一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，包括液压缸、横梁板、升降顶板、固定支柱、固定底座、检测平台以及电控箱，固定底座上侧安装有检测平台，检测平台左侧安装有气泵，检测平台右侧设置有电控箱，检测平台上侧安装有固定式插接头，固定式插接头内部下侧安装有压力传感器，固定底座上侧设置有限位卡紧组件，固定底座上端面竖向安装有固定支柱，固定支柱上侧安装有横梁板，横梁板上侧安装有液压缸，液压缸下端面安装有升降顶板，升降顶板下侧设置有固定挡板，升降顶板与固定挡板连接处安装有支撑连杆，固定挡板下侧安装有活动式插接头，该设计解决了原有检测治具结构较为复杂，操作不够便捷，使用效果不够好的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具


[0001]本技术是一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，属于检测治具


技术介绍

[0002]治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类，使用治具的好处是如果是相同的制品，就算工人没有非常纯熟的技术，也可以迅速地借由治具生产大量瑕疵少、变异性低的良品。在汽车发动机的制造过程中需要使用到检测治具的对其内部可变径管路进行气密性检测。
[0003]现有技术中，现有的检测治具结构较为复杂，操作流程较为繁琐，不便于对汽车发动机可变径管路的气密性进行检测，检测存在较大误差，检测效果不够好，现在急需一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于对汽车发动机内部可变径管路进行气密性检测，检测操作简单便捷，检测效果好。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，包括液压缸、横梁板、升降顶板、固定支柱、固定底座、检测平台以及电控箱，所述固定底座上侧安装有检测平台，所述检测平台左侧安装有气泵，所述检测平台右侧设置有电控箱，所述检测平台上侧安装有固定式插接头，所述固定式插接头内部下侧安装有压力传感器，所述固定底座上侧设置有限位卡紧组件，所述固定底座上端面竖向安装有固定支柱，所述固定支柱上侧安装有横梁板，所述横梁板上侧安装有液压缸，所述液压缸下端面安装有升降顶板，所述升降顶板下侧设置有固定挡板，所述升降顶板与固定挡板连接处安装有支撑连杆，所述固定挡板下侧安装有活动式插接头，所述活动式插接头以及固定式插接头环形侧面底部均套设有橡胶密封垫，所述活动式插接头与气泵连接处安装有波纹进气软管。
[0006]进一步地，所述限位卡紧组件包括夹持卡板、橡胶垫板、把手、侧边耳板、调节杆、导向滑块以及导向滑槽，所述导向滑槽开设于固定底座上端面内部，所述导向内部安装有导向滑块，所述导向滑块上侧安装有夹持卡板，所述夹持卡板内侧面安装有橡胶垫板，所述夹持卡板前侧安装有侧边耳板，所述侧边耳板内部横向贯穿安装有调节杆，所述调节杆右端安装有把手。
[0007]进一步地，所述夹持卡板设置有两组，两组所述夹持卡板对称设置于检测平台左右两侧，所述调节杆环形侧面左侧开设有第一外螺纹，所述调节杆环形侧面右侧开设有第二外螺纹，所述第一外螺纹螺旋方向与第二外螺纹螺旋方向相反，所述侧边耳板内部开设
有螺纹通孔。
[0008]进一步地，所述固定底座下端面安装有支撑脚垫，所述支撑脚垫设置四组，且四组所述支撑脚垫规格相同，四组所述支撑脚垫分别安装于固定底座下端面靠近的四个拐角部位。
[0009]进一步地，所述升降顶板与液压缸下端面连接处安装有连接卡座，所述连接卡座规格与液压缸规格相匹配，所述固定挡板上端面内部安装有密封接头，且密封接头规格与所述波纹进气软管规格相匹配，所述波纹进气软管通过密封接头与活动式插接头密闭连接。
[0010]进一步地，所述电控箱前侧安装有液晶显示屏，所述压力传感器输出端与液晶显示屏输入端相连接，所述气泵以及压力传感器通过导线与电控箱电性连接。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，因本技术添加了液压缸、横梁板、升降顶板、橡胶密封垫、活动式插接头、固定支柱、气泵、限位卡紧组件、电控箱、固定式插接头以及压力传感器，该设计能够快速对汽车发动机内部可变径管路进行气密性检测，解决了原有检测治具结构较为复杂，操作不够便捷，使用效果不够好的问题，提高了本技术的检测效果。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具的正视剖视图；
[0015]图3为本技术一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具中固定式插接头的俯视结构示意图；
[0016]图中：1
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液压缸、2
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横梁板、3
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升降顶板、4
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支撑连杆、5
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固定挡板、6
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橡胶密封垫、7
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活动式插接头、8
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固定支柱、9
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波纹进气软管、10
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气泵、11
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限位卡紧组件、12
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固定底座、13
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检测平台、14
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电控箱、15
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固定式插接头、16
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压力传感器、31
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连接卡座、111
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夹持卡板、112
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橡胶垫板、113
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把手、114
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侧边耳板、115
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调节杆、116
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导向滑块、117
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导向滑槽、121
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支撑脚垫。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，包括液压缸1、横梁板2、升降顶板3、固定支柱8、固定底座12、检测平台13以及电控箱14，固定底座12上侧安装有检测平台13，检测平台13左侧安装有气泵10，检测平台13右侧设置有电控箱14，检测平台13上侧安装有固定式插接头15，固定式插接头15内部下侧安装有压力传感器16，固定底座12上侧设置有限位卡紧组件11，固定底座12上端面竖向安装有固定支柱8，固定支柱8上侧安装有横梁板2，横梁板2上侧安装有液压缸1，液压缸1下端面安装有升降顶板3，升降顶板3下侧设置有固定挡板5，升降顶板3与固定挡板5连接处安装
有支撑连杆4，固定挡板5下侧安装有活动式插接头7，活动式插接头7以及固定式插接头15环形侧面底部均套设有橡胶密封垫6，活动式插接头7与气泵10连接处安装有波纹进气软管9，该设计解决了原有检测治具结构较为复杂，操作不够便捷，使用效果不够好的问题。
[0019]限位卡紧组件11包括夹持卡板111、橡胶垫板112、把手113、侧边耳板114、调节杆115、导向滑块116以及导向滑槽117，导向滑槽117开设于固定底座12上端面内部，导向内部安装有导向滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，包括液压缸、横梁板、升降顶板、固定支柱、固定底座、检测平台以及电控箱，其特征在于：所述固定底座上侧安装有检测平台，所述检测平台左侧安装有气泵，所述检测平台右侧设置有电控箱，所述检测平台上侧安装有固定式插接头，所述固定式插接头内部下侧安装有压力传感器，所述固定底座上侧设置有限位卡紧组件，所述固定底座上端面竖向安装有固定支柱，所述固定支柱上侧安装有横梁板，所述横梁板上侧安装有液压缸，所述液压缸下端面安装有升降顶板，所述升降顶板下侧设置有固定挡板，所述升降顶板与固定挡板连接处安装有支撑连杆，所述固定挡板下侧安装有活动式插接头，所述活动式插接头以及固定式插接头环形侧面底部均套设有橡胶密封垫，所述活动式插接头与气泵连接处安装有波纹进气软管。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机可变径管路的检测治具，其特征在于：所述限位卡紧组件包括夹持卡板、橡胶垫板、把手、侧边耳板、调节杆、导向滑块以及导向滑槽，所述导向滑槽开设于固定底座上端面内部，所述导向内部安装有导向滑块，所述导向滑块上侧安装有夹持卡板，所述夹持卡板内侧面安装有橡胶垫板，所述夹持卡板前侧安装有侧边耳板，所述侧边耳板内部横向贯穿安装有调节杆，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：周太平，刘玉海，曾强，秦笑妍，
申请(专利权)人：江苏欧朗汽车管路系统有限公司，
类型：新型
国别省市：