具有节省空间的卡锁连接的构件布置结构制造技术

本发明专利技术涉及一种构件布置结构(10)，其包括承载元件(11)、通过第一卡锁连接(14)与承载元件(11)连接的第一构件元件(12)和通过第二卡锁连接(15)与第一构件元件(12)连接的第二构件元件(13)，其中，第一卡锁连接(14)包括第一卡锁钩(16)并且第二卡锁连接(15)包括第二卡锁钩(17)，第二卡锁钩(17)形锁合地包围接合第一卡锁钩(16)以提供第二卡锁连接(15)。本发明专利技术还提供一种具有相应的构件布置结构(10)的车辆。辆。辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有节省空间的卡锁连接的构件布置结构


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的构件布置结构和一种具有相应的构件布置结构的车辆。

技术介绍

[0002]为了简单且成本低廉地但可靠地连接构件，卡锁连接是很普遍的。这种类型的构件连接也经常在车辆制造中。构件可以通过单独的卡锁元件、所谓的夹子相互连接或者通过可与相应构件一件式地构造并且与第二构件嵌接的卡锁钩而相互连接。
[0003]对于每个卡锁连接通常需要足够的结构空间，以便能够确保可靠的卡锁。然而，如果要连接多个单独的构件以形成共同的构件布置结构，则通常需要大量的卡锁连接，其布置结构特别是在结构空间条件狭窄的情况下会造成很大的困难。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的是以有利的方式进一步开发一种具有多个卡锁连接的构件布置结构，特别是提供一种节省空间的布置结构。
[0005]该目的通过根据权利要求1的主题的构件布置结构和具有权利要求7的特征的车辆来实现。有利的构型由相应的从属权利要求得出。
[0006]因此，提供一种构件布置结构，该构件布置结构具有承载元件和第一构件元件以及第二构件元件，所述第一构件元件通过第一卡锁连接与所述承载元件连接，所述第二构件元件通过第二卡锁连接与所述第一构件元件连接，其中，所述第一卡锁连接包括第一卡锁钩并且所述第二卡锁连接包括第二卡锁钩。此外，所述第二卡锁钩形锁合地包围接合所述第一卡锁钩以提供所述第二卡锁连接。
[0007]因此，该构件布置结构具有通过这两个卡锁连接彼此连接的至少三个单独的元件：承载元件、第一构件元件和第二构件元件。
[0008]第一构件元件通过第一卡锁连接与承载元件形锁合地连接，其方式是使第一卡锁钩与承载元件形锁合地嵌接。在下文中，分别提到了第一卡锁钩。然而可以理解，第一卡锁连接不仅可以仅包括一个第一卡锁钩，而且还可以包括多个第一卡锁钩，这些第一卡锁钩以相同方式构造并且与承载元件嵌接，以将第一构件元件卡锁在承载元件上。
[0009]例如，第一卡锁钩可以与承载元件形锁合地嵌接以提供第一卡锁连接，其方式是使承载元件具有侧凹部，第一卡锁钩可以钩在或嵌接在所述侧凹部上以用于形锁合地连接。侧凹部可以例如由承载元件的凹部或突起形成。
[0010]而第二构件元件(至少在卡锁连接的区域)不是直接固定在承载元件上，而是借助于第二卡锁连接的第二卡锁钩与第一构件元件、更准确地说与第一卡锁钩形锁合地连接。因此，第二卡锁钩通过形锁合地包围接合第一卡锁钩而建立与第一卡锁钩的形锁合的连接。
[0011]在下文中，分别提到了第二卡锁钩。然而可以理解，第二卡锁连接不仅可以包括一
个第二卡锁钩，而且还可以包括多个第二卡锁钩，它们以相同方式构造并且与第一构件元件嵌接，以将第二构件元件卡锁在第一构件元件上。
[0012]利用所描述的构件布置结构可行的是，对于两个卡锁钩共同使用相应的卡锁钩所需的结构空间(包括由于在安装时相应的卡锁钩的弹性变形而额外需要的安装空间)。在必要时，其尺寸应比仅用于两个卡锁钩之一的尺寸稍大，但在任何情况下其尺寸可明显小于两个卡锁钩布置在不同位置处总共所需的尺寸。所描述的构件布置结构因此特别节省空间并且因此也可以在结构空间非常有限的区域中使用。
[0013]例如，第二卡锁钩的钩形突起可以形锁合地包围接合第一卡锁钩的头部区域。这意味着，第一卡锁钩的头部区域形成侧凹部，第二卡锁钩的钩形突起可以钩在或嵌接在该侧凹部上。因此，第二卡锁钩保持在第一卡锁钩上。
[0014]根据一个实施形式，第一卡锁钩可以具有背离承载元件的外侧，该外侧面向第二卡锁钩的内侧。这意味着，第二卡锁钩和第一卡锁钩彼此夹层式地布置。例如，两个卡锁钩甚至可以彼此夹层式地叠置。例如，在已安装状态下，第二卡锁钩的内侧可以至少区段地、即部分地或完全地放置在第一卡锁钩的外侧上。
[0015]例如，第一卡锁钩可以首先安装在承载元件上，因为这需要第一卡锁钩的弹性变形。在安装时，第一卡锁钩必须绕过(ausweichen)承载元件，以便在最终安装位置与承载元件嵌接地卡锁或卡扣。如果第一构件和第二构件已经预先相互卡锁，则这可能会受到布置在第一卡锁钩的外侧上的第二卡锁钩的阻碍。
[0016]然而，如果安装了第一卡锁钩，则第二卡锁钩随后可以毫无问题地插到第一卡锁钩上，并且可以形成紧凑且节省空间的构件布置结构。
[0017]当然，可以设置另外的卡锁钩，其以相同方式插到第二卡锁钩或设置在其下方的卡锁钩上，如针对第二卡锁钩和第一卡锁钩所描述的那样。卡锁钩可以任意数量彼此叠置地布置，其中总是先安装各下部的卡锁钩(类似于所述的第一个卡锁钩)，然后再将布置在其上方的卡锁钩(类似于所述的第二个卡锁钩)插到下部的卡锁钩上。以这种方式，可以由任意多个卡锁钩形成夹层式的结构。为此，每个卡锁钩可以根据第一或者说第二卡锁钩的描述构造。所给出的描述可以相应类似地应用。
[0018]原则上，所描述的构件布置结构可用于所有可进行卡锁连接的领域。优选用于车辆，但也可以用于工具、机器、家具或建筑设施。
[0019]原则上，在本说明书的范围中，所有具有相应构件布置结构的陆地、水上和空中交通工具都被视为车辆。在陆地车辆中，既可以实现用于机动车辆，也可以实现用于非动力车辆、例如自行车。除了乘用车和货车外，还可以用于其他机动车辆，例如轮椅、雪地摩托、三轮车或四轮车，以及优选用于所谓的倾斜车辆。倾斜车辆尤其理解为摩托车或类似摩托车的机动车辆、例如小型摩托车、特别是倾斜的两轮、三轮或四轮小型摩托车、踏板车或类似车辆。
[0020]例如，该构件布置结构在车辆中可以用于将传感器固定在车辆上。
[0021]因此，第一构件元件可以是用于传感器、特别是用于距离测量的传感器、例如自适应巡航传感器(简称：ACC传感器)的保持架。传感器特别是包括无线电雷达和/或超声波和/或激光雷达传感器。在已安装状态下，传感器由该保持架保持。
[0022]根据优选实施形式，第二构件元件可以是用于至少部分地覆盖第一构件元件的覆
盖件。因此例如，保持架和与其连接的传感器可以被覆盖件完全地或部分地、优选在传感器的边缘区域中覆盖。例如，传感器可以以这种方式被保持在保持架和覆盖件之间。
[0023]此外，提供了一种具有构件布置结构的车辆，其中，所述构件布置结构根据本说明书来构造。
[0024]此外，承载元件可以与车辆的车辆结构连接，特别是与前罩和/或前照灯装置连接。承载元件可以设计为单独的构件并且与车辆结构连接。但同样，承载元件也可以与车辆结构或车辆结构的部件一件式或单件式地连接或构造。
[0025]优选地，构件布置结构设计成使得传感器指向车辆的车辆纵向方向。
附图说明
[0026]下面参考附图使用实施例更详细地解释本专利技术。在附图中：
[0027]图1示出根据本说明书的构件布置结构的剖视图，
[0028]图2示出图1的详细视图，
[0029]图3示出根据图1的构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.构件布置结构(10)，具有承载元件(11)和第一构件元件(12)以及第二构件元件(13)，所述第一构件元件通过第一卡锁连接(14)与所述承载元件(11)连接，所述第二构件元件通过第二卡锁连接(15)与所述第一构件元件(12)连接，所述第一卡锁连接(14)包括第一卡锁钩(16)，所述第二卡锁连接(15)包括第二卡锁钩(17)，其特征在于，所述第二卡锁钩(17)形锁合地包围接合所述第一卡锁钩(16)以提供第二卡锁连接(15)。2.根据权利要求1所述的构件布置结构(10)，其特征在于，所述第二卡锁钩(17)的钩形突起(17a)形锁合地包围接合所述第一卡锁钩(16)的头部区域(16a)。3.根据权利要求1或2所述的构件布置结构(10)，其特征在于，所述第一卡锁钩(16)与所述承载元件(11)形锁合地嵌接以提供第一卡锁连接(14)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：