加第一内饰板1和第二内饰板2的连接性和稳定性，防止第一内饰板1和第二内饰板2掉落的效果，第二固定结构4包括爪块41、固定爪411、安装柱42和爪槽421，爪块41设置在第二内饰板2的内壁两端，起到连接的作用，安装柱42设置在中槽11的表面两端，起到连接作用，通过爪块41插入安装柱42的内部，从而使第一内饰板1和第二内饰板2的相互连接，通过爪块41的底部设有固定爪411，安装柱42的表面四周设有爪槽421，再通过将固定爪411插入爪槽421的内部，从而使爪块41与安装柱42本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车内饰板组件，包括第一内饰板(1)和第二内饰板(2)，其特征在于：还包括安装第一内饰板(1)和第二内饰板(2)的第一固定结构(3)、第二固定结构(4)和第三固定结构(5)，和连接第一内饰板(1)和第二内饰板(2)的定位装置(6)；所述第一固定结构(3)包括卡块(31)和安装槽(32)，所述卡块(31)设置在第二内饰板(2)的内壁两端，所述安装槽(32)设置在第一内饰板(1)的表面两端，所述卡块(31)插入安装槽(32)的内部；所述卡块(31)的两端设有导向块(311)，所述卡块(31)的前后两端设有斜面卡边(312)，所述安装槽(32)的内部两端设有导向槽(321)，所述安装槽(32)的前后两端设有卡槽(322)，所述导向块(311)插入导向槽(321)的内部，所述斜面卡边(312)插入卡槽(322)的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰板组件，其特征在于，所述第一内饰板(1)的表面设有中槽(11)，所述中槽(11)的内部设有第二固定结构(4)、第三固定结构(5)和定位装置(6)。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰板组件，其特征在于，所述第二固定结构(4)包括爪块(41)和安装柱(42)，所述爪块(41)设置在第二内饰板(2)的内壁两端，所述安装柱(42)设置在中槽(11)的表面两端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宾富贵，宾元谷，刘少中，
申请(专利权)人：常州涵洋高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：