便携式电动救援山地车制造技术

本实用新型专利技术提供便携式电动救援山地车，包括车身支架，所述车身支架的一端螺纹连接有前轮支架，所述前轮支架的一侧固定安全有照明机构，所述车身支架的上方固定安装有坐垫，所述车身支架的另一端螺纹连接有后座支架，所述后座支架的表面一侧设置有固定机构，所述车身支架的两侧螺纹连接有后轮支架，所述后轮支架的一侧设置有驱动机构。该便携式电动救援山地车，通过第一支撑板、连接板、第一螺纹杆、橡胶块和照明灯的设置，将照明灯通过连接板放置在第一支撑板的一端，然后在连接板的一侧通过旋转第一螺纹杆，使橡胶块和第一支撑板紧密贴合在一起，从而对连接板进行固定，而照明灯可以很好的对路面进行照面，使救援人员便于进行观察。察。察。

【技术实现步骤摘要】
便携式电动救援山地车


[0001]本技术涉及山地车相关
，尤其涉及便携式电动救援山地车。

技术介绍

[0002]山地车一般是指山地自行车较多，但是在一些救援行动中，也会使用一些电动式山地车，这类车一般轮毂轮胎都会较大，而且靠电机进行驱动，同时在山地行驶时，为因对不同的路况，会将电动救援山地车整体采用螺纹连接，由多个支架之间的连接组成车身，方便对电动救援山地车进行携带进山，故此，特别需要便携式电动救援山地车。
[0003]但是现有的便携式电动救援山地车，在使用过程中，多刷电动救援山地车因为在需要在山路上行驶，对与路况有非常多的不确定性，这使得电动救援山地车在行驶时，如果不能很好的观察到路面情况，容易造成危险，而且因为救援需要有可能还需要在夜间进行行驶，也容易造成危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便携式电动救援山地车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的便携式电动救援山地车，在使用过程中，多刷电动救援山地车因为在需要在山路上行驶，对与路况有非常多的不确定性，这使得电动救援山地车在行驶时，如果不能很好的观察到路面情况，容易造成危险，而且因为救援需要有可能还需要在夜间进行行驶，也容易造成危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便携式电动救援山地车，包括车身支架，所述车身支架的一端螺纹连接有前轮支架，所述前轮支架的一侧固定安全有照明机构，所述车身支架的上方固定安装有坐垫，所述车身支架的另一端螺纹连接有后座支架，所述后座支架的表面一侧设置有固定机构，所述车身支架的两侧螺纹连接有后轮支架，所述后轮支架的一侧设置有驱动机构。
[0006]优选的，所述照明机构包括第一支撑板、连接板、第一螺纹杆、橡胶块和照明灯，所述前轮支架的一侧固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一端设置有连接板，所述连接板的表面一侧贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端粘接有橡胶块，所述连接板的表面固定安装有照明灯。
[0007]优选的，所述第一螺纹杆和连接板螺纹连接，所述照明灯设置有三组。
[0008]优选的，所述固定机构包括第一固定板、第二螺纹杆、第二固定板、螺母和电源盒，所述后座支架的表面焊接有第一固定板，所述第一固定板的一侧表面焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿有第二固定板，所述第二固定板的上方设置有螺母，所述第一固定板的表面紧密贴合有电源盒。
[0009]优选的，所述第二螺纹杆的一端贯穿第二固定板和螺母螺纹连接，所述第二螺纹杆以第一固定板中轴线对称设置。
[0010]优选的，所述驱动机构包括第二支撑板、驱动电机、第一齿轮、同步带、轴承、连接
轴、第二齿轮和滚轮，所述车身支架的一侧螺纹连接有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有第一齿轮，所述第一齿轮的一端啮合连接有同步带，所述后轮支架的一侧固定安装有轴承，所述轴承的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端套设有第二齿轮，所述连接轴的一端固定连接有滚轮。
[0011]优选的，所述同步带和第二齿轮啮合连接，所述连接轴通过轴承和后轮支架构成旋转结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便携式电动救援山地车，通过第一支撑板、连接板、第一螺纹杆、橡胶块和照明灯的设置，可以有效的在行驶的过程中进行照明，在使用时，将照明灯通过连接板放置在第一支撑板的一端，然后在连接板的一侧通过旋转第一螺纹杆，使橡胶块和第一支撑板紧密贴合在一起，从而对连接板进行固定，而照明灯可以很好的对路面进行照面，使救援人员在使用时，便于进行观察，同时通过车身支架、前轮支架和后轮支架的设置，可以将整体车身分开，在需要时进行螺纹连接，使该电动救援山地车更加便于携带运输。
附图说明
[0013]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0014]图2为本技术照明机构结构示意图；
[0015]图3为本技术固定机构结构示意图；
[0016]图4为本技术驱动机构结构示意图。
[0017]图中：1、车身支架；2、前轮支架；3、照明机构；301、第一支撑板；302、连接板；303、第一螺纹杆；304、橡胶块；305、照明灯；4、坐垫；5、后座支架；6、固定机构；601、第一固定板；602、第二螺纹杆；603、第二固定板；604、螺母；605、电源盒；7、后轮支架；8、驱动机构；801、第二支撑板；802、驱动电机；803、第一齿轮；804、同步带；805、轴承；806、连接轴；807、第二齿轮；808、滚轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：便携式电动救援山地车，包括车身支架1，车身支架1的一端螺纹连接有前轮支架2，前轮支架2的一侧固定安全有照明机构3，车身支架1的上方固定安装有坐垫4，车身支架1的另一端螺纹连接有后座支架5，后座支架5的表面一侧设置有固定机构6，车身支架1的两侧螺纹连接有后轮支架7，后轮支架7的一侧设置有驱动机构8。
[0020]进一步的，照明机构3包括第一支撑板301、连接板302、第一螺纹杆303、橡胶块304和照明灯305，前轮支架2的一侧固定安装有第一支撑板301，第一支撑板301的一端设置有连接板302，连接板302的表面一侧贯穿有第一螺纹杆303，第一螺纹杆303的一端粘接有橡胶块304，连接板302的表面固定安装有照明灯305，通过第一支撑板301、连接板302、第一螺
纹杆303、橡胶块304和照明灯305的设置，可以有效的在行驶的过程中进行照明，在使用时，将照明灯305通过连接板302放置在第一支撑板301的一端，然后在连接板302的一侧通过旋转第一螺纹杆303，使橡胶块304和第一支撑板301紧密贴合在一起，从而对连接板302进行固定，而照明灯305可以很好的对路面进行照面，使救援人员在使用时，便于进行观察。
[0021]进一步的，第一螺纹杆303和连接板302螺纹连接，照明灯305设置有三组，通过照明灯305的设置，多组照明灯305可以使观察更清晰。
[0022]进一步的，固定机构6包括第一固定板601、第二螺纹杆602、第二固定板603、螺母604和电源盒605，后座支架5的表面焊接有第一固定板601，第一固定板601的一侧表面焊接有第二螺纹杆602，第二螺纹杆602的一端贯穿有第二固定板603，第二固定板603的上方设置有螺母604，第一固定板601的表面紧密贴合有电源盒605，通过第一固定板601、第二螺纹杆602、第二固定板603、螺母604和电源盒605的设置，在使用时，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便携式电动救援山地车，包括车身支架(1)，其特征在于：所述车身支架(1)的一端螺纹连接有前轮支架(2)，所述前轮支架(2)的一侧固定安全有照明机构(3)，所述车身支架(1)的上方固定安装有坐垫(4)，所述车身支架(1)的另一端螺纹连接有后座支架(5)，所述后座支架(5)的表面一侧设置有固定机构(6)，所述车身支架(1)的两侧螺纹连接有后轮支架(7)，所述后轮支架(7)的一侧设置有驱动机构(8)。2.根据权利要求1所述的便携式电动救援山地车，其特征在于，所述照明机构(3)包括第一支撑板(301)、连接板(302)、第一螺纹杆(303)、橡胶块(304)和照明灯(305)，所述前轮支架(2)的一侧固定安装有第一支撑板(301)，所述第一支撑板(301)的一端设置有连接板(302)，所述连接板(302)的表面一侧贯穿有第一螺纹杆(303)，所述第一螺纹杆(303)的一端粘接有橡胶块(304)，所述连接板(302)的表面固定安装有照明灯(305)。3.根据权利要求2所述的便携式电动救援山地车，其特征在于，所述第一螺纹杆(303)和连接板(302)螺纹连接，所述照明灯(305)设置有三组。4.根据权利要求1所述的便携式电动救援山地车，其特征在于，所述固定机构(6)包括第一固定板(601)、第二螺纹杆(602)、第二固定板(603)、螺母(604)和电源盒(605)，所述后座支架(5)的表面焊接有第一固定板(601)，所述第一固定板(601)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王生国，闵兴中，
申请(专利权)人：深圳市金画王技术有限公司，
类型：新型
国别省市：