轮胎对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轮胎对中装置，包括定位安装支架，所述定位安装支架上端内侧的一侧位置固定安装有电动伸缩套筒，所述定位安装支架上端内侧的另一侧位置固定安装有辅助伸缩套筒，所述电动伸缩套筒和辅助伸缩套筒的上端均活动安装有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的上端固定安装有承载支板，所述承载支板的内侧横向固定安装有传动承载箱，所述传动承载箱上端边侧的中间位置横向开设有定向槽，所述定向槽的内部活动安装有承载滑块。该轮胎对中装置，能够在稳定支撑的基础上，根据具体使用需求对整体的使用高度进行适当的调节工作，有效丰富了该装置整体的使用功能性，并能够以单一驱动设备带动双端进行同步对中作业，降低了整体所产生的工作成本。生的工作成本。生的工作成本。

【技术实现步骤摘要】
轮胎对中装置


[0001]本技术涉及轮胎生产线
，具体为轮胎对中装置。

技术介绍

[0002]轮胎生产线是为进行轮胎生产制造而由多种功能设备组成的工作线，轮胎在轮胎生产过程中进行各环节加工作业时都需要借助输送设备将各环节进行关联。
[0003]轮胎对中在轮胎输送过程中是极为重要的辅助结构，能够有助于提升轮胎输送的连续稳定性，并能够减少轮胎在输送过程中出现从输送设备上掉落的风险性，然而现有应用在轮胎生产中的轮胎对中装置大多存在着由于自身结构的限制，在使用过程中难以根据具体使用需求对整体的使用高度进行适当的调节作业，整体的使用功能性受限，且现有对中装置大多采用双端同步驱动的对夹对中结构，增加了整体的生产作业成本，同时现有轮胎对中装置难以对输送过程中的轮胎起到稳定的导向作业，容易在使用过程中出现轮胎进行对中辅助前在输送设备上出现偏移的使用情况，进而导致轮胎无法稳定进入对中装置中，整体的综合使用性能受到了极大程度的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供轮胎对中装置，以解决上述
技术介绍
中提出使用高度难以根据实际使用需求进行调节，使用功能性受限，且双端驱动双端同步对中所产生的生产成本较高，同时无法对轮胎的对中进行导向辅助，以至于整体综合使用性能较为一般的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轮胎对中装置，包括定位安装支架，所述定位安装支架上端内侧的一侧位置固定安装有电动伸缩套筒，所述定位安装支架上端内侧的另一侧位置固定安装有辅助伸缩套筒，所述电动伸缩套筒和辅助伸缩套筒的上端均活动安装有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的上端固定安装有承载支板，所述承载支板的内侧横向固定安装有传动承载箱，所述传动承载箱上端边侧的中间位置横向开设有定向槽，所述定向槽的内部活动安装有承载滑块。
[0006]优选的，所述定位安装支架外部边侧的边角位置预设有定位安装孔，所述定位安装孔的外部活动安装有定位安装螺栓，所述定位安装支架内侧的两侧位置对称固定安装有辊轮支架，所述辊轮支架的内部活动安装有对位导向辊轮；
[0007]通过在定位安装支架内侧对称增设了带有对位导向辊轮的辊轮支架，使得该装置整体在稳定装配在输送设备上后具备对输送中轮胎的导向功能。
[0008]优选的，所述电动伸缩套筒和辅助伸缩套筒均为内径尺寸与支撑伸缩杆外径尺寸相互适配的伸缩结构，且支撑伸缩杆内侧之间的上端位置横向固定连接有加固连杆；
[0009]通过增设了以电动伸缩套筒作为驱动组件的伸缩支撑结构，使得该装置整体在正常使用工作中能够根据具体使用需求对该装置的整体高度进行适当的调节作业。
[0010]优选的，所述定位安装支架、电动伸缩套筒和辅助伸缩套筒在传动承载箱底部的
两侧位置对称固定安装有规格相同的两组，且承载支板在传动承载箱外部的两侧位置对称固定安装，并规格均相同；
[0011]通过将整体采用对称结构，有效保证了整体的支撑稳定性。
[0012]优选的，所述承载支板的边侧位置固定安装有定位支板，所述定位支板外部固定安装有推送气缸，所述承载滑块的上端固定安装有承接块，所述推送气缸的输出端穿过定位支板与承接块之间相互固定连接；
[0013]优选的，所述传动承载箱内部的中间位置活动安装有传动齿轮，所述传动承载箱整体为中空箱体结构，所述定向槽在传动承载箱上端两侧的中间位置对称开设，并规格均相同，所述传动齿轮外部的一侧位置固定安装有联动支板，所述联动支板外部的边侧位置固定安装有传动齿条，且传动齿轮与传动齿条之间相互啮合连接，所述承载滑块在两个定向槽内部对称活动安装，所述联动支板在两个承载滑块外部边侧反向对称安装；
[0014]通过采用推送气缸并对应在传动承载箱内部增设了以传动齿轮作为传动中心的传动结构，使得该装置能够在实际应用使用工作中实现单端驱动带动双端同步对中的使用效果，大大降低了整体所产生的工作成本，且利用传动齿轮与传动齿条相互之间的啮合连接结构，能够有效保证该装置双端同步对中的稳定性。
[0015]优选的，所述定向槽内部的两侧位置对称横向开设有内滑槽，且承载滑块外部的边侧位置固定安装有对接滑块，所数据内滑槽的槽内规格与对接滑块的外部规格之间相互对应适配，所述承载滑块的底部固定安装有吊装支杆，所述吊装支杆的底部固定安装有装载支架，所述装载支架的内侧横向固定安装有对中防护垫；
[0016]通过采用内设有内滑槽的定向槽作为承载滑块的定位导向结构，能够最大程度的确保该装置在正常使用工作中对轮胎进行对中辅助的导向稳定性。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.该轮胎对中装置，通过将整体设计为定位安装的对称支撑结构，最大程度的保证了整体在输送设备上的支撑稳定性，并通过增设了以电动伸缩套筒作为驱动的伸缩支撑结构，能够在起到稳定支撑效果的基础上，根据实际应用使用工作中的具体使用需求对整体的使用高度进行适当的调节工作，有效丰富了该装置整体的使用功能性。
[0019]2.该轮胎对中装置，通过对自身的传动结构进行优化改进，将整体采用以单一驱动设备带动双端进行同步对中作业的传动结构，有利于提升整体对中便捷性的同时，大大降低了整体所产生的工作成本，且通过增设了导向轮结构，使得该装置整体在正常使用工作中能够对输送过程中的轮胎起到稳定的导向作业，有效减少出现轮胎在输送过程中发生偏移进而无法进行对中辅助的使用情况，有效提升了整体的综合使用性能。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术拆分结构示意图；
[0022]图3为本技术高度调节状态结构示意图；
[0023]图4为本技术传动承载箱内部结构示意图；
[0024]图5为本技术图1中A处结构示意图。
[0025]图中标号：1、定位安装支架；2、定位安装孔；3、电动伸缩套筒；4、辅助伸缩套筒；5、
辊轮支架；6、定位安装螺栓；7、支撑伸缩杆；8、对位导向辊轮；9、承载支板；10、加固连杆；11、传动承载箱；12、定位支板；13、定向槽；14、传动齿轮；15、承载滑块；16、内滑槽；17、推送气缸；18、对接滑块；19、承接块；20、联动支板；21、吊装支杆；22、传动齿条；23、装载支架；24、对中防护垫。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开内容的限制。
[0028]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮胎对中装置，包括定位安装支架（1），其特征在于：所述定位安装支架（1）上端内侧的一侧位置固定安装有电动伸缩套筒（3），所述定位安装支架（1）上端内侧的另一侧位置固定安装有辅助伸缩套筒（4），所述电动伸缩套筒（3）和辅助伸缩套筒（4）的上端均活动安装有支撑伸缩杆（7），所述支撑伸缩杆（7）的上端固定安装有承载支板（9），所述承载支板（9）的内侧横向固定安装有传动承载箱（11），所述传动承载箱（11）上端边侧的中间位置横向开设有定向槽（13），所述定向槽（13）的内部活动安装有承载滑块（15）。2.根据权利要求1所述的轮胎对中装置，其特征在于：所述定位安装支架（1）外部边侧的边角位置预设有定位安装孔（2），所述定位安装孔（2）的外部活动安装有定位安装螺栓（6），所述定位安装支架（1）内侧的两侧位置对称固定安装有辊轮支架（5），所述辊轮支架（5）的内部活动安装有对位导向辊轮（8）。3.根据权利要求1所述的轮胎对中装置，其特征在于：所述电动伸缩套筒（3）和辅助伸缩套筒（4）均为内径尺寸与支撑伸缩杆（7）外径尺寸相互适配的伸缩结构，且支撑伸缩杆（7）内侧之间的上端位置横向固定连接有加固连杆（10）。4.根据权利要求1所述的轮胎对中装置，其特征在于：所述定位安装支架（1）、电动伸缩套筒（3）和辅助伸缩套筒（4）在传动承载箱（11）底部的两侧位置对称固定安装有规格相同的两组，且承载支板（9）在传动承载箱（11）外部的两侧位置对称固定安装，并规格均相...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春明，叶春靖，冯雪云，
申请(专利权)人：安徽罗蒂智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：