无人船船体结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种无人船船体结构，包括两个并行设置的单艇，单艇的头部设置为尖头，尖头向左右两个方向平滑延伸形成两个流线型的侧边，两个单艇之间通过型材搭成的型材架连接为一个整体。本实用新型专利技术提供的无人船船体，采用两个单艇并行设置，再使用型材架将两者连接为一个整体，船体的行驶更为平稳，型材架可安装定制化的设施，配合船体灵活实现多种功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
无人船船体结构


[0001]本技术涉及无人船
，具体为一种无人船船体结构。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的日益提高，公园游湖成了大家的游乐项目。在公园日常管理中，由于公园面积增大，管理人员数量有限，无人化装备就需要投入使用。其中无人船对公园湖泊的管理日趋重要。
[0003]无人船在实际使用时，为满足功能需要，会在上面安装一些用于检测、通信等作用的部件，现有的无人船船体结构，不利于这些部件的装拆和调节位置。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种无人船船体结构，其目的在于能够便于各种功能部件在船体上的安装和拆卸，且便于调节安装位置。
[0005]本实现上述目的，本技术提供一种无人船船体结构，包括两个并行设置的单艇，所述单艇的头部设置为尖头，所述尖头向左右两个方向平滑延伸形成两个流线型的侧边，两个所述单艇之间通过型材搭成的型材架连接为一个整体。
[0006]可优先选择的，所述型材架由多个水平或竖直的型材搭建而成，具有多个方框结构。
[0007]可优先选择的，两个所述侧边从所述尖头至所述单艇中部逐渐变宽，从所述单艇中部至尾部逐渐收窄。
[0008]可优先选择的，所述单艇底部具有截面为V型的结构。
[0009]可优先选择的，两个所述单艇之间具有一定距离。
[0010]可优先选择的，所述单艇的顶部的部分的宽度大于中下部的宽度。
[0011]可优先选择的，所述型材架位与两个所述单艇之间的位置设置有盖板。
[0012]可优先选择的，所述单艇外围设置有玻璃钢层。
[0013]可优先选择的，所述单艇内部设置有至少一个腔室。
[0014]可优先选择的，两个所述单艇尾部下方均设置有推进装置。
[0015]本技术的有益效果为：本技术提供的无人船船体，采用两个单艇并行设置，再使用型材架将两者连接为一个整体，船体的行驶更为平稳，型材架可安装定制化的设置施，配合船体灵活实现多种功能。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的无人船船体结构的示意图；
[0017]图2为本技术提供的无人船船体结构的仰视图；
[0018]图3为本技术提供的无人船船体结构的正视图；
[0019]图中：
[0020]1、单艇；11、尖头；12、侧边；13、推进装置；2、型材架；21、盖板。
具体实施方式
[0021]提供下述实施例是为了更好地进一步理解本专利技术，并不局限于所述最佳实施方式，不对本专利技术的内容和保护范围构成限制，任何人在本专利技术的启示下或是将本专利技术与其他现有技术的特征进行组合而得出的任何与本专利技术相同或相近似的产品，均落在本专利技术的保护范围之内。
[0022]请参阅图1至图3，本实施方式提供一种无人船船体的结构，作为整体无人船的基础，能够平稳地浮在水体上，其包括两个并行设置的单艇1，两个单艇1之间通过型材搭建成的型材架2连接为一个整体。型材为本领域常用的零件，其结构便于其他部件安装在上面并调节位置，此外还有重量轻、承载能力大的优点。具体的，型材架2由多个水平或竖直的型材搭建而成，具有多个方框结构。
[0023]单艇1的头部设置为尖头11，尖头11向左右两个方向平滑延伸形成两个流线型的侧边12，具体的，两个侧边12从尖头11至单艇1中部逐渐变宽，从单艇1中部至尾部逐渐收窄，但仍具有一定宽度；尖头11能够划开水面，流线型的侧边12在行驶时能够减少水的阻力。单艇1底部具有截面为V型的结构，V型结构侧边亦呈流线型，水流经过单艇1底部阻力较小。
[0024]需要说明的是，单艇1外围设置有玻璃钢层，能够起到防水、防腐蚀的效果，内部设置有至少一个腔室，便于一些装置设置在内，两个单艇1的尾部下方均设置有推进装置13，推进装置13一般为螺旋桨，采用此种双螺旋桨结构，噪音小，驱动能力高，在需要转向时，推进装置自身可转向以带动船体转向，相比传统的用舵转向的方式，转弯半径小，结构更简便，灵活性高。
[0025]进一步的，两个单艇1之间具有一定距离，连接两个单艇1的型材架2亦具有一定宽度，此种设置加长了整体船体的宽度，使其在水面上变得更加平稳，整体上看，单艇1的顶部露出水面的部分的宽度大于中下部浸入水体部分的宽度，这样，单艇1的吃水更深，船体的行驶更为平稳。
[0026]进一步的，型材架2位与两个单艇1之间的位置设置有盖板21，使两个单艇1之间形成一个没有间隙的平台，平台可放置多种设备。
[0027]综上，本实施方式提供的无人船船体，采用两个单艇1并行设置，使用型材架2将两者连接为一个整体，船体的行驶更为平稳，型材架2可安装定制化的设施，配合船体灵活实现多种功能。
[0028]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人船船体结构，其特征在于，包括两个并行设置的单艇(1)，所述单艇(1)的头部设置为尖头(11)，所述尖头(11)向左右两个方向平滑延伸形成两个流线型的侧边(12)，两个所述单艇(1)之间通过型材搭成的型材架(2)连接为一个整体。2.根据权利要求1所述的无人船船体结构，其特征在于，所述型材架(2)由多个水平或竖直的型材搭建而成，具有多个方框结构。3.根据权利要求1所述的无人船船体结构，其特征在于，两个所述侧边(12)从所述尖头(11)至所述单艇(1)中部逐渐变宽，从所述单艇(1)中部至尾部逐渐收窄。4.根据权利要求1所述的无人船船体结构，其特征在于，所述单艇(1)底部具有截面为V型的结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔佳炜，高晓华，季永中，
申请(专利权)人：苏州庄舟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：