一种三轮车防倾倒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轮车防倾倒装置，涉及三轮车防倾倒技术领域，包括底盘，所述底盘的侧面固定安装有脚踏板，所述脚踏板的侧面固定安装有固定套，所述固定套的内部活动安装有转向柱，所述转向柱的底端固定安装有支撑叉，所述支撑叉的底部活动安装有前轮，所述转向柱的侧面固定安装有车把手，所述转向柱的顶端固定安装有控制器，所述底盘的底部固定连接有调节组件；本实用新型专利技术通过设置的角度传感器，可以在驾驶员操作车把手进行转向时，从而通过转向柱的传动使得固定齿轮与转动齿轮转动，并根据转动的角度和三轮车的移动速度来调节左右两侧电动伸缩杆的长度，使得车身微微倾斜，从而减小三轮车会发生倾斜的风险。从而减小三轮车会发生倾斜的风险。从而减小三轮车会发生倾斜的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车防倾倒装置


[0001]本技术涉及三轮车防倾倒
，尤其涉及一种三轮车防倾倒装置。

技术介绍

[0002]在我们的日常生活中，随着机械化程度的提高，三轮车因其灵活性及相对便宜的价格在我们日常生活中扮演者非常重要的角色，在日常的小型转运中发挥着重要作用，对人们的生活带来极大的便利。
[0003]但是由于三轮车自身结构的限制，特别容易在行驶过程中发生侧翻现象，亟需一种三轮车防倾倒装置来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种三轮车防倾倒装置，解决了
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种三轮车防倾倒装置，包括底盘，所述底盘的侧面固定安装有脚踏板，所述脚踏板的侧面固定安装有固定套，所述固定套的内部活动安装有转向柱，所述转向柱的底端固定安装有支撑叉，所述支撑叉的底部活动安装有前轮，所述转向柱的侧面固定安装有车把手，所述转向柱的顶端固定安装有控制器，所述底盘的底部固定连接有调节组件，所述调节组件的底部固定安装有安装柱，所述安装柱的两端均转动连接有后轮。
[0006]优选的，所述底盘的顶部设有车斗，所述车斗的顶部固定安装有靠背，所述脚踏板的顶部固定安装有座椅。
[0007]优选的，所述固定套的表面固定安装有安装块，所述安装块的侧面固定安装有角度传感器，所述角度传感器的输出端固定套装有转动齿轮，所述转向柱的表面固定套装有固定齿轮。
[0008]优选的，所述转动齿轮的表面与固定齿轮的表面相啮合。
[0009]优选的，所述调节组件包括支撑杆，所述支撑杆的上下两端分别固定安装有第一安装套和第二安装套，所述第一安装套的底部活动安装有第一固定座，所述第二安装套的顶部活动安装有第二固定座，所述支撑杆的顶面固定安装有第一安装块，所述第一安装块的顶部活动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端活动安装有第二安装块。
[0010]优选的，所述第一固定座的底面固定安装在安装柱的顶部，所述第二固定座的顶面固定安装在底盘的底面，所述第二安装块的顶面固定安装在底盘的底面。
[0011]优选的，所述角度传感器与控制器电性连接，所述控制器与电动伸缩杆电性连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种三轮车防倾倒装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供三轮车防倾倒装置，通过设置的角度传感器，可以在驾驶员操作车把手进行转向时，从而通过转向柱的传动使得固定齿轮与转动齿轮转动，并根据转动的角度和三轮车的移动速度来调节左右两侧电动伸缩杆的长度，使得车身微微倾斜，从而减
小三轮车会发生倾斜的风险。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的角度传感器安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的底盘底部结构示意图；
[0017]图4为本技术的调节组件结构示意图。
[0018]图中标号：1、底盘；2、车斗；3、靠背；4、座椅；5、脚踏板；6、固定套；7、转向柱；8、支撑叉；9、前轮；10、车把手；11、控制器；12、安装块；13、角度传感器；14、转动齿轮；15、固定齿轮；16、调节组件；17、安装柱；18、后轮；161、支撑杆；162、第一安装套；163、第二安装套；164、第一固定座；165、第二固定座；166、第一安装块；167、电动伸缩杆；168、第二安装块。
具体实施方式
[0019]由图1
‑
4给出，本技术包括底盘1，底盘1的侧面固定安装有脚踏板5，脚踏板5的侧面固定安装有固定套6，固定套6的内部活动安装有转向柱7，转向柱7的底端固定安装有支撑叉8，支撑叉8的底部活动安装有前轮9，转向柱7的侧面固定安装有车把手10，转向柱7的顶端固定安装有控制器11，底盘1的底部固定连接有调节组件16，调节组件16的底部固定安装有安装柱17，安装柱17的两端均转动连接有后轮18，底盘1的顶部设有车斗2，车斗2的顶部固定安装有靠背3，脚踏板5的顶部固定安装有座椅4，固定套6的表面固定安装有安装块12，安装块12的侧面固定安装有角度传感器13，角度传感器13的输出端固定套装有转动齿轮14，转向柱7的表面固定套装有固定齿轮15，转动齿轮14的表面与固定齿轮15的表面相啮合，角度传感器13与控制器11电性连接，控制器11与电动伸缩杆167电性连接；
[0020]本实施例中，安装柱17上安装电动机，以驱动安装柱17内部的驱动轴，从而驱动后轮18转动。
[0021]调节组件16包括支撑杆161，支撑杆161的上下两端分别固定安装有第一安装套162和第二安装套163，第一安装套162的底部活动安装有第一固定座164，第二安装套163的顶部活动安装有第二固定座165，支撑杆161的顶面固定安装有第一安装块166，第一安装块166的顶部活动安装有电动伸缩杆167，电动伸缩杆167的顶端活动安装有第二安装块168，第一固定座164的底面固定安装在安装柱17的顶部，第二固定座165的顶面固定安装在底盘1的底面，第二安装块168的顶面固定安装在底盘1的底面；
[0022]本实施例中，通过设置的电动伸缩杆167、支撑杆161和底盘1形成三角形结构，增加稳定性。
[0023]本实施例中：角度传感器13采用的品牌为zhope，且型号为R36。
[0024]工作原理：通过设置的角度传感器13，可以在驾驶员操作车把手10进行转向时，从而通过转向柱7的传动使得固定齿轮15与转动齿轮14转动，并根据转动的角度和三轮车的移动速度来调节左右两侧电动伸缩杆167的长度，使得车身微微倾斜，倾斜方向与车身产生的离心力方向和车身所受重力方向的合力相反，从而减小三轮车会发生倾斜的风险。
[0025]实施步骤：
[0026]当三轮车向左侧转弯时，从而通过转向柱7的传动使得固定齿轮15与转动齿轮14
转动，此时角度传感器13会产生电信号传递给控制器11，控制器11会根据转动的角度和三轮车的移动速度来调节左右两侧电动伸缩杆167的长度，如图靠背3中，左侧的电动伸缩杆167微微变短，右侧的电动伸缩杆167微微边长，使得车身微微倾斜，从而减小三轮车会发生倾斜的风险；
[0027]当三轮车向右侧转弯时，与上同理，从而可以减小三轮车会发生倾斜的风险。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车防倾倒装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的侧面固定安装有脚踏板(5)，所述脚踏板(5)的侧面固定安装有固定套(6)，所述固定套(6)的内部活动安装有转向柱(7)，所述转向柱(7)的底端固定安装有支撑叉(8)，所述支撑叉(8)的底部活动安装有前轮(9)，所述转向柱(7)的侧面固定安装有车把手(10)，所述转向柱(7)的顶端固定安装有控制器(11)，所述底盘(1)的底部固定连接有调节组件(16)，所述调节组件(16)的底部固定安装有安装柱(17)，所述安装柱(17)的两端均转动连接有后轮(18)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车防倾倒装置，其特征在于，所述底盘(1)的顶部设有车斗(2)，所述车斗(2)的顶部固定安装有靠背(3)，所述脚踏板(5)的顶部固定安装有座椅(4)。3.根据权利要求1所述的一种三轮车防倾倒装置，其特征在于，所述固定套(6)的表面固定安装有安装块(12)，所述安装块(12)的侧面固定安装有角度传感器(13)，所述角度传感器(13)的输出端固定套装有转动齿轮(14)，所述转向柱(7)的表面固定套装有固定齿轮(15)。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：包俊，
申请(专利权)人：重庆腾田科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：