一种电动车车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车车灯，包括灯壳，灯壳内设有LED灯，LED灯设置有多个，灯壳前端设有灯罩，灯壳后端设有U型安装座，灯壳左右端面后侧均设有转轴，U型安装座左右两端内壁上均对应转轴开设有转动槽，U型安装座上端面左右两侧均贯穿设有限位杆，转轴上对应限位杆开设有限位孔，限位孔圆周方向上设置有多个，灯壳上端面贯穿设有散热管，散热管设置有多个，多个散热管外端均设有防雨罩，多个防雨罩均固定安装在灯壳上，多个防雨罩外端面底部均开设有散热孔，散热孔圆周方向上设置有多个；限位杆的设计，方便转动；弧型安装板的设计，方便安装；防雨罩的设计，防雨散热。防雨散热。防雨散热。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车灯


[0001]本技术涉及电动车照明
，具体为一种电动车车灯。

技术介绍

[0002]目前传统普通电动车车灯一般都是单独装配或者固定于车把或者车架上面；车灯通过外接电线连接到电动车控制器上并由外连接开关进行控制，现有的例如专利号为202021272309.3的专利，虽然该装置在使用时提高了固定效果，同时提高了照明效果，方便夜间行驶，而且还能在错车时防止对面车辆眩目，具有很强的实用性，但是装置整体使用时只能对特定型号的电动车进行安装，装置整体实用性较低，车灯整体长时间使用产生大量的热量，热量堆积，易导致车灯损坏，影响车灯寿命，且车灯整体在安装时，由于一些安装位置空间狭小，不同安装位置高度不同，不方便对其照射角度进行调节。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车车灯。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车车灯，包括灯壳，所述灯壳内设有LED灯，所述LED灯设置有多个，所述灯壳前端设有灯罩，所述灯壳后端设有U型安装座，所述灯壳左右端面后侧均设有转轴，所述U型安装座左右两端内壁上均对应所述转轴开设有转动槽，所述U型安装座上端面左右两侧均贯穿设有限位杆，所述转轴上对应所述限位杆开设有限位孔，所述限位孔圆周方向上设置有多个，所述灯壳上端面贯穿设有散热管，所述散热管设置有多个，多个所述散热管外端均设有防雨罩，多个所述防雨罩均固定安装在所述灯壳上，多个所述防雨罩外端面底部均开设有散热孔，所述散热孔圆周方向上设置有多个。
[0007]在进一步中优选的是，所述U型安装座后端面开设有通槽，所述通槽内部左右两侧均滑动设有安装块，两个所述安装块后端均连接设有弧型安装板，两个所述弧型安装板上均开设有安装孔，方便和外界车架配合安装。
[0008]在进一步中优选的是，所述通槽内转动设有螺纹杆，所述螺纹杆分别和两个所述安装块螺纹连接，所述螺纹杆向右延伸贯穿所述U型安装座，所述螺纹杆外端设有转动环，方便对两个安装块进行滑动调节。
[0009]在进一步中优选的是，两个所述限位杆上端均设有把手，所述把手和灯壳之间连接设有弹簧，方便限位。
[0010]在进一步中优选的是，所述灯壳左右端面均设有散热板，所述散热板设置有多个，方便散热。
[0011]在进一步中优选的是，所述灯罩上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔设置有多个，所述灯壳前端面对应多个所述第一螺纹孔均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第
二螺纹孔通过螺栓连接，方便灯罩拆卸。
[0012]在进一步中优选的是，所述灯罩后端面设有密封垫，保证灯罩和灯壳之间的密封性。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车车灯，具备以下有益效果：
[0015]本技术中，限位杆的设计，根据安装位置对灯壳整体进行转动调节，拉动带有把手的限位杆，将把手和U型安装板之间的弹簧拉长，限位杆从限位孔内抽出，对带有转轴的灯壳进行转动操作，转轴相对转动槽转动，转动至合适位置后，松开把手，弹簧带动把手回弹，进而带动限位杆对应插入限位孔内，方便转动调节；弧型安装板的设计，抓握转动环，对螺纹杆进行转动操作，螺纹杆相对通槽转动，螺纹杆和两个安装块螺纹连接，两个安装块的内螺纹反向设置，实现两个安装块相对通槽滑动，安装块带动弧型安装板滑动至合适位置后，带有安装孔的弧型安装板和外界车架上的通孔配合拧紧固定，方便安装；防雨罩的设计，部分热量经散热管和防雨罩配合结构向外扩散，散热孔保证热量正常扩散，防雨罩对散热管实现防雨，避免雨水天气时水分经散热管直接进入灯壳内部，保证安全。
附图说明
[0016]图1为本技术中一种电动车车灯优选的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中一种电动车车灯优选的未安装有U型安装座的整体结构爆炸示意图；
[0018]图3为本技术中一种电动车车灯优选的未安装有灯壳的整体结构示意图；
[0019]图4为图1中A的局部结构放大示意图。
[0020]图中：1、灯壳；2、LED灯；3、灯罩；4、U型安装座；5、转轴；6、转动槽；7、限位杆；8、限位孔；9、散热管；10、防雨罩；11、散热孔；12、通槽；13、安装块；14、弧型安装板；15、安装孔；16、螺纹杆；17、转动环；18、把手；19、弹簧；20、散热板；21、第一螺纹孔；22、第二螺纹孔； 23、密封垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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4，一种电动车车灯，包括灯壳1，灯壳1内设有LED灯2，LED灯2设置有多个，灯壳1前端设有灯罩3，灯壳1后端设有U型安装座4，灯壳1左右端面后侧均设有转轴5，U型安装座4左右两端内壁上均对应转轴 5开设有转动槽6，U型安装座4上端面左右两侧均贯穿设有限位杆7，转轴5 上对应限位杆7开设有限位孔8，限位孔8圆周方向上设置有多个，灯壳1上端面贯穿设有散热管9，散热管9设置有多个，多个散热管9外端均设有防雨罩10，多个防雨罩10均固定安装在灯壳1上，多个防雨罩10外端面底部均开设有散热孔11，散热孔11圆周方向上设置有多个。
[0024]请参阅图1和图3，在本实施例中，U型安装座4后端面开设有通槽12，通槽12内部左右两侧均滑动设有安装块13，两个安装块13后端均连接设有弧型安装板14，两个弧型安装板14上均开设有安装孔15，通槽12内转动设有螺纹杆16，螺纹杆16分别和两个安装块13螺纹连接，螺纹杆16向右延伸贯穿U型安装座4，螺纹杆16外端设有转动环17，抓握转动环17，对螺纹杆 16进行转动操作，螺纹杆16相对通槽12转动，螺纹杆16和两个安装块13 螺纹连接，两个安装块13的内螺纹反向设置，实现两个安装块13相对通槽 12滑动，安装块13带动弧型安装板14滑动至合适位置后，带有安装孔15的弧型安装板14和外界车架上的通孔配合拧紧固定。
[0025]请参阅图1
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4，在本实施例中，两个限位杆7上端均设有把手18，把手 18和灯壳1之间连接设有弹簧19，灯壳1左右端面均设有散热板20，散热板 20设置有多个，松开把手18，弹簧19带动把手18回弹，散热板20增大散热面积。
[0026]请参阅图1和图2，在本实施例中，灯罩3上开设有第一螺纹孔21，第一螺纹孔21设置有多个，灯壳1前端面对应多个第一螺纹孔21均开设有第二螺纹孔22，第一螺纹孔21和第二螺纹孔22通过螺栓连接，灯罩3后端面设有密封垫2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车灯，包括灯壳(1)，其特征在于，所述灯壳(1)内设有LED灯(2)，所述LED灯(2)设置有多个，所述灯壳(1)前端设有灯罩(3)，所述灯壳(1)后端设有U型安装座(4)，所述灯壳(1)左右端面后侧均设有转轴(5)，所述U型安装座(4)左右两端内壁上均对应所述转轴(5)开设有转动槽(6)，所述U型安装座(4)上端面左右两侧均贯穿设有限位杆(7)，所述转轴(5)上对应所述限位杆(7)开设有限位孔(8)，所述限位孔(8)圆周方向上设置有多个，所述灯壳(1)上端面贯穿设有散热管(9)，所述散热管(9)设置有多个，多个所述散热管(9)外端均设有防雨罩(10)，多个所述防雨罩(10)均固定安装在所述灯壳(1)上，多个所述防雨罩(10)外端面底部均开设有散热孔(11)，所述散热孔(11)圆周方向上设置有多个。2.根据权利要求1所述的一种电动车车灯，其特征在于：所述U型安装座(4)后端面开设有通槽(12)，所述通槽(12)内部左右两侧均滑动设有安装块(13)，两个所述安装块(13)后端均连接设有弧型安装板(14)，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄建平，
申请(专利权)人：江苏英雄车业有限公司，
类型：新型
国别省市：