本发明专利技术公开了一种断开装置驱动线圈的保护方法、装置及电路。其中，该方法包括：通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，断开装置驱动线圈经开关对接电源，电源用于为断开装置驱动线圈供电；通过线圈控制输出端对原始频率信号进行信号回采，得到回采信号；根据回采信号，确定断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障；在断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过开关断开装置驱动线圈与电源之间的连接。本发明专利技术解决了在相关技术中，在断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，存在无法确保断开装置驱动线圈稳定性的问题。稳定性的问题。稳定性的问题。
【技术实现步骤摘要】
断开装置驱动线圈的保护方法、装置及电路
[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种断开装置驱动线圈的保护方法、装置及电路。
技术介绍
[0002]断开装置用于控制汽车驱动模式，具体的，通过控制断开装置驱动线圈中的电流达到控制断开装置结合与否的目的，进而实现车辆在四驱和两驱模式之间的切换。
[0003]在相关技术中，通过将断开装置驱动线圈一端对接电源正极，另一端对接控制单元的输出端，控制单元输出控制信号控制断开装置驱动线圈中的电流。这种方法存在如下缺陷：在断开装置驱动线圈出现对地短路故障时，断开装置驱动线圈两端直接与电源正负极相连，持续大电流通过断开装置驱动线圈会产生大量热量，会导致断开装置驱动线圈损坏。在相关技术中，在断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，存在无法确保断开装置驱动线圈稳定性的问题。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供了一种断开装置驱动线圈的保护方法、装置及电路，以至少解决在相关技术中，在断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，存在无法确保断开装置驱动线圈稳定性的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种断开装置驱动线圈的保护方法，包括：通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，所述断开装置驱动线圈经开关对接电源，所述电源用于为所述断开装置驱动线圈供电；通过所述线圈控制输出端对所述原始频率信号进行信号回采，得到回采信号；根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障；在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接。
[0007]可选地，所述根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障，包括：在所述回采信号为持续低电平信号的情况下，确定所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障。
[0008]可选地，所述在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接，包括：在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障时，生成用于控制所述开关断开的断开指令；根据所述断开指令控制所述开关断开。
[0009]可选地，所述原始频率信号为脉冲宽度调制信号。
[0010]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种断开装置驱动线圈的保护装置包括：输出模块，用于通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，所述断开装置驱动线圈经开关对接电源，所述电源用于为所述断开装置驱动线圈供电；控制
模块，用于通过所述线圈控制输出端对所述原始频率信号进行信号回采，得到回采信号，根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障，在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接。
[0011]可选地，所述控制模块包括：对地短路故障判断单元，用于在所述回采信号为持续低电平信号的情况下，确定所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种断开装置驱动线圈电路，包括：控制单元、断开装置驱动线圈、开关、电源；所述控制单元的线圈控制输出端和所述断开装置驱动线圈的一端相连，所述断开装置驱动线圈的另一端和所述开关的一端相连，所述开关的另一端和所述电源相连，所述控制单元的开关控制指令输出端和所述开关的控制端相连；其中，所述控制单元通过所述线圈控制输出端输出原始频率信号，并回采所述线圈控制输出端的反馈信号，根据所述反馈信号确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障，在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接。
[0013]可选地，所述控制单元，包括：微控制器、第一MOS管、第一电阻、第二MOS管；所述微控制器的频率信号输出端对接所述第一MOS管的栅极，所述第一MOS管的源极接地，所述第一MOS管的漏极和第一电阻的一端相连，连接点构成所述控制单元的线圈控制输出端，所述第一电阻的另一端对接所述微控制器的反馈信号接收端；所述微控制器的开关控制指令输出端对接所述第二MOS管的栅极，所述第二MOS管的源极接地，所述第二MOS管的漏极构成所述控制单元的开关控制指令输出端。
[0014]可选地，所述开关包括继电器。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的断开装置驱动线圈电路，其中，所述断开装置驱动线圈电路设置在断开装置中，所述断开装置用于控制目标车辆在两驱模式和四驱模式之间切换。
[0016]在本专利技术实施例中，通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，所述断开装置驱动线圈经开关对接电源，所述电源用于为所述断开装置驱动线圈供电；通过所述线圈控制输出端对所述原始频率信号进行信号回采，得到回采信号；根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障；在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接，进而解决了在相关技术中，在断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，存在无法确保断开装置驱动线圈稳定性技术问题。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本专利技术实施例的一种可选的断开装置驱动线圈的保护方法的流程图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例的一种可选的断开装置驱动线圈的保护装置的结构框图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的另一种可选的断开装置驱动线圈的保护方法的流程
图；
[0021]图4是根据本专利技术实施例的一种可选的断开装置驱动线圈电路的示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]根据本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种断开装置驱动线圈的保护方法，其特征在于，包括：通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，所述断开装置驱动线圈经开关对接电源，所述电源用于为所述断开装置驱动线圈供电；通过所述线圈控制输出端对所述原始频率信号进行信号回采，得到回采信号；根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障；在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障，包括：在所述回采信号为持续低电平信号的情况下，确定所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接，包括：在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障时，生成用于控制所述开关断开的断开指令；根据所述断开指令控制所述开关断开。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述原始频率信号为脉冲宽度调制信号。5.一种断开装置驱动线圈的保护装置，其特征在于，包括：输出模块，用于通过线圈控制输出端向断开装置驱动线圈输出原始频率信号，其中，所述断开装置驱动线圈经开关对接电源，所述电源用于为所述断开装置驱动线圈供电；控制模块，用于通过所述线圈控制输出端对所述原始频率信号进行信号回采，得到回采信号，根据所述回采信号，确定所述断开装置驱动线圈是否发生对地短路故障，在所述断开装置驱动线圈发生对地短路故障的情况下，通过所述开关断开所述装置驱动线圈与所述电源之间的连接。6.根据权利要求5所述的装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周春雨，张鑫，刘元治，马腾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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