一种用于钻井平台发动机的飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种用于钻井平台发动机的飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体正面固定安装有曲轴安装座，所述曲轴安装座正面贯穿开设有曲轴连接孔，所述曲轴连接孔贯穿飞轮本体，所述曲轴连接孔内表面固定安装有减振套。该用于钻井平台发动机的飞轮，当飞轮本体由于海上环境影响存在轻微颤动时，通过减振套降低振动向曲轴的传递效率，降低海上环境对钻井平台发动机曲轴的影响；当电机通过齿轮对起动齿圈突然加载起动扭矩时，所产生的刚性冲击被缓冲圈减弱，降低了刚性冲击造成的起动噪声，且延长了起动齿圈的使用寿命，从而延长飞轮使用寿命；配重环增加飞轮本体的转动惯性，便于飞轮转动。便于飞轮转动。便于飞轮转动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钻井平台发动机的飞轮


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种用于钻井平台发动机的飞轮。

技术介绍

[0002]钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物，平台上装有钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段；钻探井过程中需要通过钻井平台上的发动机产生动力，从而便于钻探工作，飞轮是发动机的重要组成部分，是安装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，具有较大的转动惯性，主要作用是将发动机作功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其它辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力；
[0003]然而现有的飞轮在与曲轴连接时，连接处缺少减振元件，导致飞轮轻微颤动时对曲轴造成影响，且在发动机起动时，起动齿圈突然受到电机通过齿轮加载的起动扭矩使起动齿圈产生强烈的刚性冲击，不仅影响起动齿圈的使用寿命，且由于刚性冲击产生的振动会造成起动噪声，影响钻探井时钻探平台上发动机飞轮的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于钻井平台发动机的飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于钻井平台发动机的飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体正面固定安装有曲轴安装座，所述曲轴安装座正面贯穿开设有曲轴连接孔，所述曲轴连接孔贯穿飞轮本体，所述曲轴连接孔内表面固定安装有减振套，所述安装座正面贯穿开设有螺纹孔A，所述飞轮本体表面固定安装有缓冲圈，所述缓冲圈表面固定安装有起动齿圈，所述起动齿圈正面固定安装有配重环，所述飞轮本体表面固定安装有摩擦圈，所述摩擦圈正面贯穿开设有螺纹孔B。
[0006]优选的，所述曲轴连接孔位于曲轴安装座轴心处。
[0007]优选的，所述减振套采用橡胶材质，使飞轮本体存在轻微颤动时，通过减振套降低振动向曲轴的传递效率。
[0008]优选的，所述螺纹孔A设有六个，且六个螺纹孔A以曲轴安装座轴心为阵列中心向四周圆周阵列分布，使曲轴通过螺纹孔A与螺栓固定在曲轴安装座上，从而固定飞轮与曲轴。
[0009]优选的，所述缓冲圈采用橡胶材质，使起动齿圈突然受到电机通过齿轮加载的起动扭矩时，所产生的刚性冲击被缓冲圈减弱，降低了刚性冲击造成的起动噪声，且延长了起动齿圈的使用寿命。
[0010]优选的，所述螺纹孔B设有十二个，且十二个螺纹孔B以摩擦圈轴心为阵列中心向四周圆周阵列分布，使摩擦圈与离合器的摩擦片结合时，螺纹孔B通过螺栓与离合器连接从而向离合器传送动力。
[0011]优选的，所述配重环内壁与起动齿圈内壁平齐，且配重环外壁低于起动齿圈啮齿处，避免影响启动齿圈与齿轮的啮合，且配重环增加飞轮本体的转动惯性，便于飞轮转动。
[0012]本技术提供了一种用于钻井平台发动机的飞轮。该用于钻井平台发动机的飞轮具备以下有益效果：
[0013](1)、该用于钻井平台发动机的飞轮，当飞轮本体由于海上环境影响存在轻微颤动时，通过减振套降低振动向曲轴的传递效率，降低海上环境对钻井平台发动机曲轴的影响；当电机通过齿轮对起动齿圈突然加载起动扭矩时，所产生的刚性冲击被缓冲圈减弱，降低了刚性冲击造成的起动噪声，且延长了起动齿圈的使用寿命，从而延长飞轮使用寿命。
[0014](2)、该用于钻井平台发动机的飞轮，配重环增加飞轮本体的转动惯性，便于飞轮转动。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的整体示意图；
[0016]图2为本技术结构的正面示意图；
[0017]图3为本技术结构的右侧剖面示意图；
[0018]图4为本技术结构的A处放大示意图。
[0019]图中：1飞轮本体、2曲轴安装座、3曲轴连接孔、4减振套、5螺纹孔A、6缓冲圈、7起动齿圈、8摩擦圈、9螺纹孔B、10配重环。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种用于钻井平台发动机的飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1正面固定安装有曲轴安装座2，曲轴安装座2正面贯穿开设有曲轴连接孔3，曲轴连接孔3位于曲轴安装座2轴心处，曲轴连接孔3贯穿飞轮本体1，曲轴连接孔3内表面固定安装有减振套4，减振套4采用橡胶材质，安装座2正面贯穿开设有螺纹孔A5，螺纹孔A5设有六个，且六个螺纹孔A5以曲轴安装座2轴心为阵列中心向四周圆周阵列分布，飞轮本体1表面固定安装有缓冲圈6，缓冲圈6采用橡胶材质，缓冲圈6表面固定安装有起动齿圈7，起动齿圈7正面固定安装有配重环10，配重环10内壁与起动齿圈7内壁平齐，且配重环10外壁低于起动齿圈7啮齿处，飞轮本体1表面固定安装有摩擦圈8，摩擦圈8正面贯穿开设有螺纹孔B9，螺纹孔B9设有十二个，且十二个螺纹孔B9以摩擦圈8轴心为阵列中心向四周圆周阵列分布，当飞轮本体1由于海上环境影响存在轻微颤动时，通过减振套4降低振动向曲轴的传递效率，降低海上环境对钻井平台发动机曲轴的影响；当电机通过齿轮对起动齿圈7突然加载起动扭矩时，所产生的刚性冲击被缓冲圈6减弱，降低了刚性冲击造成的起动噪声，且延长了起动齿圈7的使用寿命，从而延长飞轮使用寿命，配重环10增加飞轮本体1的转动惯性，便于飞轮转动。
[0021]该用于钻井平台发动机的飞轮在使用时，当飞轮本体1由于海上环境影响存在轻微颤动时，通过减振套4降低振动向曲轴的传递效率；当电机通过齿轮对起动齿圈7突然加载起动扭矩时，所产生的刚性冲击被缓冲圈6减弱，降低了刚性冲击造成的起动噪声，从而延长飞轮使用寿命；配重环10增加飞轮本体1的转动惯性。
[0022]综上可得，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术
人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钻井平台发动机的飞轮，包括飞轮本体(1)，其特征在于：所述飞轮本体(1)正面固定安装有曲轴安装座(2)，所述曲轴安装座(2)正面贯穿开设有曲轴连接孔(3)，所述曲轴连接孔(3)贯穿飞轮本体(1)，所述曲轴连接孔(3)内表面固定安装有减振套(4)，所述安装座(2)正面贯穿开设有螺纹孔A(5)，所述飞轮本体(1)表面固定安装有缓冲圈(6)，所述缓冲圈(6)表面固定安装有起动齿圈(7)，所述起动齿圈(7)正面固定安装有配重环(10)，所述飞轮本体(1)表面固定安装有摩擦圈(8)，所述摩擦圈(8)正面贯穿开设有螺纹孔B(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于钻井平台发动机的飞轮，其特征在于：所述曲轴连接孔(3)位于曲轴安装座(2)轴心处。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝文斌，
申请(专利权)人：济南畅丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：