本实用新型专利技术涉及一种气缸前端的气密封装置，包括气缸本体、气密块及吹气孔，所述气密块凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块的中部设有与所述气缸本体的活塞腔连通的通孔，活塞杆的顶端凸出所述气密块设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔的出气端与所述通孔连通。该装置在气缸前端设计前端气密性结构，增加气密功能保持气缸前端内部充气密封，防止杂质、切屑液进入到气缸内部，不需安排专人对气缸内部进行清洗，有效解决气缸内部进杂质和水造成气缸损坏问题。大大提高了设备运行效率，降低更换气缸备件的成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸前端的气密封装置
[0001]本技术涉及发动机缸体缸盖清洗领域，尤其涉及一种气缸前端的气密封装置。
技术介绍
[0002]在当前的清洗机需要用气缸将托盘顶升与缸体和缸盖给机器人抓清洗，机器人清洗完后气缸将托盘顶起给机器人放件；缸体缸盖的吹干也需要顶升气缸将工件顶升到风刀位置吹干的技术。现技术是采用气缸和工件托盘连接一起将工件顶升和下降，在顶升工件和放取工件过程中清洗机部分切屑液被带出滴到托盘上，气缸长时间往返工作托盘上的切屑液顺着气缸杆渗入到气缸内部，气缸杆的杂质结垢后将气缸前端的尘封磨损坏，造成气缸加剧进杂质导致气缸损坏，更换气缸耗时耗力并且增加了备件更换成本。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种气缸前端的气密封装置，旨在解决顶升气缸在工作中容易滴入切削液，导致气缸损坏的问题。
[0004]本技术提供一种气缸前端的气密封装置，包括气缸本体、气密块及吹气孔，所述气密块凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块的中部设有与所述气缸本体的活塞腔连通的通孔，活塞杆的顶端凸出所述气密块设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔的出气端与所述通孔连通。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述气密块上设有用于加工所述吹气孔的工艺孔，所述工艺孔内设有用于密封的顶丝。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述通孔内侧设有两个环形槽，两个所述环形槽分别设于所述吹气孔的出气端两侧，所述环形槽内设有密封圈，所述密封圈与所述活塞杆抵接。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述活塞杆的顶部设有与托盘连接的顶块，所述顶块通过锁紧螺母与所述活塞杆连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述气缸本体包括外壳、活塞腔、活塞块、活塞杆及气体通道，所述活塞腔及气体通道均设于所述外壳的内部，所述活塞腔设于所述气体通道的上方且与所述气体通道连通，所述活塞块设于所述活塞腔内，所述活塞杆的底部与所述活塞块连接，所述活塞块在所述活塞腔内上下移动。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述气缸本体还包括气腔、进气孔及出气孔，所述气腔设于所述气体通道的底部，所述进气孔的一端与所述气腔连通，所述进气孔的另一端设于所述外壳的外表面，所述出气孔的一端与所述气体通道连通，所述出气孔的另一端设于所述外壳的外表面。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述出气孔位于所述进气孔的上方。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述气缸本体还包括用于制动的气缸抱闸，所述气缸抱闸垂直连接于所述活塞杆上。
[0012]本技术的有益效果是：该装置在气缸前端设计前端气密性结构，增加气密功能保持气缸前端内部充气密封，防止杂质、切屑液进入到气缸内部，不需安排专人对气缸内部进行清洗，有效解决气缸内部进杂质和水造成气缸损坏问题。大大提高了设备运行效率，降低更换气缸备件的成本。
附图说明
[0013]图1是本技术的剖视图；
[0014]图2是本技术的局部放大图。
具体实施方式
[0015]附图标记：1
‑
外壳，2
‑
气密块，3
‑
吹气孔，4
‑
活塞杆，5
‑
活塞腔，6
‑
活塞块，7
‑
顶块，8
‑
锁紧螺母，9
‑
气体通道，10
‑
气腔，11
‑
进气孔，12
‑
出气孔，13
‑
气缸抱闸，14
‑
密封圈，15
‑
工艺孔。
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种气缸前端的气密封装置，包括气缸本体、气密块2及吹气孔3，所述气密块2凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块2的中部设有与所述气缸本体的活塞腔5连通的通孔，活塞杆4的顶端凸出所述气密块2设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔3的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔3的出气端与所述通孔连通。
[0018]作为本技术的一种实施例，所述气密块2上设有用于加工所述吹气孔3的工艺孔15，所述工艺孔15内设有用于密封的顶丝。
[0019]作为本技术的另一种实施例，所述通孔内侧设有两个环形槽，两个所述环形槽分别设于所述吹气孔3的出气端两侧，所述环形槽内设有密封圈14，所述密封圈14与所述活塞杆4抵接。
[0020]作为本技术的另一种实施例，所述活塞杆4的顶部设有与托盘连接的顶块7，所述顶块7通过锁紧螺母8与所述活塞杆4连接。
[0021]作为本技术的另一种实施例，所述气缸本体包括外壳1、活塞腔5、活塞块6、活塞杆4及气体通道9，所述活塞腔5及气体通道9均设于所述外壳1的内部，所述活塞腔5设于所述气体通道9的上方且与所述气体通道9连通，所述活塞块6设于所述活塞腔5内，所述活塞杆4的底部与所述活塞块6连接，所述活塞块6在所述活塞腔5内上下移动。
[0022]作为本技术的另一种实施例，所述气缸本体还包括气腔10、进气孔11及出气孔12，所述气腔10设于所述气体通道9的底部，所述进气孔11的一端与所述气腔10连通，所述进气孔11的另一端设于所述外壳1的外表面，所述出气孔12的一端与所述气体通道9连通，所述出气孔12的另一端设于所述外壳1的外表面。
[0023]作为本技术的另一种实施例，所述出气孔12位于所述进气孔11的上方。
[0024]作为本技术的另一种实施例，所述气缸本体还包括用于制动的气缸抱闸13，所述气缸抱闸13垂直连接于所述活塞杆4上。
[0025]本技术提供了一种气缸前端的气密封装置，该装置在气缸前端设计前端气密性结构，增加气密功能保持气缸前端内部充气密封，防止杂质、切屑液进入到气缸内部，不需安排专人对气缸内部进行清洗，有效解决气缸内部进杂质和水造成气缸损坏问题。大大提高了设备运行效率，降低更换气缸备件的成本。
[0026]在所述气密块2内设置了所述吹气孔3，所述吹气孔3的进气端与所述充气装置连接，在所述活塞杆4的上升与下降过程中持续通入气体，使得所述通孔内产生上升气流，阻止切屑及切削液进入所述通孔，同时在所述通孔内设置了至少两个所述密封圈14，作为第二道屏障将杂质及液体挡住，防止流入所述气缸本体的内部。通过所述吹气孔3及密封圈14这两道屏障，可以有效地将外来杂质、清洗液及油污挡住，从而保证气缸前端的气密性，有效解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸前端的气密封装置，其特征在于，包括气缸本体、气密块及吹气孔，所述气密块凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块的中部设有与所述气缸本体的活塞腔连通的通孔，活塞杆的顶端凸出所述气密块设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔的出气端与所述通孔连通。2.根据权利要求1所述的一种气缸前端的气密封装置，其特征在于，所述气密块上设有用于加工所述吹气孔的工艺孔，所述工艺孔内设有用于密封的顶丝。3.根据权利要求2所述的一种气缸前端的气密封装置，其特征在于，所述通孔内侧设有两个环形槽，两个所述环形槽分别设于所述吹气孔的出气端两侧，所述环形槽内设有密封圈，所述密封圈与所述活塞杆抵接。4.根据权利要求3所述的一种气缸前端的气密封装置，其特征在于，所述活塞杆的顶部设有与托盘连接的顶块，所述顶块通过锁紧螺母与所述活塞杆连接。5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊林，朱金辉，王飞，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。