本实用新型专利技术提供了一种用于一次内饰零件上线转运的器具，矩形的底部框架上固定设置有用于承载一次内饰零件的顶部支架，底部框架的前端固定设置有两组间隔且对称布置的用于控制器具与转运平台进行限位固定、防止器具在平台上移动的锁紧机构，两组锁紧机构之间有用于和牵引车挂接进行转运作业的牵引机构固定设置在底部框架的前端，牵引机构的下方有在器具进入旋转平台后与上线机构进行匹配使器具沿着固定轨道前进的导向机构固定设置在底部框架前端，底部框架的四个角分别安装有一个转向轮；本器具可靠性高，通过设计专用的周转器具与旋转平台进行匹配，使器具在旋转平台上稳固，不会移位造成损伤。不会移位造成损伤。不会移位造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于一次内饰零件上线转运的器具
[0001]本技术属于汽车零部件仓储物流设备领域，具体涉及一种用于一次内饰零件上线转运的器具。
技术介绍
[0002]对汽车零部件——一次内饰零件进行上线转运，需要将零件装入设计好的器具中，由上线机构传送至辊道上，运至线边供装配使用，原有器具使用牵引钩与牵引车连接转运，更改上线方式后需要设计专用器具与旋转机构进行匹配，避免器具在旋转机构上出现倾倒或者窜动等情况，保证零件的安全。
技术实现思路
[0003]为了克服上述问题，本技术提供一种用于一次内饰零件上线转运的器具，主要针对一次内饰零件装载器具与上线机构匹配设计，防止器具在旋转机构上出现倾倒或者篡位的情况，保证零件的安全。
[0004]本技术的目的通过如下技术方案实现：
[0005]一种用于一次内饰零件上线转运的器具，包括矩形的底部框架，底部框架上固定设置有用于承载一次内饰零件的顶部支架，底部框架的前端固定设置有两组间隔且对称布置的用于控制器具与转运平台进行限位固定、防止器具在平台上移动的锁紧机构，两组锁紧机构之间有用于和牵引车挂接进行转运作业的牵引机构固定设置在底部框架的前端，牵引机构的下方有在器具进入旋转平台后与上线机构进行匹配使器具沿着固定轨道前进的导向机构固定设置在底部框架前端，底部框架的四个角分别安装有一个转向轮。
[0006]进一步的技术方案包括：
[0007]锁紧机构包括一个L字形的直角连接板，直角连接板的竖直部通过螺栓固定在底部框架的前端，直角连接板的水平部通过螺栓固定连接有一个连接滑套，一个L字形的连接杆的竖直段穿过连接滑套和直角连接板的水平部使连接杆的下端伸出连接板的水平部的下方，连接杆的水平段朝上设置，连接杆的竖直段上固定连接有一个限位杆，限位杆垂直于连接杆的竖直段，直角连接板的竖直部与一个L字形的限位板的竖直部通过螺栓固定连接，限位板的水平部位于连接杆的竖直段的外侧，限位板的竖直部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板的水平部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板的竖直部上部的滑槽与限位板的水平部上部的滑槽连通，限位板的竖直部下部的滑槽与限位板的水平部下部的滑槽连通，限位板的水平部上部的滑槽与限位板的水平部下部的滑槽连通，限位板的竖直部上部的滑槽与限位板的竖直部下部的滑槽不连通，限位杆插入限位板上的滑槽中，限位杆在限位板的上部的滑槽和下部的滑槽中移动以调整连接杆的高度。
[0008]直角连接板的竖直部和水平部之间固定有一块三角形的加强板。
[0009]顶部支架包括至少三层间隔设置的矩形的支架横板，支架横板的四个角点通过四个支架立柱固定连接，四个支架立柱的下端与底部框架固定连接。
[0010]牵引机构包括一个矩形的牵引机构连接板，牵引机构连接板通过螺栓固定在底部框架的前端，牵引机构连接板的中部伸出一个叉形结构的牵引框架，牵引框架的两个叉形臂沿竖直方向设置，牵引框架的两个叉形臂之间固定设置一个限位柱。
[0011]导向机构包括一个纵向截面为T字形的牵引块，牵引块的底部中心处固定有竖直向下设置的圆柱形的牵引柱，牵引柱底部转动连接有一个牵引轮。
[0012]底部框架包括一个矩形的主承重框架，主承重框架的四个角通过四个转向轮连接板连接有四个转向轮，每个转向轮连接板的上表面通过四个矩形的连接块与主承重框架固定连接。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供的一种用于一次内饰零件上线转运的器具，可靠性高，通过设计专用的周转器具与旋转平台进行匹配，使器具在旋转平台上稳固，不会移位造成损伤。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0016]图1是本技术提供的一种用于一次内饰零件上线转运的器具的结构示意图。
[0017]图2是本技术中的底部框架的结构示意图。
[0018]图3是本技术中的锁紧机构的结构示意图。
[0019]图4是本技术中的顶部支架的结构示意图。
[0020]图5是本技术中的牵引机构的结构示意图。
[0021]图6是本技术中的导向机构的结构示意图。
[0022]图7是本技术中的锁紧机构中的连接杆的结构示意图。
[0023]图中：1.底部框架，2.锁紧机构，3.顶部支架，4.牵引机构，5.导向机构，11. 主承重梁，12.转向轮连接板，13.转向轮，21.连接杆，22.限位板，23.连接滑套， 24.直角连接板，25.限位杆，26.加强板，31.支架立柱，32.支架横板，41.牵引框架，42.限位柱，43.牵引机构连接板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作详细的描述：
[0025]本技术提供了一种用于一次内饰零件上线转运的器具，如图1所示，包括矩形的底部框架1，底部框架1上固定设置有用于承载一次内饰零件的顶部支架3，底部框架1的前端固定设置有两组间隔且对称布置的用于控制器具与转运平台进行限位固定、防止器具在平台上移动的锁紧机构2，两组锁紧机构2之间有用于和牵引车挂接进行转运作业的牵引机构4固定设置在底部框架1的前端，牵引机构4的下方有在器具进入旋转平台后与上线机构进行匹配使器具沿着固定轨道前进的导向机构5固定设置在底部框架1前端，底部框架1的四个角分别安装有一个转向轮13。
[0026]如图3所示，锁紧机构2包括一个L字形的直角连接板24，直角连接板24 的竖直部通过螺栓固定在底部框架1的前端，直角连接板24的水平部通过螺栓固定连接有一个连接滑套23，一个L字形的连接杆21的竖直段穿过连接滑套 23和直角连接板24的水平部使连接杆21的下端伸出直角连接板24的水平部的下方，连接杆21的水平段朝上设置，连接杆21的
竖直段上固定连接有一个限位杆25，限位杆25垂直于连接杆21的竖直段，直角连接板24的竖直部与一个 L字形的限位板22的竖直部通过螺栓固定连接，限位板22的水平部位于连接杆 21的竖直段的外侧，限位板22的竖直部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板22的水平部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板22的竖直部上部的滑槽与限位板22的水平部上部的滑槽连通，限位板22的竖直部下部的滑槽与限位板22的水平部下部的滑槽连通，限位板22的水平部上部的滑槽与限位板22的水平部下部的滑槽连通，限位板22的竖直部上部的滑槽与限位板22的竖直部下部的滑槽不连通，限位杆25插入限位板22上的滑槽中，限位杆25)在限位板22的上部的滑槽和下部的滑槽中移动以调整连接杆21的高度。
[0027]直角连接板24的竖直部和水平部之间固定有一块三角形的加强板26。
[0028]如图4所示，顶部支架3包括至少三层间隔设置的矩形的支架横板32，支架横板32的四个角点通过四个支架立柱31固定连接，四个支架立柱31的下端与底部框架1固定连接。
[0029]如图5所示，牵引机构4包括一个矩形的牵引机构连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于一次内饰零件上线转运的器具，包括矩形的底部框架(1)，底部框架(1)上固定设置有用于承载一次内饰零件的顶部支架(3)，其特征在于，底部框架(1)的前端固定设置有两组间隔且对称布置的用于控制器具与转运平台进行限位固定、防止器具在平台上移动的锁紧机构(2)，两组锁紧机构(2)之间有用于和牵引车挂接进行转运作业的牵引机构(4)固定设置在底部框架(1)的前端，牵引机构(4)的下方有在器具进入旋转平台后与上线机构进行匹配使器具沿着固定轨道前进的导向机构(5)固定设置在底部框架(1)前端，底部框架(1)的四个角分别安装有一个转向轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于一次内饰零件上线转运的器具，其特征在于，锁紧机构(2)包括一个L字形的直角连接板(24)，直角连接板(24)的竖直部固定在底部框架(1)的前端，直角连接板(24)的水平部固定连接有一个连接滑套(23)，一个L字形的连接杆(21)的竖直段穿过连接滑套(23)和直角连接板(24)的水平部使连接杆(21)的下端伸出直角连接板(24)的水平部的下方，连接杆(21)的水平段朝上设置，连接杆(21)的竖直段上固定连接有一个限位杆(25)，限位杆(25)垂直于连接杆(21)的竖直段，直角连接板(24)的竖直部与一个L字形的限位板(22)的竖直部固定连接，限位板(22)的水平部位于连接杆(21)的竖直段的外侧，限位板(22)的竖直部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板(22)的水平部的上部和下部均有水平方向设置的滑槽，限位板(22)的竖直部上部的滑槽与限位板(22)的水平部上部的滑槽连通，限位板(22)的竖直部下部的滑槽与限位板(22)的水平部下部的滑槽连通，限位板(22)的水平部上部的滑槽与限位板(22)的水平部下部的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，刘志国，程常浩，郑洪涛，张聪颖，韩丽芳，
申请(专利权)人：长春一汽国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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