一种前保险杠导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；所述支架和所述导轨安装在所述保险杠上，所述导流板可滑动地连接在所述导轨上；所述支架上连接有用于驱动所述导流板滑动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述导流板连接。该前保险杠导流装置的所述驱动机构能够带动所述导流板滑动，使所述导流板伸缩。如此，乘客能够调整导流板的高度，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种前保险杠导流装置


[0001]本技术涉及车辆零件领域，尤其涉及一种前保险杠导流装置。

技术介绍

[0002]研究表明，当车速超过60km/h时，空气阻力将占总阻力的一半以上。高速车辆的气动阻力近似与车辆行驶速度的平方成比例增长，即若车速提高一倍，则气动阻力会增加到原来的四倍，油耗也随之上升。因此，很多汽车的前保险杠底部都增加了导流板，可以将一定量的空气导流到车辆的两侧，减小车辆的气动阻力，提高车辆的空气动力学性能。
[0003]现有的汽车上设置的导流板均为固定的导流板。在设置导流板后，离地高度降低，在车辆使用过程中很容易刮蹭，造成零件损坏甚至掉落，降低了使用体验。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种能够调节的前保险杠导流装置。
[0006]本技术技术方案提供的一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；所述支架和所述导轨安装在所述保险杠上，所述导流板可滑动地连接在所述导轨上；所述支架上连接有用于驱动所述导流板滑动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述导流板连接。
[0007]进一步地，所述前保险杠导流装置还包括控制装置，所述控制装置包括速度传感器和控制器；所述速度传感器与所述控制器通信连接，所述控制器与所述驱动机构通信连接。
[0008]进一步地，所述驱动机构包括驱动电机、传动齿轮和连接齿条；所述驱动电机连接在所述支架上，所述传动齿轮与所述驱动电机的电机轴连接；所述连接齿条连接在所述导流板上，并与所述传动齿轮啮合。
[0009]进一步地，所述导流板上连接有延展板，所述连接齿条与所述延展板连接。
[0010]进一步地，所述连接齿条设置有开口朝向所述延展板的容纳槽，所述延展板的至少部分位于所述容纳槽内。
[0011]进一步地，所述支架上设置有连接套筒，所述连接套筒套在所述连接齿条和所述延展板上。
[0012]进一步地，所述连接套筒与所述支架之间连接有加强杆。
[0013]进一步地，所述导轨的端部连接有安装板，所述安装板与所述导轨连接呈T型；所述安装板通过连接螺栓与所述保险杠连接。
[0014]进一步地，所述导流板上间隔设置有多个加强筋。
[0015]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0016]本技术方案提供了一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；支架和导轨安装在保险杠上，导流板可滑动地连接在导轨上；支架上连接有用于驱动导流板
滑动的驱动机构，驱动机构的输出端与导流板连接。该前保险杠导流装置的驱动机构能够带动导流板滑动，使导流板伸缩。如此，乘客能够调整导流板的高度，方便使用。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例中前保险杠导流装置的示意图；
[0018]图2为本技术一实施例中前保险杠导流装置中导流板伸出的示意图；
[0019]图3为本技术一实施例中支架、导轨、导流板和驱动机构的示意图；
[0020]图4为图3的分解示意图；
[0021]图5为图3的侧视示意图；
[0022]图6为本技术一实施例中支架的示意图；
[0023]图7为本技术一实施例中导轨的示意图；
[0024]图8为本技术一实施例中导流板的示意图；
[0025]图9为本技术一实施例中控制装置和驱动机构的示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0027]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0028]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0029]如图1
‑
4所示为本技术提供的一种前保险杠导流装置10，包括保险杠1、支架2、导轨3和导流板4。
[0030]支架2和导轨3安装在保险杠1上，导流板4可滑动地连接在导轨3上。
[0031]支架2上连接有用于驱动导流板4滑动的驱动机构5，驱动机构5的输出端与导流板4连接。
[0032]该前保险杠导流装置10为安装在汽车上的零件，其包括有保险杠1、支架2、导轨3和导流板4。保险杠1安装在车架上，保险杠1具有一个安装槽，导轨3连接在安装槽内，导流板4可滑动的连接在导轨3上。本实施例中，安装槽内安装有两个导轨3，导流板4连接在两个导轨3之间。导流板4顺着导轨3滑动能够滑动至安装槽的外侧和滑动至安装槽内。
[0033]支架2连接在保险杠1上，且位于导流板4的一侧。在支架2上连接有驱动机构5，驱动机构5的输出端与导流板4连接。驱动机构5能够驱动导流板4在导轨3上滑动。如此方便调整导流板4伸出的长度，有利于根据不同的地形或速度将导流板4调整到合适的位置。
[0034]可选地，驱动机构5为伸缩缸或伸缩气缸，其包括缸筒和活动杆。缸筒与支架2连接，活动杆的一端可滑动地连接在缸筒内，另一端与导流板4连接。活动杆在缸筒内滑动时带动导流板4在导轨3上滑动。当然驱动机构5还可以为其他结构，只要能带动导流板4滑动
即可。
[0035]该前保险杠导流装置10使用过程如下，当车辆路过颠簸路段时，为了避免刮伤导流板4，可以控制驱动机构5将导流板4滑动至保险杠1的安装槽内。当车辆在平顺路段行驶时，为了减少风阻，可以控制驱动机构5将导流板4滑动至保险杠1的安装槽的外侧。
[0036]在其中一实施例中，如图1
‑
4和图8所示，前保险杠导流装置10还包括控制装置6，控制装置6包括速度传感器61和控制器62。速度传感器61与控制器62通信连接，控制器62与驱动机构5通信连接。
[0037]具体地，前保险杠导流装置10还具有控制装置6，控制装置6由速度传感器61和控制器62组成。速度传感器61与车轮轴连接，能够检测车速。控制器62与速度传感器61通信连接，还与驱动机构5通信连接。速度传感器61能够将测得的车速信息传递至控制器62，控制器62根据检测的车速信息进行判断。判断后再控制驱动机构5滑动导流板4，使导流板4伸出或缩回。如此设置，提高了前保险杠导流装置10的智能程度，更方便乘客使用。需要说明地是上述的通信连接为两个部件之间能够传递信息，可以通过电线连接或者WiFi、红外线等无线的方式连接。
[0038]在本实施例中，当车速大于30km/h时，驱动机构5控制导流板4伸出安装槽。当车速小于30km/h时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠导流装置，其特征在于，包括保险杠(1)、支架(2)、导轨(3)和导流板(4)；所述支架(2)和所述导轨(3)安装在所述保险杠(1)上，所述导流板(4)可滑动地连接在所述导轨(3)上；所述支架(2)上连接有用于驱动所述导流板(4)滑动的驱动机构(5)，所述驱动机构(5)的输出端与所述导流板(4)连接。2.根据权利要求1所述的前保险杠导流装置，其特征在于，所述前保险杠导流装置还包括控制装置(6)，所述控制装置(6)包括速度传感器(61)和控制器(62)；所述速度传感器(61)与所述控制器(62)通信连接，所述控制器(62)与所述驱动机构(5)通信连接。3.根据权利要求1所述的前保险杠导流装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括驱动电机(51)、传动齿轮(52)和连接齿条(53)；所述驱动电机(51)连接在所述支架(2)上，所述传动齿轮(52)与所述驱动电机(51)的电机轴连接；所述连接齿条(53)连接在所述导流板(4)上，并与所述传动齿轮(52)啮合。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周在磊，危海烟，於栗，单永飞，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：