一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件。所述构件在构件主体的两端分别设置有前端面和后端面，构件主体内开有两个或两个以上的排水孔，构件主体的下部设置有下斜面，构件主体的顶部设置有上斜面和上平面，上斜面与上平面为平缓连接。构件主体的上斜面与以后端面上部上平线为基准确定上斜面与高度的比例，其比例的取值范围为2.5

【技术实现步骤摘要】
一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件


[0001]本技术涉及到公路建设
，特别涉及到一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件。

技术介绍

[0002]目前，我国的省道、乡村公路在修建时，凡通过乡镇或村庄居民聚集地的地方，一般均会在公路的两边修建道牙沟，修建道牙沟的目的是为了将公路上的雨水或积水顺利排除。道牙沟的修建虽然能将雨水或积水排除，但也会影响人员、非机动车了的通行，而为了能顺利通行，人们会用渣土、砖石将道牙沟填平，这种做法会将道牙沟堵塞，引起雨水、积水到处乱流。对美化城市道路环境、道路建设标准化、道牙沟流水畅通均造成很不好的影响。因此急需设计出一种道牙沟与公路、人行道平缓无障碍连接且又能排水通畅的构件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的为提供一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件。本技术所需解决的技术问题是：用连接构件的上斜面、上平面将道牙沟与公路、人行道进行平缓无障碍的连接，同时通过构件内所设的排水孔使雨水、积水在道牙沟内顺利的流通。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件，包括：构件主体、前端面、上平面、上斜面、排水孔、后端面、下斜面，所述构件在构件主体的两端分别设置有前端面和后端面，构件主体内开有两个或两个以上的排水孔，构件主体的下部设置有下斜面，构件主体的顶部设置有上斜面和上平面，上斜面与上平面为平缓连接。
[0006]所述构件中构件主体的上斜面与以后端面上部上平线为基准确定上斜面与高度的比例，其比例的取值范围为2.5
‑
3:1。
[0007]所述的构件为用预应力挤压机生产，构件主体采用混凝土浇筑成一体，或采用砖混结构进行修建。
[0008]与现有技术相比，本技术的积极效果为：
[0009]1、该构件放入公路的道牙沟内，将道牙沟与公路、人行道能进行平缓的连接，同时构件采用混凝土浇筑成一体，或采用砖混结构进行修建；
[0010]2、该构件内部设置有两个或两个以上的排水孔，能通畅的将道牙沟内的雨水、积水排除；
[0011]3、该构件将道牙沟与公路、人行道进行平缓的连接后，人员、非机动车了的通行十分方便、通畅，就能起到公路过道牙沟无障碍通行，沟内的流水也畅通无阻；
[0012]4、该构件用预应力挤压机生产，构件的质量及抗压强度、抗变形指标完全能满足人们骑、开出通行的安全要求；
[0013]5、该构件结构简单，生产方便，成本低廉，能批量生产，便于广泛推广和应用。
附图说明
[0014]图1、公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件结构示意图；
[0015]图2、公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件的侧视图；
[0016]图3、公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件的使用图。
[0017]图中：1、构件主体，2、前端面，3、上平面，4、上斜面，5、排水孔，6、后端面，7、下斜面，8、人行道，9、道牙沟，10、公路。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例进一步对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0019]参见附图1
‑
3，所述构件在构件主体1的两端分别设置有前端面2和后端面6，构件主体1内开有两个或两个以上的排水孔5，构件主体1的下部设置有下斜面7，构件主体1的顶部设置有上斜面4和上平面3，上斜面4与上平面3为平缓连接。
[0020]所述构件中构件主体1的上斜面4与以后端面6上部上平线为基准确定上斜面4与高度的比例，其比例的取值范围为2.5
‑
3:1。
[0021]所述的构件为用预应力挤压机生产，构件主体1采用混凝土浇筑成一体，或采用砖混结构进行修建。
[0022]首先用预应力挤压机将构件主体1用混凝土浇筑成一体，使构件主体1两端的前端面2和后端面6与道牙沟9的两个沟沿相接触，同时在构件主体1内预留排水孔5，排水孔5的数量根据道牙沟9的宽度确定，根据道牙沟9的坡度确定下斜面7的倾斜度，根据道牙沟9的深度来确定后端面6和前端面2的高度，以后端面6上部水平线为基准确定上斜面4与高度的比例，其比例的取值范围为2.5
‑
3:1。使后端面6与公路10平齐，上平面3与人行道8平齐。
[0023]该构件使用时，将构件主体1放入公路10两边所开的道牙沟9内，使后端面6与公路10平齐，上平面3与公路10边上的人行道8平缓无障碍连接，根据道牙沟9的坡度确定下斜面7的斜度，确保下斜面7紧贴道牙沟9的坡面，排水孔5的两端无阻碍物，使雨水、积水能顺畅的通过排水孔5。需要时可用水泥或沥青将构件主体1与公路10、人行道8所产生的缝隙填补，形成构件主体1与公路10、人行道8的无障碍平缓连接。
[0024]以上所述仅是本技术的非限定实施方式，还可以衍生出大量的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思和不作出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进的实施例，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路道牙沟与公路、人行道平缓连接的构件，包括：构件主体（1）、前端面（2）、上平面（3）、上斜面（4）、排水孔（5）、后端面（6）、下斜面（7），其特征在于：所述构件在构件主体（1）的两端分别设置有前端面（2）和后端面（6），构件主体（1）内开有两个或两个以上的排水孔（5），构件主体（1）的下部设置有下斜面（7），构件主体（1）的顶部设置有上斜面（4）和上平面（3），上斜面（4）与上平面（3）为平缓连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小清，
申请(专利权)人：夏小清，
类型：新型
国别省市：