路沿石及其铺设方法技术

本发明专利技术涉及道路施工技术领域内的一种路沿石及其铺设方法，包括路肩和固定座；路肩与固定座均为块状结构，路肩为竖向安装块，固定座为水平安装块，且固定座为路面标高块，路肩与路面相对的一面为前侧面，固定座与前侧面贴合接触并与路肩连接为L型路沿石，固定座与前侧面相贴合的一面为对接面，与对接面相对的固定座的另一面为连接面；固定座设有固定连接结构，L型路沿石置于路基的路面上，固定座通过固定连接结构与铺设于路基上的路面材料连接为一体，路肩以固定座为根基并且以其下端面与路基表面相接触的方式坐落于路基上。本发明专利技术通过固定座与路面连接为一体，使得路肩能够以固定座为根基稳固地坐落于路基上，具有显著的节能降耗效果。降耗效果。降耗效果。

【技术实现步骤摘要】
路沿石及其铺设方法


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体地，涉及一种路沿石及其铺设方法。

技术介绍

[0002]路沿石，又称为路缘石、道牙石等，主要是通过大理石材料切割或者混凝土浇注成型，在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。
[0003]现有技术中，为保证路沿石的稳定性，采用将路沿石的一部分植入路基中并辅以浇注混凝土使路沿石保持稳固，路沿石植入路基中的深度约为15
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20cm。采用此种结构以及铺设方式，一方面存在增加了路沿石的用料，且使得路沿石的重量较重，不方便搬运，另一方面，当单个路沿石损坏后需要通过破坏性手段将损坏的路沿石去除，再通过浇筑的方式安装，维护较为繁琐。
[0004]经现有技术检索发现，专利公开号为CN207891681U的中国技术专利公开了一种L型路沿石，其采用混凝土浇灌钢筋结构形成一体化结构，其主要是针对分体结构时现场安装较为繁琐的问题而构思出的将分体的两个构件通过浇筑的方法形成一体结构，以解决施工效率的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种路沿石及其铺设方法。
[0006]根据本专利技术提供的一种路沿石，包括路肩和固定座；所述路肩与所述固定座均为块状结构，所述路肩为竖向安装块，所述固定座为水平安装块，所述路肩与路面相对的一面为前侧面，所述固定座与所述前侧面贴合接触并与所述路肩连接成L型路沿石，所述固定座与所述前侧面相贴合的一面为对接面，与所述对接面相对的所述固定座的另一面为连接面；
[0007]所述固定座设有固定连接结构，铺设所述L型路沿石时，所述路肩与所述固定座的下端面置于路基面上，所述固定座通过所述固定连接结构与铺设于路基面上的筑路材料连接为一体，所述路肩以所述固定座为根基坐落于路基面上。
[0008]一些实施方式中，所述固定连接结构包括具有容置空间的连接槽，所述连接槽的进料口位于所述连接面上，铺设于路基面上的流体状筑路材料自所述连接槽的进料口流入，所述固定座与固化后的筑路材料连接为一体。
[0009]一些实施方式中，所述连接槽为矩形槽、T字形槽、卡字形槽、弧形槽或S形槽。
[0010]一些实施方式中，所述固定连接结构包括连接柱，所述连接柱为突出于所述连接面之外预设长度的柱体，所述连接柱用于嵌接于筑路材料中。
[0011]一些实施方式中，所述连接柱为多个，多个所述连接柱的长度相同或不同。
[0012]一些实施方式中，所述路肩与所述固定座通过螺栓可拆卸连接。
[0013]一些实施方式中，所述螺栓的一端延伸至所述连接面外部预设距离形成所述连接
柱。8、根据权利要求7所述的路沿石，其特征在于，所述螺栓包括第一螺纹段、第二螺纹段、滑面段以及限位块，所述滑面段的两端分别连接所述第一螺纹段和所述第二螺纹段，所述限位块连接于所述第二螺纹段上，所述第一螺纹段的端部依次穿过所述固定座和所述路肩后与紧固螺母连接，所述限位块抵靠于所述连接面上。
[0014]一些实施方式中，沿所述L型路沿石的铺设方向，所述路肩的左右两侧面上设有适配连接的扣条和扣槽，铺设于路基面上相邻的所述路肩之间通过所述扣条与所述扣槽的配合连接为一体。
[0015]本专利技术还提供了一种路沿石的铺设方法，采用所述的路沿石，包括如下步骤：
[0016]S1，清理路基面后，确定第一块所述L型路沿石基准位置，并将第一块所述L型路沿石以所述路肩和所述固定座的下端面与路基面贴合接触的方式安放于路基面上；
[0017]S2，将剩余的所述L型路沿石依次通过所述扣条和所述扣槽相插接的方式连接为一体；
[0018]S3，将安放于路基面上的所述L型路沿石进行临时定位后，于路基面上铺设流体状筑路材料，通过振动将流体状筑路材料混合均匀，所述固定座通过所述连接槽和/或所述连接柱与固化后的筑路材料连接为一体，所述路肩以所述固定座为根基坐落于路基上。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
[0020]1、本专利技术通过固定座与路面连接为一体，使得路肩能够以固定座为根基稳固地坐落于路基上，相对于现有技术采用将路肩的部分插入路基面以下的方式，能够节省路肩用料，有效降低道路两旁铺设的路沿石的总体成本，加之因路肩无论采用大理石还是混凝土，其价格均高于路基材料成本价格，具有显著的节能降耗效果。
[0021]2、本专利技术通过将固定座的固定连接结构设计为外凸的柱体，简化固定连接结构的同时，增强固定连接效果。
[0022]3、本专利技术通过于路肩的两侧面设置相适配的扣接结构，使得相邻的路沿石形成连接结构以相互牵制，提高坐落于路基面上的路沿石的稳定性。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本专利技术一种实施方式的爆炸结构示意图；
[0025]图2为本专利技术设置有连接槽的整体结构示意图；
[0026]图3为本专利技术通过螺栓的延长部充当连接柱的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术螺栓的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。
[0029]实施例1
[0030]本专利技术提供了一种路沿石，特别涉及一种用于沥青面公路两侧的路沿石，如图1
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4所示，包括路肩11以及与路肩11连接为L型路沿石1的固定座12，路肩11为竖立安装块，其高出路面表面一定距离，而固定座12作为路面高度的标高块，使路面高度不超过固定座12的上表面高度。路肩11和固定座12两者的材质相同，两者的材质可同为大理石或同为混凝土材料。路肩11与固定座12均为块状结构体，其中，固定座12为矩形块，路肩11可为矩形块，亦可为矩形块顶部加设一条拱形体形成的长条形构件。路肩11和固定座12两者的连接可通过一体成型的方式连接为一体，例如，两者均为大理石材料时，可通过机加工的方式使得路肩11和固定座12形成L型路沿石1，而当两者为混凝土材料时，可通过模压成型的方式形成L型路沿石1。路肩11和固定座12两者亦可通过螺栓2实现可拆卸连接，例如，路肩11上设置贯通前后侧面的内螺纹孔，而固定座12设置带有内螺纹的沉孔，螺栓2的端部自路肩11的内螺纹孔旋拧至固定座12的沉孔中，紧固后螺栓2的螺栓头的表面抵靠于路肩11的后侧面上，操作简单，且使得路肩11与固定座12能够拆卸，方便维护。当然，路肩11的内螺纹孔亦可为光孔，亦可实现连接固定。
[0031]固定座12设置有用于和筑路材料连接为一体的固定连接结构120，固定连接结构120的一种实施方式为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路沿石，其特征在于，包括路肩(11)和固定座(12)；所述路肩(11)与所述固定座(12)均为块状结构，所述路肩(11)为竖向安装块，所述固定座(12)为水平安装块，所述路肩(11)与路面相对的一面为前侧面(111)，所述固定座(12)与所述前侧面(111)贴合接触并与所述路肩(11)连接成L型路沿石(1)，所述固定座(12)与所述前侧面(111)相贴合的一面为对接面(121)，与所述对接面(121)相对的所述固定座(12)的另一面为连接面(122)；所述固定座(12)设有固定连接结构(120)，铺设所述L型路沿石(1)时，所述路肩(11)与所述固定座(12)的下端面置于路基面上，所述固定座(12)通过所述固定连接结构(120)与铺设于路基面上的筑路材料连接为一体，所述路肩(11)以所述固定座(12)为根基坐落于路基面上。2.根据权利要求1所述的路沿石，其特征在于，所述固定连接结构(120)包括具有容置空间的连接槽(1201)，所述连接槽(1201)的进料口位于所述连接面(122)上，铺设于路基面上的流体状筑路材料自所述连接槽(120)的进料口流入，所述固定座(12)与固化后的筑路材料连接为一体。3.根据权利要求2所述的路沿石，其特征在于，所述连接槽(1201)为矩形槽、T字形槽、卡字形槽、弧形槽或S形槽。4.根据权利要求1或2所述的路沿石，其特征在于，所述固定连接结构(120)包括连接柱(1202)，所述连接柱(1202)为突出于所述连接面(122)之外预设长度的柱体，所述连接柱(1202)用于嵌接于筑路材料中。5.根据权利要求4所述的路沿石，其特征在于，所述连接柱(1202)为多个，多个所述连接柱(1202)的长度相同或不同。6.根据权利要求1或5所述的一种路沿石，其特征在于，所述路肩...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈标，吴洋，张海军，刘熙，沈娇娇，
申请(专利权)人：南京蓝泰交通设施有限责任公司上海蓝泰交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：