一种降低死容积的制动器活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降低死容积的制动器活塞，属于制动器设备技术领域。一种降低死容积的制动器活塞，包括活塞缸体、活塞杆和降压机构；活塞杆伸入活塞缸体的一端设置有泄压槽，降压机构包括调压组件和调压板，调压板活动安装在泄压槽中，调压组件固定安装在活塞杆上伸出活塞缸体的一端，调压组件输出端与调压板固定连接，调压组件带动调压板在泄压槽中移动；本实用新型专利技术设置有降压机构，通过调压组件带动调压板在泄压槽中进行移动，从而改变泄压槽的容积，进而能够对死容积的压强进行调节，从而使死容积的压强始终保持在一个正常的范围内，保证活塞的正常工作。保证活塞的正常工作。保证活塞的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种降低死容积的制动器活塞


[0001]本技术属于制动器设备
，更具体地说，涉及一种降低死容积的制动器活塞。

技术介绍

[0002]制动器卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，制动器卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使液压油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。
[0003]一般的制动器活塞中为了保证密封性，通常会在活塞杆上安装密封圈来实现密封，但是这种方式就会导致活塞缸体内的容积减小，导致活塞内的死容积的压强增加，影响设备的正常工作。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种降低死容积的制动器活塞，它可以实现降低活塞内死容积的压强，抱枕活塞设备的正常运行。
[0005]本技术的一种降低死容积的制动器活塞，包括活塞缸体、活塞杆和降压机构；活塞缸体一端设置有进油口，活塞杆活动套装在活塞缸体上远离进油口的一端；活塞杆外壁固定设置有第一密封圈，第一密封圈与活塞缸体内壁相抵形成密封；活塞杆伸入活塞缸体的一端设置有泄压槽，降压机构包括调压组件和调压板，调压板活动安装在泄压槽中，调压组件固定安装在活塞杆上伸出活塞缸体的一端，调压组件输出端与调压板固定连接，调压组件带动调压板在泄压槽中移动。
[0006]作为本技术的进一步改进，调压外壁固定设置有第二密封圈，第二密封圈与泄压槽内壁配合相抵形成密封。
[0007]作为本技术的进一步改进，调压机构包括连杆、滑杆和抱箍；活塞杆内设置有与泄压槽相连通的通孔，活塞杆外壁上设置有通孔相连通的滑槽；连杆一端与调压板固定连接，另一端伸入通孔内；连杆上远离调压板的一端与滑杆连接，滑杆远离连杆的一端伸入滑槽中在滑槽中滑动；抱箍与滑杆铰接。
[0008]作为本技术的进一步改进，滑槽内壁设置有导向槽，滑杆两侧均设置有与导向槽相适配的导向块，导向块滑动安装在导向槽中。
[0009]作为本技术的进一步改进，抱箍内壁设置有橡胶条。
[0010]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0011]1.本技术设置有降压机构，通过调压组件带动调压板在泄压槽中进行移动，从而改变泄压槽的容积，进而能够对死容积的压强进行调节，从而使死容积的压强始终保持在一个正常的范围内，保证活塞的正常工作。
[0012]2.本技术通过设置第二密封圈，能够保证调压板与泄压槽之间的密封性，避免出现漏油的情况。
[0013]3.本技术在滑槽中设置导向槽配合滑杆上的导向块，能够对滑杆在滑槽中的移动起到限位导向的作用。
[0014]4.本技术在抱箍内壁橡胶条，能够增加抱箍与活塞杆外壁之间的摩擦力，加固抱箍与活塞杆外壁之间的连接稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的活塞杆结构示意图；
[0018]图4为本技术的降压机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的活塞杆壳体结构示意图；
[0020]图6为本技术的活塞杆剖面体结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、活塞缸体；2、活塞杆；201、通孔；202、滑槽；2021、导向槽；3、降压机构；301、调压组件；3011、连杆；302、滑杆；3021、导向块；303、抱箍；4、进油口；5、第一密封圈；6、泄压槽；7、第二密封圈；8、橡胶条； 9、调压板。
具体实施方式
[0023]具体实施例一：请参阅图1
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6的一种降低死容积的制动器活塞，包括活塞缸体1、活塞杆2和降压机构3；活塞缸体1一端设置有进油口4，活塞杆2 活动套装在活塞缸体1上远离进油口4的一端；活塞杆2外壁固定设置有第一密封圈5，第一密封圈5与活塞缸体1内壁相抵形成密封，避免漏油；
[0024]活塞杆2伸入活塞缸体1的一端设置有泄压槽6，降压机构3包括调压组件301和调压板9，调压板9活动安装在泄压槽6中，调压外壁固定设置有第二密封圈7，第二密封圈7与泄压槽6内壁配合相抵形成密封。调压组件301 包括连杆3011、滑杆302和抱箍303；活塞杆2内设置有与泄压槽6相连通的通孔201，活塞杆2外壁上设置有通孔201相连通的滑槽202；连杆3011 一端与调压板9固定连接，另一端伸入通孔201内；连杆3011上远离调压板 9的一端与滑杆302连接，滑杆302远离连杆3011的一端伸入滑槽202中在滑槽202中滑动；抱箍303与滑杆302铰接；通过移动滑杆302，从而带动连杆3011和调压板9移动，进而实现调压板9在泄压槽6中移动，改变泄压槽 6的容积，进而降低活塞死容积的压强，起到调节死容积压强的目的，保证活塞能够正常工作。滑槽202内壁设置有导向槽2021，滑杆302两侧均设置有与导向槽2021相适配的导向块3021，导向块3021滑动安装在导向槽2021中，能够对滑杆302在滑槽202中的移动起到限位导向的作用，抱箍303内壁设置有橡胶条8，在用抱箍303定位时，通过橡胶条8能够增加抱箍303与活塞杆2之间的摩擦力，从而增加抱箍303抱箍303与活塞杆2之间的连接稳定性。
[0025]在本技术中，通过滑动滑杆302，带动连杆3011移动，进而使调压板9在泄压槽6中移动，调节活塞的死容积大小，降低压强，保证活塞的正常工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低死容积的制动器活塞，其特征在于：包括活塞缸体(1)、活塞杆(2)和降压机构(3)；活塞缸体(1)一端设置有进油口(4)，活塞杆(2)活动套装在活塞缸体(1)上远离进油口(4)的一端；活塞杆(2)外壁固定设置有第一密封圈(5)，第一密封圈(5)与活塞缸体(1)内壁相抵形成密封；活塞杆(2)伸入活塞缸体(1)的一端设置有泄压槽(6)，降压机构(3)包括调压组件(301)和调压板(9)，调压板(9)活动安装在泄压槽(6)中，调压组件(301)固定安装在活塞杆(2)上伸出活塞缸体(1)的一端，调压组件(301)输出端与调压板(9)固定连接，调压组件(301)带动调压板(9)在泄压槽(6)中移动。2.根据权利要求1所述的一种降低死容积的制动器活塞，其特征在于：调压板(9)外壁固定设置有第二密封圈(7)，第二密封圈(7)与泄压槽(6)内壁配合相抵形成密封。3.根据权利要求1所述的一种降低死容积的制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：江宇，刘诗龙，
申请(专利权)人：玉环恒信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：