本发明专利技术公开了一种新能源汽车用的充电保护设备及使用方法，包括壳体、电流感应开关和凹形导电座；所述壳体的右侧向内凹陷地竖向开设有收纳腔，所述收纳腔内腔的顶部可转动地横向设置有第三转动杆，本发明专利技术涉及充电保护设备技术领域。该新能源汽车用的充电保护设备，绕线轴带动充电线和充电插头收纳至收纳腔内腔的同时螺纹杆转动通过螺纹带动支撑架向上移动使得凹形导电座断开与前导电座和后导电座之间的连接，使得该设备进行断电的同时充电插头进行收纳，随后将插座接头收纳至防护腔的内部，使得该设备线路进行收纳防护，防止线路暴露在外，容易受损的问题，提高该设备防护性的同时，线路收纳时，在携带时，也较为方便。也较为方便。也较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的充电保护设备及使用方法
[0001]本专利技术属于充电保护设备
，尤其涉及一种新能源汽车用的充电保护设备及使用方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]目前的新能源汽车大多数指纯电动汽车，纯电动汽车在充电时，需要采用充电器外接电源进行充电。
[0004]现有的纯电动汽车的充电设备在使用时，通常采用单一的转换器、凹形导电座和插头设计，使得充电设备在不使用时，无法对凹形导电座和插头进行收纳，导致凹形导电座和插头暴露在外，使得手持充电设备移动时，凹形导电座和插头容易贴合地面产生摩擦，导致凹形导电座和插头破损，影响凹形导电座和插头的正常使用，且保护层破损后容易发生漏电短路等安全隐患。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种新能源汽车用的充电保护设备及使用方法，旨在解决充电设备在不使用时，无法对凹形导电座和插头进行收纳，导致凹形导电座和插头暴露在外，使得手持充电设备移动时，凹形导电座和插头容易贴合地面产生摩擦，导致凹形导电座和插头破损的问题。
[0006]本专利技术是这样实现的，一种新能源汽车用的充电保护设备，包括壳体、电流感应开关和凹形导电座；所述壳体的右侧向内凹陷地竖向开设有收纳腔，所述收纳腔内腔的顶部可转动地横向设置有第三转动杆，所述第三转动杆的表面固定安装有绕线轴；所述壳体的内部且位于所述收纳腔顶部的左侧开设有驱动腔，所述壳体的内部且位于所述驱动腔的底部开设有移动腔，所述壳体的内部且位于所述移动腔的底部开设有连接腔，所述壳体的内部且位于所述连接腔的底部开设有元件腔；所述连接腔内腔的左侧固定安装有前导电座，所述连接腔内腔的右侧固定安装有后导电座，所述绕线轴的表面缠绕设置有充电线，所述充电线的一端固定安装有充电插头，所述充电线的另一端与所述后导电座电路连接；所述移动腔的内腔可转动地竖向设置有螺纹杆，所述移动腔的表面螺纹连接地设置有支撑架，所述凹形导电座固定安装于所述支撑架的表面，且所述凹形导电座底部的两端均分别插入所述前导电座和所述后导电座的内部，所述壳体的表面且位于所述电流感应开关的背面开设有防护腔，所述防护腔的内部固定安装有与所述电流感应开关电连接的插座接头；所述驱动腔的内腔设置有驱动所述螺纹杆和所述第三转动杆转动的驱动机构。
[0007]优选的，所述移动腔的内壁开设有可供所述支撑架竖直运动的限位槽，且所述移
动腔底部的两侧均开设有与所述连接腔相连通的滑孔。
[0008]优选的，所述壳体的内部且位于所述元件腔的底部开设有进风腔，所述进风腔的内腔横向固定安装有隔板，所述隔板的两侧均开设有通风口，所述隔板的上表面设置有进气风扇。
[0009]优选的，所述进风腔内腔的顶部开设有与所述元件腔相连通的通气孔，所述壳体的正面与背面开设有与所述进风腔相连通的进气口，所述壳体右侧开设有与所述电流感应开关相连通的出风口，且所述通气孔、所述进气口和所述壳体左侧出风口的内部均设置有防尘网。
[0010]优选的，所述驱动腔内腔的右侧可转动地横向设置有第二转动杆，所述螺纹杆的顶端可转动地延伸至所述驱动腔的内腔，所述第一转动杆的表面固定安装有上锥齿轮。
[0011]优选的，所述螺纹杆的顶端固定安装有与所述上锥齿轮相啮合的下锥齿轮，所述壳体的背面开设有传动腔，所述第一转动杆、所述第二转动杆和所述第三转动杆的后端均可转动地延伸至所述传动腔的内腔。
[0012]优选的，所述第二转动杆位于所述传动腔内腔的一端表面固定安装有中平齿轮，所述第一转动杆位于所述传动腔内腔的一端固定安装有与所述中平齿轮相啮合的小平齿轮，所述第三转动杆位于所述传动腔内腔的一端固定安装有与所述中平齿轮相啮合的大平齿轮。
[0013]优选的，所述第二转动杆的后端可转动地延伸至所述壳体的外部，且所述第二转动杆位于所述壳体外部的一端固定安装有转动盘，所述壳体的背面且位于所述防护腔的对应位置设置有密封门。
[0014]优选的，所述壳体右侧的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部可转动地设置有防护板，所述防护板的内壁固定安装有延伸至所述收纳腔内部的封堵板。
[0015]如上述一种新能源汽车用的充电保护设备的使用方法，其操作步骤如下：步骤一：转动驱动机构，使得第三转动杆和螺纹杆进行转动，支撑架带动凹形导电座底部的两端分别插入后导电座和前导电座内部的同时第三转动杆通过绕线轴带动充电插头展开；步骤二：取出充电插头，将充电插头插入汽车电源接口处，随后将插座接头插入插座，使得电流通过插座接头进入电流感应开关的内部，并依次通过前导电座、凹形导电座、后导电座、充电线和充电插头对汽车进行充电；步骤三：充电过程中，电流感应开关对通过的电流进行检测，当电流超过电流感应开关的预设值时，电流感应开关可进行被动断电使得电流无法通过电流感应开关传入前导电座的内部。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、本专利技术的一种新能源汽车用的充电保护设备，通过第三转动杆和螺纹杆通过驱动机构进行联动，当该设备在不使用时，可将充电线缠绕在绕线轴上，随后通过驱动机构转动第三转动杆，使得绕线轴带动充电线和充电插头收纳至收纳腔内腔的同时螺纹杆转动通过螺纹带动支撑架向上移动使得凹形导电座断开与前导电座和后导电座之间的连接，使得该设备进行断电的同时充电插头进行收纳，随后将插座接头收纳至防护腔的内部，使得该设备线路进行收纳防护，防止线路暴露在外，容易受损的问题，提高该设备防护性的同
时，线路收纳时，在携带时，也较为方便。
[0017]（2）、本专利技术的一种新能源汽车用的充电保护设备，通过转动转动盘，使得第二转动杆通过中平齿轮与小平齿轮和大平齿轮进行啮合使得第三转动杆和第一转动杆进行转动，且通过大平齿轮尺寸比中平齿轮大且小平齿轮的尺寸小于中平齿轮，使得第二转动杆转动杆时，第三转动杆进行缓慢的转动同时第一转动杆进行快速转动，通过上锥齿轮和下锥齿轮的啮合，每当绕线轴带动充电插头展开时，凹形导电座可插入后导电座和前导电座的内部使得该设备内部的电路连通，以便后续充电，无需采用额外的驱动设备进行使用时，结构简单，便于操作。
[0018]（3）、本专利技术的一种新能源汽车用的充电保护设备，通过进气风扇，当电流感应开关在充电时产生高热量后，启动进气风扇，使得进气风扇将外部的气体经过进气口过滤后被吹入元件腔的内腔，对电流感应开关进行降温的同时，气流可将热量通过出气口带出，使得电流感应开关的温度保持稳定，避免电流感应开关的温度过高，导致该设备发生短路的问题。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的正视剖面结构示意图；图2为本专利技术中第一转动杆和小平齿轮结构俯视剖面示意图；图3为本专利技术中传动腔和第二转动杆的结构背视剖面示意图；图4为本专利技术的背视结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的充电保护设备，其特征在于：包括壳体（1）、电流感应开关（4）和凹形导电座（9）；所述壳体（1）的右侧向内凹陷地竖向开设有收纳腔（2），所述收纳腔（2）内腔的顶部可转动地横向设置有第三转动杆（12），所述第三转动杆（12）的表面固定安装有绕线轴（13）；所述壳体（1）的内部且位于所述收纳腔（2）顶部的左侧开设有驱动腔（20），所述壳体（1）的内部且位于所述驱动腔（20）的底部开设有移动腔（6），所述壳体（1）的内部且位于所述移动腔（6）的底部开设有连接腔（5），所述壳体（1）的内部且位于所述连接腔（5）的底部开设有元件腔（3）；所述连接腔（5）内腔的左侧固定安装有前导电座（10），所述连接腔（5）内腔的右侧固定安装有后导电座（11），所述绕线轴（13）的表面缠绕设置有充电线（16），所述充电线（16）的一端固定安装有充电插头（15），所述充电线（16）的另一端与所述后导电座（11）电路连接；所述移动腔（6）的内腔可转动地竖向设置有螺纹杆（7），所述移动腔（6）的表面螺纹连接地设置有支撑架（8），所述凹形导电座（9）固定安装于所述支撑架（8）的表面，且所述凹形导电座（9）底部的两端均分别插入所述前导电座（10）和所述后导电座（11）的内部，所述壳体（1）的表面且位于所述电流感应开关（4）的背面开设有防护腔（34），所述防护腔（34）的内部固定安装有与所述电流感应开关（4）电连接的插座接头（35）；所述驱动腔（20）的内腔设置有驱动所述螺纹杆（7）和所述第三转动杆（12）转动的驱动机构。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用的充电保护设备，其特征在于：所述移动腔（6）的内壁开设有可供所述支撑架（8）竖直运动的限位槽，且所述移动腔（6）底部的两侧均开设有与所述连接腔（5）相连通的滑孔。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用的充电保护设备，其特征在于：所述壳体（1）的内部且位于所述元件腔（3）的底部开设有进风腔（17），所述进风腔（17）的内腔横向固定安装有隔板（18），所述隔板（18）的两侧均开设有通风口，所述隔板（18）的上表面设置有进气风扇（19）。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用的充电保护设备，其特征在于：所述进风腔（17）内腔的顶部开设有与所述元件腔（3）相连通的通气孔（21），所述壳体（1）的正面与背面开设有与所述进风腔（17）相连通的进气口（28），所述壳体（1）右侧开设有与所述电流感应开关（4）相连通的出风口，且所述通气孔（21）、所述进气口（28）和所述壳体（1）左侧出风口的内部均设置有防尘网。5.如权利要求1所述的一种新能源汽车用的充电保护设备，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，代兆洋，田军昊，沈海航，万仞峰，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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