一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，包括：安装架，其下端外侧一体化安装有安装底座，且安装架的右侧上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有位于安装架上端内部的第一传动杆，且第一传动杆的左端一体化设置有衔接杆，所述衔接杆的左端外侧连接有连接套杆，且连接套杆的左端连接有第二传动杆，并且第二传动杆的右端外侧固定安装有限位环；调节组件，其设置于连接套杆的中端内部。该桥梁钢缆用多功能自动检测装置，具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率，且可对需使用的工位数量进行调节，同时检测时对钢缆具有较好的支撑导向作用，且该支撑导向结构的适配性较高。配性较高。配性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置


[0001]本专利技术涉及桥梁钢缆相关
，具体为一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置。

技术介绍

[0002]钢缆由多根多股钢丝绳围绕一根纤维芯或钢丝绳芯捻制而成的钢丝束，钢缆是架设于江河湖海上的桥梁的重要承重部位，因此钢缆在桥梁的建设中具有重要的作用，为防止钢缆出现问题，在钢缆使用前需要对其进行检测工作，因此需要使用到多功能自动检测装置，但是，目前市场上大部分的多功能自动检测装置仍存在一些不足，就比如。
[0003]中国专利授权公告号CN111174711B，公开了一种多功能气缸套自动检测装置，包括工作台、定位夹紧机构和检测机构，所述的定位夹紧机构包括V型定位块、夹紧组件和升降组件，所述V型定位块位于所述工作台上方，所述夹紧组件和升降组件均位于所述工作台下方，所述的V型定位块对气缸套定位，所述升降组件带动夹紧组件升降同时实现夹紧组件对工作台的圆形通孔处的气缸套的夹紧与松开，所述检测机构包括图像传感器和电涡流传感器，通过图像传感器检测气缸套的高度和外径及圆度，通过电涡流传感器检测气缸套的内径及圆度。本专利技术有效解决了传统气缸套检测过程中需多次装夹、检测效率低、精度低的问题。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其不具有多工位检测功能，单一的检测工作降低了整体的检测效率，且不具有适配性较高的导向功能，使得整体使用具有较大的局限性，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提供一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路
/>[0005]本专利技术的目的在于提供一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有多工位检测功能，单一的检测工作降低了整体的检测效率，且不具有适配性较高的导向功能，使得整体使用具有较大的局限性，进而存在一定的使用缺陷的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，包括：安装架，其下端外侧一体化安装有安装底座，且安装架的右侧上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有位于安装架上端内部的第一传动杆，且第一传动杆的左端一体化设置有衔接杆，所述衔接杆的左端外侧连接有连接套杆，且连接套杆的左端连接有第二传动杆，并且第二传动杆的右端外侧固定安装有限位环；调节组件，其设置于连接套杆的中端内部，且连接套杆的外壁端开设有与调节组件相吻合的衔接槽，所述安装架的顶部开设有固定孔，且固定孔的上端内部开设有转动腔；传动环，其安装于安装架的内侧中部并位于第一传动杆的下方，且传动环的上下两端外侧均固定安装有限位块，并且传动环的内侧上端安装有探伤仪本体，所述安装架的
内部贯穿开设有工作腔；第一连接架，其通过螺栓安装于安装架的后端外侧，且第一连接架的内侧安装有支撑组件，所述安装架的前端外侧通过螺栓安装有第二连接架，且第二连接架的内侧上下两端均安装有第二支撑板，所述第二支撑板的内部镶嵌设置有第二滚珠，且第二支撑板的外侧安装有第二扭力转轴；控制面板，其安装于安装架的上端面，且控制面板的左侧设置有同样位于安装架上端面的蜂鸣器。
[0007]优选的，所述第一传动杆与传动环构成蜗轮蜗杆结构，且第一传动杆与衔接杆均与安装架采用转动的方式相连接，并且衔接杆的左端纵截面为六边形。
[0008]优选的，所述连接套杆分别与衔接杆和第二传动杆采用插接的方式相连接，且连接套杆在安装架的内部构成滑动结构。
[0009]优选的，所述调节组件包括安装块、连接板、调节板和固定插杆；安装块，其通过衔接槽安装于连接套杆的内部；连接板，其固定安装于安装块的上端外侧，且连接板的上端内侧设置有铰链结构；调节板，其通过铰链转动安装于连接板的上端内部，且调节板的内部贯穿安装有固定插杆。
[0010]优选的，所述安装块通过衔接槽与连接套杆采用转动式滑动的方式相连接，且安装块的纵截面为“T”字型。
[0011]优选的，所述固定插杆通过固定孔与安装架采用插接的方式相连接，且固定插杆外侧安装的调节板的转动角度为180
°
。
[0012]优选的，所述传动环与工作腔呈一一对应设置，且传动环在安装架的内部呈从左到右等间距设置。
[0013]优选的，所述支撑组件包括第一支撑板、第一滚珠、衔接板、第一扭力转轴和调节杆；第一支撑板，其安装于第一连接架的内侧端并位于传动环的后方；第一滚珠，其镶嵌安装于第一支撑板的内部；衔接板，其单体分别一体化固定安装于第一支撑板左右两侧，且衔接板的外侧设置有与第一连接架相互连接的第一扭力转轴；调节杆，其安装于第一支撑板的外侧前端。
[0014]优选的，所述第一支撑板单体呈倾斜式设置，且第一支撑板的倾斜方向与第二支撑板的倾斜方向相反。
[0015]优选的，所述调节杆分别与第一支撑板和第一连接架采用滑动的方式相连接，且调节杆关于第一连接架的水平中轴线呈上下对称设置。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该桥梁钢缆用多功能自动检测装置，具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率，且可对需使用的工位数量进行调节，同时检测时对钢缆具有较好的支撑导向作用，且该支撑导向结构的适配性较高；1、设有第一传动杆、第二传动杆和传动环，通过第一传动杆和第二传动杆分别与传动环构成蜗轮蜗杆结构，同时传动环与工作腔呈一一对应设置，且传动环在安装架的内部呈从左到右等间距设置，便于通过第一传动杆和第二传动杆的转动来带动传动环和探伤
仪本体在驱动电机的内部发生转动，从而便于使探伤仪本体对传动环内部贯穿的钢缆进行检测工作，进而使得整体具有多工位检测功能，可提高整体检测的工作效率；2、设有连接套杆、安装块和连接板，通过安装块在衔接槽的作用下与连接套杆采用转动式滑动的方式相连接，且安装块的纵截面为“T”字型，同时连接板与安装架构成左右平移结构，便于通过调节板、连接板和安装块来调节连接套杆在安装架内部的位置，从而起到通过连接套杆调节第二传动杆是否转动的状态，进而可对需使用的工位数量进行调节；3、设有第一支撑板、第一扭力转轴和第二滚珠，通过第一支撑板单体呈倾斜式设置，且第一支撑板的倾斜方向与第二支撑板的倾斜方向相反，且第二支撑板外侧设置的第二扭力转轴与第一扭力转轴的结构相同，第一滚珠在第一扭力转轴的作用下与贯穿设置的钢缆相互接触，且第一扭力转轴可提高第一滚珠与钢缆接触的紧密性，同理，第二滚珠在第二扭力转轴的作用下与贯穿设置的钢缆紧密连接，从而使得整体通过支撑组件、第二支撑板、第二滚珠和第二扭力转轴对检测移动时的钢缆起到较好的支撑导向作用，同时在第一扭力转轴和第二扭力转轴的作用下使得整体具有较好的适配性，适用于不同尺寸的钢缆。
附图说明
[0017]图1为本专利技术正视剖面结构示意图；图2为本专利技术侧视剖面结构示意图；图3为本专利技术第一连接架和支撑组件连接后视剖面结构示意图；图4为本专利技术连接套杆与第二传动杆呈分离状态正视剖面结构示意图；图5为本专利技术衔接杆和连接套杆连接侧视剖面结构示意图；图6为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图7为本专利技术连接套杆和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于，包括：安装架（1），其下端外侧一体化安装有安装底座（2），且安装架（1）的右侧上端设置有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出端连接有位于安装架（1）上端内部的第一传动杆（4），且第一传动杆（4）的左端一体化设置有衔接杆（5），所述衔接杆（5）的左端外侧连接有连接套杆（6），且连接套杆（6）的左端连接有第二传动杆（7），并且第二传动杆（7）的右端外侧固定安装有限位环（8）；调节组件（9），其设置于连接套杆（6）的中端内部，且连接套杆（6）的外壁端开设有与调节组件（9）相吻合的衔接槽（10），所述安装架（1）的顶部开设有固定孔（11），且固定孔（11）的上端内部开设有转动腔（12）；传动环（13），其安装于安装架（1）的内侧中部并位于第一传动杆（4）的下方，且传动环（13）的上下两端外侧均固定安装有限位块（14），并且传动环（13）的内侧上端安装有探伤仪本体（15），所述安装架（1）的内部贯穿开设有工作腔（16）；第一连接架（17），其通过螺栓安装于安装架（1）的后端外侧，且第一连接架（17）的内侧安装有支撑组件（18），所述安装架（1）的前端外侧通过螺栓安装有第二连接架（19），且第二连接架（19）的内侧上下两端均安装有第二支撑板（20），所述第二支撑板（20）的内部镶嵌设置有第二滚珠（21），且第二支撑板（20）的外侧安装有第二扭力转轴（22）；控制面板（23），其安装于安装架（1）的上端面，且控制面板（23）的左侧设置有同样位于安装架（1）上端面的蜂鸣器（24）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述第一传动杆（4）与传动环（13）构成蜗轮蜗杆结构，且第一传动杆（4）与衔接杆（5）均与安装架（1）采用转动的方式相连接，并且衔接杆（5）的左端纵截面为六边形。3.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述连接套杆（6）分别与衔接杆（5）和第二传动杆（7）采用插接的方式相连接，且连接套杆（6）在安装架（1）的内部构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种桥梁钢缆用多功能自动检测装置，其特征在于：所述调节组件（9）包括安装块（901）、连接板（902）、调节板（903）和固定插杆（904）...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉海英，侯庆敏，石彦，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：