一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，包括诊断仪，所述诊断仪的左右两侧均固定安装有侧板，所述侧板上转动安装有第一转板，所述诊断仪的侧面开设有对接槽，诊断仪的外侧设置有连接壳，所述连接壳的外侧固定安装有固定筒，所述连接壳的侧面固定连接有固定筒，连接壳的外侧设置有外壳，所述固定筒的内部滑动安装有卡块，所述卡块通过弹簧与固定筒相连，所述侧板的表面开设有用于收纳第一转板的开口。该城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪能够改变安装方式，第一转板上的对接孔不仅能够配合螺栓实现挂壁式安装功能，也能够配合卡块实现嵌入式安装功能，提升了装置使用时的便捷性。的便捷性。的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪


[0001]本技术涉及城轨车辆
，具体为一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪。

技术介绍

[0002]如今，城市化进程已经迈向市郊、城镇、机场等离市中心较远的区域，市中心到市郊、城镇、机场等区域的交通快速化也同步落地，这对城规列车的速度提升刚提出了更高的要求，因此对高速城规的安全监测也成为必要的装车设备。现有的轴温诊断仪不便于快速对安装方式进行调节，不能快速对嵌入式安装和挂壁式安装进行切换，功能性较差。
[0003]因此我们对此做出改进，提出一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，以解决上述
技术介绍
提出的现有的轴温诊断仪不便于快速对安装方式进行调节，不能快速对嵌入式安装和挂壁式安装进行切换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，包括诊断仪，所述诊断仪的左右两侧均固定安装有侧板，所述侧板上转动安装有第一转板，所述诊断仪的侧面开设有对接槽，诊断仪的外侧设置有连接壳，所述连接壳的外侧固定安装有固定筒，所述连接壳的侧面固定连接有固定筒，连接壳的外侧设置有外壳，所述固定筒的内部滑动安装有卡块，所述卡块通过弹簧与固定筒相连，所述侧板的表面开设有用于收纳第一转板的开口。
[0006]优选的，所述第一转板的长度小于开口的高度，第一转板的中间开设有对接孔。
[0007]优选的，所述外壳的左右两侧转动安装有盖板，所述外壳、连接壳和固定筒为一个整体。
[0008]优选的，所述固定筒的表面转动安装有第二转板，所述第二转板的表面固定连接有牵引钢绳，所述牵引钢绳的前端与卡块相连。
[0009]优选的，所述卡块前端的形状为半球体，卡块通过弹簧与固定筒之间构成弹性结构。
[0010]优选的，所述卡块贯穿于连接壳的内部，连接壳通过第二转板和牵引钢绳与固定筒之间构成滑动结构，卡块的位置与对接槽和对接孔的位置互相对应，所述诊断仪、侧板和第一转板通过卡块和对接槽与连接壳之间构成卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，具备以下有益效果：
[0012]通过设置的侧板和第一转板，使得装置在挂壁使用时可以展开转板，通过在对接孔内安装螺栓实现挂壁安装功能，通过设置的弹簧和卡块，使得装置在拨动第二转板时能够将诊断仪整体安装进连接壳的内部，从而使得装置能够实现嵌入式安装的功能，提升了
装置安装方式的多样性，并且该装置在切换安装方式时更加便捷，第一转板上的对接孔不仅能够配合螺栓实现挂壁式安装功能，也能够配合卡块实现嵌入式安装功能，提升了装置使用时的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术诊断仪和侧板连接结构示意图；
[0014]图2为本技术侧板和第一转板连接结构示意图；
[0015]图3为本技术诊断仪和外壳连接结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A处结构示意图；
[0017]图5为本技术硬件拓扑结构图。
[0018]图中：1、诊断仪；2、侧板；3、第一转板；4、对接槽；5、外壳；6、盖板；7、连接壳；8、固定筒；9、第二转板；10、牵引钢绳；11、弹簧；12、卡块；13、开口；14、对接孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，包括诊断仪1，诊断仪1的左右两侧均固定安装有侧板2，侧板2上转动安装有第一转板3，诊断仪1的侧面开设有对接槽4，诊断仪1的外侧设置有连接壳7，连接壳7的外侧固定安装有固定筒8，连接壳7的侧面固定连接有固定筒8，连接壳7的外侧设置有外壳5，固定筒8的内部滑动安装有卡块12，卡块12通过弹簧11与固定筒8相连，侧板2的表面开设有用于收纳第一转板3的开口13，通过开口13对第一转板3进行收纳，以便后续将装置由挂壁式安装转变为嵌入式安装，提升了装置的可调节程度，解决了现有的诊断仪1不便于对自身安装方式进行快速调节的缺陷，具有使用更加便捷的优势。
[0021]第一转板3的长度小于开口13的高度，第一转板3的中间开设有对接孔14，通过装置上的对接孔14和第一转板3使得该装置在挂壁安装时可以通过在对接孔14内安装螺栓对装置的左右两侧进行固定，提升了装置的稳定性。
[0022]外壳5的左右两侧转动安装有盖板6，外壳5、连接壳7和固定筒8为一个整体，盖板6能够防止误触装置内部的其它组件，提升了装置使用时的安全性。
[0023]固定筒8的表面转动安装有第二转板9，第二转板9的表面固定连接有牵引钢绳10，牵引钢绳10的前端与卡块12相连，通过转动装置上的第二转板9，使得第二转板9拉动牵引钢绳10，牵引钢绳10拉动卡块12，进而对卡块12的位置进行调节，方便后续对装置的卡合状态进行调节。
[0024]卡块12前端的形状为半球体，卡块12通过弹簧11与固定筒8之间构成弹性结构，弹簧11能够抵紧卡块12，使得卡块12始终对装置保持卡合状态，提升了装置的稳定性。
[0025]卡块12贯穿于连接壳7的内部，连接壳7通过第二转板9和牵引钢绳10与固定筒8之间构成滑动结构，卡块12的位置与对接槽4和对接孔14的位置互相对应，诊断仪1、侧板2和
第一转板3通过卡块12和对接槽4与连接壳7之间构成卡合结构，通过装置上的卡合结构使得卡块12能够卡紧诊断仪1，避免诊断仪1脱落，使得诊断仪1能够由挂壁式安装改变为嵌入式安装，提升了装置的可调节程度。
[0026]工作原理：在使用该城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪时，如图1
‑
4所示，该装置在使用时可以通过将侧板2和第一转板3展开至图2中的状态，然后通过在第一转板3上的对接孔14中安装螺栓，实现对诊断仪1的挂壁式安装工作；在进行嵌入式安装时，拆除螺栓，转动第一转板3将第一转板3收纳进侧板2内的开口13中，然后打开盖板6，转动连接壳7左右两侧固定筒8上的第二转板9，使得第二转板9拉动牵引钢绳10，牵引钢绳10也会拉动卡块12，使得卡块12向外侧移动，此时再将诊断仪1、侧板2和第一转板3安装进连接壳7的内部，当卡块12的位置与对接槽4的位置互相对应时，反向转动第二转板9，在弹簧11的作用下，卡块12卡进诊断仪1内的对接槽4中，实现由挂壁安装转变为嵌入式安装的功能。
[0027]如图5所示，MCU最小系统单元具有温度滤波、温度诊断、RTC功能，控制其他模块的配置、运行，能够通过编码进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，包括诊断仪（1），其特征在于：所述诊断仪（1）的左右两侧均固定安装有侧板（2），所述侧板（2）上转动安装有第一转板（3），所述诊断仪（1）的侧面开设有对接槽（4），诊断仪（1）的外侧设置有连接壳（7），所述连接壳（7）的外侧固定安装有固定筒（8），所述连接壳（7）的侧面固定连接有固定筒（8），连接壳（7）的外侧设置有外壳（5），所述固定筒（8）的内部滑动安装有卡块（12），所述卡块（12）通过弹簧（11）与固定筒（8）相连，所述侧板（2）的表面开设有用于收纳第一转板（3）的开口（13）。2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，其特征在于：所述第一转板（3）的长度小于开口（13）的高度，第一转板（3）的中间开设有对接孔（14）。3.根据权利要求2所述的一种城轨车辆用单车集中式轴温诊断仪，其特征在于：所述外壳（5）的左右两侧转动安装有盖板（6），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奎，
申请(专利权)人：南京紫台星河电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：