本发明专利技术涉及摩托车车灯技术领域，尤其涉及一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，解决了现有技术中单独车灯更换时由于车灯内部空间有限，导致卡接结构进行连接时操作较为麻烦，对全部灯组进行更换时更加费时费力，降低了更换维护的效率的问题。一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，包括内供电控制器，内供电控制器的一端通过外环机构连接有安装机构，外环机构的外圈且沿外环机构的圆周方向设置有若干个灯卡机构，安装机构包含有安装环板以及若干个固定连接在安装环板一侧的供电座。本发明专利技术结构合理，便于快速对卡接结构进行安拆取出，省时省力，大大提高了操作的效率，同时卡接结构连接之后的稳定性好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构
[0001]本专利技术涉及摩托车车灯
，尤其涉及一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构。
技术介绍
[0002]摩托车车灯作为摩托车的重要配件，包括LED大灯、氙气灯、卤素灯，车灯在安装时，灯头和灯罩之间通常采用灯卡进行固定安装，现有的灯卡结构多为一个简单的小卡子进行固定，这种灯卡的适配性和安装的稳定性比较弱，导致灯头和灯罩之间连接的稳固性降低，通常采用对接式的卡接结构增强连接位置的稳固性，譬如CN211875918U一种摩托车车灯安装用灯卡结构中采用的技术方案；
[0003]但是，此方案仍具有一定的缺陷，单独车灯更换时由于车灯内部空间有限，导致卡接结构进行连接时操作较为麻烦，对全部灯组进行更换时更加费时费力，降低了更换维护的效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，解决了现有技术中单独车灯更换时由于车灯内部空间有限，导致卡接结构进行连接时操作较为麻烦，对全部灯组进行更换时更加费时费力，降低了更换维护的效率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，包括内供电控制器，所述内供电控制器的一端通过外环机构连接有安装机构；
[0007]所述外环机构的外圈且沿外环机构的圆周方向设置有若干个灯卡机构；
[0008]所述安装机构包含有安装环板以及若干个固定连接在安装环板一侧的供电座，每个所述供电座的输入端均通过供电线与内供电控制器的输出端电连接，每个所述供电座远离安装环板的一侧均连接有用于安装车灯的安装座；
[0009]所述内供电控制器的一侧且沿内供电控制器的圆周方向固定连接有若干个与内供电控制器输出端连接且与供电线相适配的对接端口，所述内供电控制器的一端可拆卸连接有端部盖，所述端部盖的两端均固定连接有用于和车灯内部连接的固定件；
[0010]所述内供电控制器的一侧中心处固定连接有对接螺杆，所述外环机构包含有连接外环以及设置在连接外环内部的十字杆，十字杆的每个端部均与连接外环的内壁固定连接，十字杆的一侧中心处开设有与对接螺杆相适配的对接孔，所述十字杆的一侧设置有与对接螺杆相适配的对接螺帽；
[0011]所述灯卡机构包含有通过弹性组件与连接外环外圈连接的外环杆以及两个对称设置在外环杆顶部两侧的转动杆，每个所述转动杆的两端均转动连接有转动块，所述外环杆的顶部两侧均开设有安装槽，所述转动杆的两端均与安装槽的内壁固定连接，两个所述转动块之间通过扭转弹簧弹性连接，每个所述转动块的顶部均通过套杆滑动连接有伸缩
杆，所述伸缩杆的一端通过挤压弹簧与套杆的内腔底部弹性连接。
[0012]优选的，所述伸缩杆远离套杆的一端固定连接有端部接触块，所述套杆的一侧开设有贯穿套杆外壁以及伸缩杆一侧的通孔，所述通孔的内部插接有阻挡杆。
[0013]优选的，弹性组件包含有阻尼器以及固定连接在阻尼器一端的固定圆板，所述阻尼器的弹性端连接有连接架，所述固定圆板的底部可拆卸连接有夹块，所述连接架与外环杆相适配且可拆卸连接，所述夹块与连接外环相适配且可拆卸连接，所述固定圆板的顶部通过拉簧与外环杆的底部弹性连接。
[0014]优选的，所述夹块的顶部固定连接有若干个固定柱，所述固定圆板的底部外圈开设有若干个与固定柱相适配的固定孔，所述固定柱的外圈顶部开设有外螺纹，所述固定圆板的顶部设置有若干个与固定柱端部相适配且螺纹连接的固定螺帽。
[0015]优选的，所述夹块的底部开设有与连接外环外圈相适配的插接槽，所述夹块的一侧水平设置有贯穿夹块的固定螺杆，所述连接外环的一侧且沿连接外环的圆周方向开设有若干个与固定螺杆相适配的螺孔。
[0016]优选的，所述插接槽的两个内壁均固定连接有两个限位杆，所述连接外环的两侧且位于每个螺孔的两侧位置均开设有与限位杆相适配限位槽一。
[0017]优选的，所述对接螺杆的顶部和底部均水平设置有对接杆，每个所述对接杆的一端均与内供电控制器的侧壁固定连接，十字杆的一侧顶部和一侧底部均开设有与对接杆相适配的对接孔，所述对接螺杆的两侧均设置有与内供电控制器侧壁固定连接的接触板，所述接触板的一侧固定连接有柔性垫板。
[0018]优选的，所述安装环板的直径大于连接外环的直径，所述安装环板的一侧且沿安装环板的圆周方向倾斜设置有若干个支架，所述支架的一端通过连接片与安装环板的侧壁连接，另一端通过连接片与连接外环的侧壁连接。
[0019]优选的，十字杆的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有滑动块，所述滑动块的一侧中心处水平设置有一端通过滑套贯穿滑动块的导杆，所述导杆的两端分别与滑动槽的两个内壁固定连接，所述滑动块的一侧对称设置有两个复位弹簧，所述复位弹簧的一端与滑动块的侧壁弹性连接，另一端与滑动槽的内壁弹性连接，所述对接螺帽的一侧开设有限位槽二，所述限位槽二设置有与限位槽二相适配且一端与滑动块顶部连接的限位柱。
[0020]本专利技术至少具备以下有益效果：
[0021]本专利技术中，通过外环机构、安装机构和灯卡机构的设置，首先将内供电控制器通过端部盖和固定件安装至车灯内部，并将摩托车自身的电源连接线与内供电控制器的输入端进行电连接，将车灯与安装座进行连接，通过供电座和供电线与内供电控制器进行电连接，再将连接外环通过对接螺杆和对接螺帽与内供电控制器进行快速连接，连接外环进入车灯时，伸缩杆与车灯的内壁接触，通过套杆、挤压弹簧、扭转弹簧、转动块以及弹性组件的配合使得连接外环稳定连接在车灯的内部，保证连接过后的稳定性，当需要对车灯进行维保或者更换时，只需拧出对接螺帽即可拉动连接外环将其从车灯的内部取出，即可对车灯进行快速维保更换，结构合理，便于快速对卡接结构进行安拆取出，省时省力，大大提高了操作的效率，同时卡接结构连接之后的稳定性好。
[0022]本专利技术还具备以下有益效果：
[0023]1、本专利技术中，通过端部接触块的设置，提高了与车灯内壁的接触面积，提高连接之
后的稳定性，通过通孔和阻挡杆的设置，便于在运输过程中对伸缩杆的位置进行限位，避免了结构之间的磨损，提高了使用的寿命，通过弹性组件的阻尼器、固定圆板、连接架、夹块和插接槽的设置，提高了整个结构在遇震动时的缓冲减震能力，同时便于和连接外环进行连接，通过限位槽一和限位杆的配合，便于实现夹块连接之后的紧固性，避免脱位，提高结构连接的稳定性。
[0024]2、本专利技术中，通过滑动槽、滑动块、限位柱和复位弹簧的设置，当对接螺帽与对接螺杆进行连接之后，限位柱通过复位弹簧和滑动块的配合卡接至限位槽二的内壁，将对接螺帽进行限位，避免了因对接螺帽因振动脱落，需要拆卸对接螺帽时，拉动限位柱带动滑动块挤压复位弹簧进行移动，使得限位柱离开限位槽二的位置，即可转动对接螺帽进行拆卸，便于连接后的限位，避免脱落，同时便于后期的拆卸。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，包括内供电控制器(1)，其特征在于，所述内供电控制器(1)的一端通过外环机构(2)连接有安装机构(3)；所述外环机构(2)的外圈且沿外环机构(2)的圆周方向设置有若干个灯卡机构(4)；所述安装机构(3)包含有安装环板(301)以及若干个固定连接在安装环板(301)一侧的供电座(303)，每个所述供电座(303)的输入端均通过供电线(306)与内供电控制器(1)的输出端电连接，每个所述供电座(303)远离安装环板(301)的一侧均连接有用于安装车灯的安装座(302)；所述内供电控制器(1)的一侧且沿内供电控制器(1)的圆周方向固定连接有若干个与内供电控制器(1)输出端连接且与供电线(306)相适配的对接端口(103)，所述内供电控制器(1)的一端可拆卸连接有端部盖(105)，所述端部盖(105)的两端均固定连接有用于和车灯内部连接的固定件(106)；所述内供电控制器(1)的一侧中心处固定连接有对接螺杆(101)，所述外环机构(2)包含有连接外环(201)以及设置在连接外环(201)内部的十字杆，十字杆的每个端部均与连接外环(201)的内壁固定连接，十字杆的一侧中心处开设有与对接螺杆(101)相适配的对接孔，所述十字杆的一侧设置有与对接螺杆(101)相适配的对接螺帽(202)；所述灯卡机构(4)包含有通过弹性组件与连接外环(201)外圈连接的外环杆(406)以及两个对称设置在外环杆(406)顶部两侧的转动杆(414)，每个所述转动杆(414)的两端均转动连接有转动块(408)，所述外环杆(406)的顶部两侧均开设有安装槽(407)，所述转动杆(414)的两端均与安装槽(407)的内壁固定连接，两个所述转动块(408)之间通过扭转弹簧(409)弹性连接，每个所述转动块(408)的顶部均通过套杆(410)滑动连接有伸缩杆(411)，所述伸缩杆(411)的一端通过挤压弹簧与套杆(410)的内腔底部弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，其特征在于，所述伸缩杆(411)远离套杆(410)的一端固定连接有端部接触块(412)，所述套杆(410)的一侧开设有贯穿套杆(410)外壁以及伸缩杆(411)一侧的通孔(413)，所述通孔(413)的内部插接有阻挡杆。3.根据权利要求2所述的一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构，其特征在于，弹性组件包含有阻尼器(415)以及固定连接在阻尼器(415)一端的固定圆板(404)，所述阻尼器(415)的弹性端连接有连接架(405)，所述固定圆板(404)的底部可拆卸连接有夹块(417)，所述连接架(405)与外环杆(406)相适配且可拆卸连接，所述夹块(417)与连接外环(201)相适配且可拆卸连接，所述固定圆板(404)的顶部通过拉簧(416)与外环杆(406)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹山，苏卫宏，
申请(专利权)人：常州市永光车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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