本实用新型专利技术公开了一种方便汽车齿轮盘的打孔装置，包括水箱、底架、支柱和顶架，所述水箱的顶部支撑安装有所述底架，所述底架通过所述支柱支撑固定有所述顶架，所述顶架上支撑固定有顶部制冷箱和气缸，所述气缸的活塞杆末端延伸到所述顶架的下方并固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有打孔动力壳和冷筒，所述冷筒套设到所述打孔动力壳的外侧，所述打孔动力壳的内部通过电机架固定安装有打孔电机，所述打孔电机的底部连接安装有传动轴。有益效果在于：本实用新型专利技术在对汽车齿轮盘进行打孔时对电机所处环境和钻头都有良好的制冷效果，并且冲洗水可循环制冷使用，保障了设备运行的持续性。行的持续性。行的持续性。
【技术实现步骤摘要】
一种方便汽车齿轮盘的打孔装置
[0001]本技术涉及汽车齿轮盘打孔装置领域，特别是涉及一种方便汽车齿轮盘的打孔装置。
技术介绍
[0002]齿轮是汽车的必要部件，汽车的齿轮盘通常为硬度较高的金属结构，在汽车齿轮盘进行打孔过程中，由于其硬度较高，会产生大量的热，现有的打孔装置通常配有自然水浇淋方式散热，需要不断的添加自然水，其次自然水温度为常温，制冷效果相对欠佳，长时间使用其打孔电机所处环境也会产生较高温度，不利于设备的长久运行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便汽车齿轮盘的打孔装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种方便汽车齿轮盘的打孔装置，包括水箱、底架、支柱和顶架，所述水箱的顶部支撑安装有所述底架，所述底架通过所述支柱支撑固定有所述顶架，所述顶架上支撑固定有顶部制冷箱和气缸，所述气缸的活塞杆末端延伸到所述顶架的下方并固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有打孔动力壳和冷筒，所述冷筒套设到所述打孔动力壳的外侧，所述打孔动力壳的内部通过电机架固定安装有打孔电机，所述打孔电机的底部连接安装有传动轴，所述传动轴的底端延伸到所述打孔动力壳的下方并通过钻头安装件安装有钻头，所述打孔动力壳的底端通过筒轴承转动安装有转筒，所述转筒的外侧筒壁上固定套设有液轮，所述转筒的内筒壁上固定安装有环内齿轮，所述传动轴上套设固定有套齿轮，所述套齿轮通过传动齿轮啮合连接到所述环内齿轮上，所述顶部制冷箱的侧箱壁底部开设有制冷孔，所述制冷孔的内孔沿上扣设固定有传导罩，所述制冷孔内安装有热电制冷器，所述热电制冷器的冷端接触到传导罩上，所述水箱的顶部还安装有液泵，所述液泵的排液口通过上水管连接到所述顶部制冷箱上，所述顶部制冷箱的底部连接安装有软管，所述软管的末端连接到所述冷筒上。
[0006]进一步的，所述水箱的内部竖直隔设有隔网，所述隔网将所述水箱隔设为净水腔和废水腔，所述液泵的进液口处安装有进液管，所述进液管的末端延伸到所述净水腔内。
[0007]进一步的，所述顶部制冷箱的顶部安装有气阀。
[0008]进一步的，所述打孔动力壳的底端固定安装有齿轮轴，所述套齿轮转动安装到所述齿轮轴上。
[0009]有益效果在于：本技术所述的方便汽车齿轮盘的打孔装置在对汽车齿轮盘进行打孔时对电机所处环境和钻头都有良好的制冷效果，并且冲洗水可循环制冷使用，保障了设备运行的持续性。
附图说明
[0010]图1是本技术所述一种方便汽车齿轮盘的打孔装置的结构示意图；
[0011]图2是本技术所述一种方便汽车齿轮盘的打孔装置的钻头驱动结构示意图；
[0012]图3是本技术所述一种方便汽车齿轮盘的打孔装置的叶轮筒驱动结构示意图。
[0013]附图标记说明如下：
[0014]1、水箱；2、底架；3、支柱；4、顶架；5、顶部制冷箱；6、气缸；7、升降板；8、打孔动力壳；9、冷筒；10、液轮；11、钻头；12、软管；13、热电制冷器；14、传导罩；15、气阀；16、上水管；17、液泵；18、隔网；19、转筒；20、电机架；21、传动轴；22、环内齿轮；23、套齿轮；24、钻头安装件；25、传动齿轮；26、齿轮轴；27、筒轴承。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0016]如图1
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3所示的一种方便汽车齿轮盘的打孔装置，所述方便汽车齿轮盘的打孔装置由水箱1、底架2、支柱3和顶架4组成；
[0017]水箱1的顶部支撑安装有底架2，底架2上设有镂空结构便于水流冲下，水箱1的顶部设有较大的开孔便于收集废水，底架1通过支柱3支撑固定有顶架4，顶架4上支撑固定有顶部制冷箱5和气缸6，气缸6的活塞杆末端延伸到顶架4的下方并固定安装有升降板7，升降板7的底部固定安装有打孔动力壳8和冷筒9，打孔动力壳8为柱状导热结构，便于冷水传递时对内部的动力部件进行降温，冷筒9套设到打孔动力壳8的外侧，二者之间间隔有一定空隙；
[0018]打孔动力壳8的内部通过电机架20固定安装有打孔电机，所述打孔电机的底部连接安装有传动轴21，传动轴21的顶端通过联轴器与所述打孔电机的转子轴末端连接，传动轴21的底端延伸到打孔动力壳8的下方并通过钻头安装件24安装有钻头11，钻头11用于给汽车齿轮盘打孔；
[0019]打孔动力壳8的底端通过筒轴承27转动安装有转筒19，转筒19的外侧筒壁上固定套设有液轮10，液轮10用于转动带动液体下落，转筒19的内筒壁上固定安装有环内齿轮22，环内齿轮22的轮齿设置在内环上，传动轴21上套设固定有套齿轮23，套齿轮23通过传动齿轮25啮合连接到环内齿轮22上，在传动轴21进行转动时，通过传动的传动齿轮25带动环内齿轮22和转筒19转动；
[0020]顶部制冷箱5的侧箱壁底部开设有制冷孔，所述制冷孔的内孔沿上扣设固定有传导罩14，所述制冷孔内安装有热电制冷器13，热电制冷器13的冷端接触到传导罩14上，传导罩14对内部液体导冷，所述制冷孔与热电制冷器13之间做密封处理；
[0021]水箱1的顶部还安装有液泵17，液泵17的排液口通过上水管16连接到顶部制冷箱5上，从而实现了水循环利用，顶部制冷箱5的底部连接安装有软管12，软管12的末端连接到冷筒9上。
[0022]在本实施例中，水箱1的内部竖直隔设有隔网18，隔网18将水箱1隔设为净水腔和废水腔，液泵17的进液口处安装有进液管，所述进液管的末端延伸到所述净水腔内，便于过滤后将净水排入顶部制冷箱5。
[0023]在本实施例中，顶部制冷箱5的顶部安装有气阀15，气阀15用于实现顶部制冷箱5内的气压平衡。
[0024]在本实施例中，打孔动力壳8的底端固定安装有齿轮轴26，套齿轮25转动安装到齿轮轴26上。
[0025]上述结构中，为了保障热电制冷器13的热端散热，可在顶架4上加装风扇进行散热，软管12上加装控水阀，在实际使用过程中，将汽车齿轮盘通过夹具安装并放置到底架2上，打孔时，打孔电机带动传动轴21转动的同时，齿轮组也驱动液轮10转动，在转动过程中，将软管12流下的水加速下排，加速程度根据打孔程度决定，水经过热电制冷器制冷后不仅可以对打孔钻头降温，还可以对打孔动力壳8进行降温，冲刷后的废屑废水进入水箱1并过滤后泵送到顶部制冷箱5实现循环。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便汽车齿轮盘的打孔装置，其特征在于：包括水箱、底架、支柱和顶架，所述水箱的顶部支撑安装有所述底架，所述底架通过所述支柱支撑固定有所述顶架，所述顶架上支撑固定有顶部制冷箱和气缸，所述气缸的活塞杆末端延伸到所述顶架的下方并固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有打孔动力壳和冷筒，所述冷筒套设到所述打孔动力壳的外侧，所述打孔动力壳的内部通过电机架固定安装有打孔电机，所述打孔电机的底部连接安装有传动轴，所述传动轴的底端延伸到所述打孔动力壳的下方并通过钻头安装件安装有钻头，所述打孔动力壳的底端通过筒轴承转动安装有转筒，所述转筒的外侧筒壁上固定套设有液轮，所述转筒的内筒壁上固定安装有环内齿轮，所述传动轴上套设固定有套齿轮，所述套齿轮通过传动齿轮啮合连接到所述环内齿轮上，所述顶部制冷箱的侧箱壁底部开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，石现波，
申请(专利权)人：重庆市綦江区余诚齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
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